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康明斯ISG發(fā)動機八大技術(shù)突破

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-08-01
  輕量化模塊化設(shè)計
  
  康明斯ISG發(fā)動機領(lǐng)先的模塊化設(shè)計理念實現(xiàn)零件數(shù)顯著減少(649個零件),比目前市場上常見機型產(chǎn)品零件數(shù)(大1500個)減少一半以上,可實現(xiàn)缸蓋整體裝配,維修服務(wù)更便捷。可替換濕式缸套,有效提升發(fā)動機的可靠性,降低維修頻率。重量最輕、外形緊湊,顯著提升載重能力與運載效率模塊化集成設(shè)計大幅降低故障頻次,實現(xiàn)卓越的可靠性,節(jié)省50%維修時間。
  
  康明斯iBrake制動技術(shù)
  
  iBrake發(fā)動機制動系統(tǒng),采用排氣搖臂與壓縮制動集成技術(shù),有效增強發(fā)動機的制動性能,縮短制動時間,制動距離更短;制動功率可達20kW/L,比排氣制動效率提升50%。更好的制動性能保證車輛能夠在下坡時以較高時速安全行駛。發(fā)動機制動不噴油,可降低燃油成本,同時降低剎車片及輪胎磨損或更換的成本,有效延長制動系統(tǒng)及整車的使用壽命。
  
  LBSC康明斯智能轉(zhuǎn)速控制專利技術(shù)
  
  智能編程設(shè)定,每輛車上就像專門設(shè)立了虛擬培訓師來指點駕駛員如何實現(xiàn)節(jié)油駕駛。根據(jù)車輛運行環(huán)境智能控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速,無論平緩行駛,下坡或爬坡均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和駕駛性能。駕駛員可在更低,更有效的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋,確保所有司機無論駕駛技術(shù)水平如何都能夠省油駕駛,從而實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟性。
  
  獨步業(yè)界的超高壓噴射技術(shù)
  
  對比業(yè)界最常見的1,600帕噴射壓力,這款發(fā)動機擁有2000帕超高壓燃油系統(tǒng),低滲漏,樹立行業(yè)新標準??蓪崿F(xiàn)多級噴射,顯著降低噪音,高噴射壓力可幫助更好地霧化燃油,提升燃燒效率,燃燒更充分,在降低油耗的同時,顯著降低排放。低速大扭矩提供無與倫比的動力性能,實現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化。優(yōu)異的低溫冷啟動功能:零下35度發(fā)動機無助熱啟動,7秒鐘輕松啟動,不冒白煙,UHC最低。
  
  專利冷卻、潤滑技術(shù)和進氣系統(tǒng)設(shè)計
  
  潤滑和冷卻系統(tǒng)采用專利設(shè)計實現(xiàn)高效性能,有效縮短水道路徑,提升冷卻性能。潤滑和冷卻系統(tǒng)高度集成,采用低壓減設(shè)計,減少動能消耗。這款發(fā)動機水泵運行所耗動力僅為6升排量發(fā)動機的一半,高效進排氣系統(tǒng)減少空氣運行所需動力,內(nèi)部件重量低,減少動力消耗。
  
  開創(chuàng)性的新工藝和新材料
  
  創(chuàng)新設(shè)計和先進材料相結(jié)合,大幅降低發(fā)動機自重,同時不犧牲強度和耐久性。ISG發(fā)動機比其他競品相比自重顯著降低,比功率超出同級別發(fā)動機30%,自重降低意味著更高的載貨能力,顯著提升運載效率和燃油經(jīng)濟性,合成材料罩實現(xiàn)低噪音傳送,且不增加材料成本。
  
  創(chuàng)新的Nanonet專利濾清技術(shù)
  
  采用加注裝置和添加劑的旋裝式濾清器及納米材料復(fù)合濾紙,ISG專用濾清器將化學添加劑、傳輸和濾清能力綜合在一個集成系統(tǒng)里,顯著提升發(fā)動機、機油和濾清系統(tǒng)的性能,結(jié)合康明斯獨有的超高壓噴射技術(shù),燃燒室優(yōu)化控制技術(shù)等可實現(xiàn)10萬公里間隔,全行業(yè)最長,大幅提高運營效率。
  
  領(lǐng)先的綠色能效及排放技術(shù)
  
  康明斯獨有的進氣處理,先進的缸內(nèi)燃燒及選擇性催化還原后處理技術(shù)完美集成,確保滿足最嚴格排放要求,前瞻性平臺開發(fā),滿足歐IV/國IV及歐V/國V的排放標準,并可在同一平臺基礎(chǔ)上升級歐六及非公路第四階段技術(shù),產(chǎn)品生命周期長。