在臺(tái)灣，全年的客車產(chǎn)量約為2000輛，市區(qū)公交與旅游車，約各占每年市場(chǎng)總額之50％?！芭_(tái)灣沒(méi)有一家符合規(guī)模的客車整車企業(yè)，絕大部分都是僅僅生產(chǎn)車身的中小企業(yè)?！迸_(tái)灣一加一工業(yè)股份有限公司總經(jīng)理王英杰在接受記者采訪時(shí)介紹說(shuō)。先進(jìn)的思想、狹窄的市場(chǎng)，使得臺(tái)灣客車制造業(yè)有著與大陸截然不同的市場(chǎng)開(kāi)拓模式。  
　　  
　　的確，與臺(tái)灣相比，大陸地區(qū)的市場(chǎng)相對(duì)廣闊。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年4月國(guó)內(nèi)客車銷量4.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.63%；1-4月，客車銷售15.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.63%。強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭和廣闊的市場(chǎng)讓讓臺(tái)灣地區(qū)的企業(yè)看到了巨大的商機(jī)。  
　　  
　　作為在臺(tái)灣唯一一家擁有設(shè)計(jì)能力的客車車身制造商，成立于1974年的一加一工業(yè)股份有限公司，從零配件制造起家，2004年設(shè)立研發(fā)部開(kāi)發(fā)客車的專業(yè)設(shè)計(jì)流程，實(shí)現(xiàn)了對(duì)客車車身設(shè)計(jì)、車身骨架制造和組裝、零部件設(shè)計(jì)和制造、車身制造及銷售一條龍的產(chǎn)業(yè)模式。面對(duì)原本狹窄的臺(tái)灣本土市場(chǎng)，一加一練就了一身以市場(chǎng)為導(dǎo)向，高度貼合市場(chǎng)需求的硬功夫，真正做到了“1+1＞2”。  
　　  
　　輕量化的設(shè)計(jì)理念  
　　  
　　因?yàn)闆](méi)有整車生產(chǎn)能力，臺(tái)灣的客車底盤(pán)全部采取外購(gòu)，企業(yè)通常以生產(chǎn)、出口零部件方式拓展市場(chǎng)。  
　　  
　　“我們通過(guò)核心零部件及專利的銷售來(lái)進(jìn)軍大陸市場(chǎng)，一加一企業(yè)雖然只有21個(gè)員工，但1/3的員工隸屬研發(fā)部門(mén)，他們思想先進(jìn)、敢于創(chuàng)新。比如我們所生產(chǎn)的客車骨架，可因應(yīng)客戶不同的車前和車后的造型，相比大陸0.5-0.6的風(fēng)阻系數(shù)，我們已經(jīng)能將風(fēng)阻系數(shù)控制在0.45～0.5之間，可以有效的減少風(fēng)阻?！蓖跤⒔茴H為自豪的向記者介紹到。  
　　  
　　依托設(shè)計(jì)研發(fā)上的優(yōu)勢(shì)，一加一希望將輕量化、高品質(zhì)的產(chǎn)品帶到大陸市場(chǎng)。王英杰表示：“一加一所生產(chǎn)的車身結(jié)構(gòu)使用的都是中碳鋼以上的材質(zhì)，在保證高張力，注重剛性的同時(shí)，減輕主要結(jié)構(gòu)件的重量。一般大陸生產(chǎn)的12m客車要用2.5-3噸的金屬結(jié)構(gòu)件，而我們生產(chǎn)的只用2噸就夠了?！倍嚿磔p量化是客車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，，并可提高駕駛的操控穩(wěn)定性，節(jié)省整車燃油消耗。  
　　  
　　精益求精的管理之道  
　　  
　　一加一不僅在設(shè)計(jì)上有自己的獨(dú)到之處，在管理上也很有一套。“憑經(jīng)驗(yàn)不如憑制度”是一加一公司總經(jīng)理王英杰對(duì)臺(tái)灣企業(yè)管理優(yōu)勢(shì)的總結(jié)?！捌髽I(yè)若要保證產(chǎn)品質(zhì)量，就要杜絕’老師傅’的經(jīng)驗(yàn)做法。不靠經(jīng)驗(yàn)搞生產(chǎn)”。  
　　  
　　“臺(tái)灣車內(nèi)飾的舒適度之所以在整個(gè)客車行界享有盛名，就是因?yàn)槲覀冇凶约旱脑O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，可以促進(jìn)保證車輛的質(zhì)量并且將內(nèi)飾的生產(chǎn)施工委托給專業(yè)的內(nèi)飾工廠，讓專業(yè)的人來(lái)做專業(yè)的事，從流程上確保產(chǎn)品的精益求精?！睂I(yè)的生產(chǎn)保證了品質(zhì)，更集中了企業(yè)的精力，讓僅有21人的團(tuán)隊(duì)在面對(duì)大陸的大額訂單時(shí)，依舊可以氣定神閑地給出“即便是客車骨架，我們一年做上千輛都沒(méi)有問(wèn)題”的答復(fù)。  
　　  
　　對(duì)于像一加一這樣的臺(tái)灣企業(yè)而言，或許他們沒(méi)有像大陸這樣廣闊的市場(chǎng)。但是他們卻用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇老驑I(yè)界證明了，他們足以駕馭廣闊市場(chǎng)的能力與決心。隨著兩岸開(kāi)放程度的進(jìn)一步加深，諸如一加一這樣在產(chǎn)品及管理都有獨(dú)到之處的企業(yè)，必將在競(jìng)爭(zhēng)激烈的客車市場(chǎng)中贏得自己的一席之地。