2007年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為888．24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22．02％；汽車(chē)銷(xiāo)量879．15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21．84％，再創(chuàng)歷史新高。面對(duì)牛氣沖天的汽車(chē)市場(chǎng)，各汽車(chē)廠商為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多的份額，使出了十八般武藝。 

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)、轎車(chē)進(jìn)入家庭步伐加快的大背景下，2007年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為888．24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22．02％，比上年凈增160．27萬(wàn)輛；汽車(chē)銷(xiāo)量879．15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21．84％，比上年凈增157．60萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。汽車(chē)銷(xiāo)量比2003年“井噴”時(shí)的439萬(wàn)輛翻了一番。 

　　面對(duì)近年來(lái)牛氣沖天的汽車(chē)市場(chǎng)，各廠商苦練內(nèi)功，以期在殘酷的市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。從東風(fēng)日產(chǎn)，到長(zhǎng)安福特馬自達(dá)，再到廣州本田、一汽豐田和北京現(xiàn)代，縱覽各家的新工廠，有的梳理內(nèi)部結(jié)構(gòu)、盤(pán)活舊資產(chǎn)；有的調(diào)整布局、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，更有強(qiáng)勢(shì)企業(yè)是根據(jù)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，擴(kuò)充產(chǎn)能，圖謀更大發(fā)展。 

　　梳理內(nèi)部結(jié)構(gòu)盤(pán)活舊資產(chǎn) 

　　作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商中最早建設(shè)的“第二工廠”―――東風(fēng)日產(chǎn)襄樊工廠，就是盤(pán)活舊資產(chǎn)的典型代表。它原來(lái)是東風(fēng)商用車(chē)基地之一，襄樊工廠從2000年開(kāi)始參與風(fēng)神（東風(fēng)日產(chǎn)前身）藍(lán)鳥(niǎo)一代的組裝和藍(lán)鳥(niǎo)二代的生產(chǎn)，2003年，全面合資之后的東風(fēng)日產(chǎn)在原來(lái)襄樊基地的基礎(chǔ)上組建東風(fēng)日產(chǎn)襄樊工廠，整個(gè)襄樊工廠的總投資6億元。 

　　擴(kuò)充產(chǎn)能圖謀更大發(fā)展 

　　近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭迅猛的天津一汽豐田、廣州本田以及因勢(shì)而動(dòng)、不斷調(diào)整的北京現(xiàn)代是擴(kuò)充產(chǎn)能、圖謀更大發(fā)展的典型代表。 

　　天津一汽豐田的新工廠占地面積為40萬(wàn)平方米，年產(chǎn)能力為20萬(wàn)輛普及型轎車(chē)。該工廠的建成是伴隨著卡羅拉的下線(xiàn)儀式，足見(jiàn)新工廠的實(shí)力和地位。 

　　廣州本田對(duì)其增城工廠也下了大力氣。該工廠首期投資22億元，占地面積100萬(wàn)平方米，具備沖壓、焊裝、涂裝、注塑、總裝、整車(chē)檢測(cè)等工藝，起步規(guī)模12萬(wàn)輛／年，工廠實(shí)行柔性化生產(chǎn)，目前生產(chǎn)車(chē)型為雅閣轎車(chē)。據(jù)廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰介紹，第二工廠可以生產(chǎn)全系列車(chē)型。隨著增城工廠的落成，廣州本田產(chǎn)能已由原來(lái)的24萬(wàn)輛達(dá)到36萬(wàn)輛，困擾廣本多年的產(chǎn)能不足的問(wèn)題已經(jīng)迎刃而解。但業(yè)內(nèi)人士卻表示，增城工廠除了給廣州本田帶來(lái)希望，沒(méi)有新車(chē)型的投入，也可能會(huì)帶來(lái)后續(xù)車(chē)型不足的困擾。 

　　北京現(xiàn)代早在幾年前就未雨綢繆，開(kāi)始籌備北京現(xiàn)代第二工廠的建設(shè)。投資逾百億、占地面積高達(dá)115萬(wàn)平方米的北京現(xiàn)代第二工廠，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了最后的試運(yùn)行階。試運(yùn)行結(jié)束之后，第一階段投入生產(chǎn)將達(dá)到年產(chǎn)20萬(wàn)輛的產(chǎn)能，第二階段實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛年產(chǎn)能。產(chǎn)能提速的同時(shí)，生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)到世界一流水平的第二工廠，還將進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提升北京現(xiàn)代產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 

　　據(jù)悉，北京現(xiàn)代第二工廠不僅能擴(kuò)充企業(yè)產(chǎn)能，更有新車(chē)型在此生產(chǎn)，為北京現(xiàn)代進(jìn)一步占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)提供強(qiáng)力支持。在全部落成之后，北京現(xiàn)代第二工廠將擁有同時(shí)生產(chǎn)3－5款車(chē)型的柔性生產(chǎn)線(xiàn)。北京現(xiàn)代的新車(chē)H DC、新SONATA御翔都將在北京現(xiàn)代第二工廠投產(chǎn)。 

　　調(diào)整布局戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移 

　　隨著長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)的南京工廠在2007年9月份竣工投產(chǎn)，福特的“長(zhǎng)江戰(zhàn)略”也正式成型。福特目前已完成了沿長(zhǎng)江布局、首尾呼應(yīng)、中間突破的戰(zhàn)略部署。福特中國(guó)總部自北京遷到上海，臨近南京生產(chǎn)基地，還與位于長(zhǎng)江上游的重慶生產(chǎn)基地首尾呼應(yīng)。目前福特在重慶、南昌和南京有3個(gè)生產(chǎn)基地，有助于涵蓋從東北到西南、從西北到沿海市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)其“中間突破”的布局。 

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)：2008年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量有望超過(guò)1000萬(wàn)輛，2008年的車(chē)市大戰(zhàn)，一觸即發(fā)。汽車(chē)廠商“八仙過(guò)海，各顯其能”，不管是盤(pán)活舊資產(chǎn)、戰(zhàn)略調(diào)整，還是雙翼齊飛―――新品配合產(chǎn)能提升，各廠商的模式雖然不同，愿景卻是一致的。2008年汽車(chē)市場(chǎng)群雄逐鹿，各廠商摩拳擦掌，躍躍欲試，一場(chǎng)好戲正在上演。