“十一五”期間，國家倡導(dǎo)節(jié)能減排,重點發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車，成本低，節(jié)能環(huán)保的天然氣重卡已經(jīng)成為重卡發(fā)展的必然趨勢。
作為中國重卡行業(yè)引導(dǎo)者，陜汽成功研發(fā)的“國家863重大項目課題” CNG、LNG重卡在國內(nèi)掀起購車熱潮。作為行業(yè)內(nèi)最早涉足天然氣重卡技術(shù)研發(fā)、試驗及成熟批量上市運營企業(yè)，陜汽在綠色新能源重卡領(lǐng)域研發(fā)實力和提供的成熟運營解決方案在行業(yè)首屈一指，陜汽天然氣重卡，也成為我國綠色新能源重卡的象征。
技術(shù)領(lǐng)先 陜汽先鋒
陜汽一直是天然氣重卡的倡導(dǎo)者和推動者，始終站在新能源研發(fā)及應(yīng)用的前沿。目前已形成 “德龍”、“德御”、“奧龍”三大品牌系列，車型覆蓋牽引、自卸、載貨三大系列，功率從280馬力到380馬力不等。從2005年起，陜汽就聯(lián)合西安交通大學(xué)、長安大學(xué)等重點高校，在國內(nèi)率先著手天然氣重卡研制工作。“十一五”期間，陜汽又成功承擔(dān)了國家863計劃新能源商用車的兩個重大項目課題：《單一燃料CNG汽車城市間運行考核》、《重型LNG商用車產(chǎn)品開發(fā)》，并成功開發(fā)出CNG、LNG大馬力重卡，填補了國內(nèi)天然氣重卡產(chǎn)品的空白，從而確定了其在CNG&LNG重卡領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先地位。
2009年上海車展，陜汽攜其兩款LNG、CNG重卡重裝上陣，并成立了國內(nèi)首家“重卡新能源研究開發(fā)與應(yīng)用實驗室”，陜汽董事長方紅衛(wèi)在成立儀式現(xiàn)場還宣讀了國內(nèi)重卡行業(yè)的首個綠色宣言，而這也標(biāo)志著陜汽成為國內(nèi)最具實力產(chǎn)業(yè)的新能源重卡基地。
當(dāng)前，陜汽天然氣重卡占有量6000余輛，市場份額高達95%以上，德龍F3000天然氣車更是遠銷海外，出口量名列行業(yè)首位。
經(jīng)濟高效 安全環(huán)保
與普通柴油動力卡車相比，節(jié)能環(huán)保無疑是天然氣卡車最突出的優(yōu)點。由于使用天然氣作為燃料，在同等條件下，天然氣卡車的使用成本比普通柴油卡車可節(jié)省燃料成本40%以上。
陜西金億達燃氣公司擁有38輛300馬力的陜汽德龍?zhí)烊粴廛?，主要用于從西安到陜北富縣進行天然氣運輸?？偨?jīng)理袁弘給我們算了一筆帳：單程大約跑350公里，平均兩天跑3趟，每年每輛車大概能跑20萬公里，陜汽天然氣車比同馬力柴油車百公里省大約60元，公司38輛車每年可節(jié)省：38臺×0.6元/公里× 20萬公里/年 =456萬元。
陜汽天然氣重卡技術(shù)一直走在行業(yè)內(nèi)前列，黃金產(chǎn)業(yè)鏈各大總成值得信賴。以陜汽“LNG先鋒者”6×4牽引車為例，配置濰柴300馬力天然氣發(fā)動機，法士特變速箱、驅(qū)動橋采用131.8萬次不斷裂的漢德車橋，同時配備國際領(lǐng)先CRUISE軟件優(yōu)化，動力強勁，滿足高效出勤。
專業(yè)服務(wù) 及時貼心
90%的天然氣重卡市場份額背后，除了陜汽產(chǎn)品自身所具備的競爭優(yōu)勢外，其行業(yè)領(lǐng)先的售后服務(wù)和服務(wù)理念可謂功不可沒。針對2010年“先鋒者”系列產(chǎn)品，陜汽專門成立服務(wù)保障服務(wù)小組，特定區(qū)域指定服務(wù)機構(gòu)，一站式跟蹤解決方案，解決用戶使用過程中后顧之憂。同時，還聯(lián)合行業(yè)內(nèi)配套廠商，建立戰(zhàn)略合作協(xié)議，要求提供最優(yōu)質(zhì)的配套體系和售后服務(wù)，建立專業(yè)培訓(xùn)師隊伍和專家技術(shù)顧問小組，加大一線技術(shù)支持力度。
為了給廣大經(jīng)銷商及用戶提供高附加值產(chǎn)品，占領(lǐng)天然氣重卡行業(yè)價值高點，陜汽售后服務(wù)迅速做出應(yīng)對，全面推行“極速行動”，即用最短的時間、最捷近的路線、最有效的動作和最好服務(wù)質(zhì)量來服務(wù)更多陜汽用戶。針對天然氣重卡的特殊用戶（大用戶等）、特殊區(qū)域（礦山、工地）建設(shè)站點，全天候服務(wù)，開創(chuàng)重卡服務(wù)先河。
在重卡市場日趨競爭激烈的今天，陜汽天然氣重卡以其顯著的經(jīng)濟效益以及完善的售后服務(wù)，必將會受到越來越多重卡用戶的青睞。
