分電器是點火系中作適時控制初級電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。分電器主要應用于傳統(tǒng)點火系和普通電子點火系，而這兩種點火系基本上已經(jīng)被淘汰?，F(xiàn)在的汽車發(fā)動機基本上都取消了分電器稱無分電器微機控制點火系。
分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調節(jié)裝置等組成。斷電器的作用是控制點火線圈初級電路的通、斷，以便在次級電路中感應出高壓電。它由斷電器凸輪9、串聯(lián)在點火線圈初級繞組電路中的斷電器觸點10和斷電器活動觸點臂11組成。斷電器凸輪的凸角數(shù)與發(fā)動機的氣缸數(shù)相等，這樣就可以保證發(fā)動機的各個氣缸在一個工作循環(huán)中各點火一次。斷電器凸輪由發(fā)動機凸輪軸驅動，并以相同的轉速旋轉。當斷電器凸輪旋轉時，凸輪的凸角不斷地頂斷電器活動觸點臂，使觸點不停地開、閉，控制點火線圈初級電路的通、斷和點火系統(tǒng)的工作。因此，斷電器相當于由斷電凸輪控制的開關。
通常將配電器、斷電器、電容器及點火提前調整裝置放在一個總成內(nèi)，統(tǒng)稱為分電器。
斷電器位于分電器中部，固定觸點及支架3一端套在銷軸12上，另一端裝在活動底板6上。活動觸點臂2的一端固定有活動觸點，另一端也套裝在銷軸12上，觸點臂彈簧使活動觸點緊壓在固定觸點上并使觸點臂中間的膠木頂塊11與斷電凸輪接觸。觸點由鎢合金制成。兩個觸點分開時的最大間隙，稱為觸點間隙。觸點間隙不能過大也不能過小，過小時，易使觸點間形成火花，使初級電路斷電不良；過大時則使觸點閉合時間過短，所得的初級電流不夠大，這都會使次級電壓下降，一般規(guī)定觸點間隙為0.35-0.45mm。為了使該間隙能夠調整，在固定觸點的支架上開一長槽，內(nèi)裝一個偏心螺釘5。調整時，松開固定螺釘4，轉動偏心螺釘5，可使固定觸點繞銷軸12轉動，從而改變間隙的大小。調整好以后，將固定螺釘擰緊。
配電器
配電器位于分電器上部。分電器蓋1由膠木制成，中間為中央插孔30，四周有與氣缸數(shù)相等的旁插孔29，插孔內(nèi)部嵌有銅套。由點火線圈高壓接線頭引出的高壓導線插入中央插孔內(nèi)，由四周的旁插孔引出的高壓線按發(fā)火順序分別與各缸火花塞的絕緣電極相連。用炭精制成的中心電極28裝在中央插孔銅套下部的凹坑內(nèi)，并借助彈簧與分火頭2上的導電片緊密接觸。分火頭由膠木制成，套在凸輪軸頂端，與凸輪同步轉動。斷電器觸點分開時，分火頭的導電片恰與某個旁插孔下面的旁電極相對。導電片與旁電極之間有0.25-0.8mm的間隙，以防止火花塞因污染而漏電時，導致跳火，電壓下降，也給加工制造帶來方便。
霍爾效應式無觸點點火裝置與磁脈沖式無觸點點火裝置的不同之處主要在于所采用的傳感器不同，霍爾效應式無觸點點火裝置采用的是利用霍爾元件的霍爾效應制成的傳感器，在發(fā)動機運行時產(chǎn)生點火信號，控制點火系統(tǒng)的工作。它由霍爾分電器、點火線圈、點火控制器等組成。
在霍爾效應式無觸點點火系統(tǒng)中，霍爾傳感器安裝在分電器內(nèi)，也稱為霍爾分電器?；魻柗蛛娖鞯慕Y構，霍爾效應式傳感器輸出電壓信號的幅度，不受發(fā)動機轉速的限制，它還具有結構簡單、工作可靠、抗干擾能力強，以及使用中不需要維護等許多特點。因此霍爾效應式無觸點點火裝置，已廣泛應用于國產(chǎn)各種車型的點火系統(tǒng)中。
分電器是由斷電器和配電器組合成一體的總成部件。分電器的作用是接通和斷開低壓電，并將點火線圈所產(chǎn)生的高壓電，按發(fā)動機的點火次序分配給各缸火花塞。其結構組件主要由斷電器、配電器、電容器、點火提前裝置等組成。分電器性能的好壞將直接影響發(fā)動機的工作。
斷電器的檢修
① 斷電器鉑金觸點的檢修
斷電器的觸點應平整光潔，接觸面積應達 85%以上。若有輕微
燒蝕，可用“00”號砂布修磨；若有嚴重燒蝕，其表面已凹凸不平時，則應拆下用油石修磨平整，最后用潔凈的紙片清除觸點間殘存的砂粒和油污。鉑金觸點的主要檢驗數(shù)據(jù)如下：觸點厚度不小于0.5mm；觸點的中心線接觸偏移不大于 0.25mm；斷電器活動底板滑動阻力不大于9.8N。
② 觸點活動臂彈簧張力的檢查
在鉑金觸點閉合時，用測力計拉動活動臂彈簧?；顒颖蹚椈蓮埩弦?guī)定。若彈力小于規(guī)定值，則應更換觸點副。
③ 凸輪的檢修
凸輪表面應十分光潔，不允許有任何傷痕、毛刺以及使活動臂頂塊加速磨損的缺陷。凸輪與分電器軸的配合應穩(wěn)固，不允許其配合間隙超過規(guī)定值。在使用中，若凸輪存在缺陷，應予更換。凸輪的主要檢驗數(shù)據(jù)如下：凸角磨損極限不大于 0.4mm；各凸角高度差不大于 0.05mm；各凸角對分電器軸線跳動度不大于0.03mm；凸輪與分電器軸的配合間隙不大于 0.03mm。
④ 觸點間隙的檢驗與調整
轉動凸輪，使凸輪的凸角將鉑金觸點頂開到最大間隙，用厚薄規(guī)測量其間隙，若間隙值不符合規(guī)定時，應調整。調整方法是：松開螺釘 1，用起子插入槽縫 2 內(nèi)輕輕撬動固定觸點臂，使間隙值達到標準值。國產(chǎn)微車鉑金觸點間隙如下：①長安、吉林、松花江、昌河微車的鉑金觸點間隙為 0.4~0.5mm。②天津大發(fā)、五菱微車的鉑金觸點間隙為 0.35~0.45mm。
