幾經(jīng)波折之后，東風(fēng)汽車與福汽集團(tuán)的戰(zhàn)略重組終于在5月16日塵埃落定。雙方在福建福州正式簽署福汽重組協(xié)議。東風(fēng)汽車公司將以增資方式受讓福建省國(guó)資委持有的福汽集團(tuán)45%股權(quán)，實(shí)現(xiàn)在福汽集團(tuán)層面的合作。同時(shí)，東風(fēng)汽車公司與福汽集團(tuán)以組建投資公司的形式，控股東南(福建)汽車工業(yè)有限公司。  
　　  
　　東南汽車換東家  
　　  
　　根據(jù)雙方簽訂的框架協(xié)議，東風(fēng)汽車將以增資方式受讓福建省國(guó)資委持有的福汽集團(tuán)45%股權(quán)，實(shí)現(xiàn)在福汽集團(tuán)層面的合作。如果后續(xù)在福汽產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到30萬輛時(shí)，將增持至60%。  
　　  
　　東風(fēng)汽車公司與福汽集團(tuán)以組建投資公司的形式控股東南(福建)汽車工業(yè)有限公司，以實(shí)現(xiàn)對(duì)福汽旗下的東南汽車控股。具體方式為投資公司持有東南汽車50%股權(quán)，東風(fēng)以受讓的福汽持有東南汽車部分股權(quán)和增資方式出資，占投資公司2/3股權(quán)，其余1/3股權(quán)由福汽占股。  
　　  
　　實(shí)際上，東風(fēng)汽車早就有意重組福汽旗下的東南汽車，但其是由福汽集團(tuán)、三菱公司和中華汽車分別持股50%、25%和25%的合資公司，股權(quán)復(fù)雜而未果。東風(fēng)汽車表示，此次簽約將進(jìn)一步優(yōu)化東風(fēng)在東南沿海的事業(yè)布局，提高東風(fēng)乘用車、商用車、動(dòng)力總成、汽車關(guān)鍵零部件以及汽車水平事業(yè)。據(jù)了解，2015年將是雙方合作的又一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，屆時(shí)將會(huì)有第一個(gè)實(shí)際的合作成果，2017年、2020年將會(huì)有持續(xù)的合作。  
　　  
　　利好東風(fēng)“大自主”  
　　  
　　對(duì)于東風(fēng)來說，“大自主”仍然是其當(dāng)下的頭等大事，2015年要想完成200萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，肯定需要不斷借助外部資源與內(nèi)部資源整合發(fā)展。業(yè)內(nèi)專家表示，福建將成為繼廣東后東風(fēng)在南方的又一戰(zhàn)略基地，東風(fēng)將擴(kuò)大布局，進(jìn)一步提升集團(tuán)的地位和影響力，同時(shí)還可以借助沿海的地理優(yōu)勢(shì)，加快海外事業(yè)的推進(jìn)。  
　　  
　　另外，東南汽車的自主品牌轎車和最近上馬的微車，也會(huì)為東風(fēng)汽車帶來一個(gè)自主品牌增量的業(yè)務(wù)板塊。“東風(fēng)與福汽將在兩個(gè)層面合作，包括在福汽集團(tuán)層面持股，和在福汽控股的東南汽車的股權(quán)層面進(jìn)行調(diào)整。”東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東表示，“東南汽車的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)還比較好，對(duì)于東風(fēng)汽車的‘大自主’戰(zhàn)略和福建汽車工業(yè)的發(fā)展都有好處。”  
　　  
　　車企兼并重組加速  
　　  
　　就在東風(fēng)汽車與福汽集團(tuán)“聯(lián)姻”的同時(shí)，汽車業(yè)重組又傳來最新“戰(zhàn)況”。近日，宜昌市政府、廣汽集團(tuán)、中興汽車“宜昌汽車基地項(xiàng)目合作簽約暨都市方舟AUV下線儀式”在宜昌舉行。根據(jù)簽署的協(xié)議，上述三方將在汽車零部件、整車制造及銷售領(lǐng)域進(jìn)行全面合作，發(fā)展宜昌市汽車產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目。在相關(guān)資源具備的情況下，預(yù)計(jì)未來將逐步在宜昌形成年產(chǎn)45萬臺(tái)套以上的整車綜合生產(chǎn)能力。  
　　  
　　“建立合作關(guān)系有利于資源優(yōu)勢(shì)整合，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)?！睆V汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有表示。  
　　  
　　實(shí)際上，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期以來就面臨著集中度不高的問題，在1000多家各類車輛生產(chǎn)企業(yè)中，部分企業(yè)產(chǎn)量極少甚至為零；而整車企業(yè)仍然有130多家，資源分散影響了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。  
　　  
　　在“十二五”期間，國(guó)家多個(gè)部委將聯(lián)合推進(jìn)包括汽車在內(nèi)的八大行業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、跨地區(qū)兼并重組，汽車也成為重點(diǎn)突破口。東風(fēng)與福汽的戰(zhàn)略合作，對(duì)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)將起到重要作用。