陳虹把去南京看作家常便飯，因為有了南汽，他時常需要過去關(guān)照一下。不過這一次卻不同，身為上汽集團總裁的他在南京停留了一周時間。這一周，他想見的“人”是菲亞特。

　　親密接觸——合資方案九月達成

　　這幾天，南京天氣很熱，這讓陳虹心情有些忐忑。最近他做了兩件事，第一、會見依維柯相關(guān)負責(zé)人，就與菲亞特集團在商用車領(lǐng)域全面合作進行溝通；二、為上汽鞏固汽車業(yè)第一集團軍身份作出努力。

　　據(jù)上汽集團內(nèi)部人士透露，上汽集團有可能與其旗下依維柯成立合資公司，合作框架有可能在9月份達成。

　　依維柯是菲亞特集團旗下商用車重要的品牌，在此之前，依維柯曾經(jīng)與南京汽車集團合資?，F(xiàn)在通過收購南汽，上汽集團希望自身與依維柯有更親密的關(guān)系?！按饲埃掀瘓F已經(jīng)多次接觸菲亞特集團?！睋?jù)上述人士稱，商用車業(yè)務(wù)一直上汽的“短板”，要坐穩(wěn)汽車集團頭把交椅，陳虹認為，整合是必經(jīng)之路。

　　據(jù)悉，如果與菲亞特的商用車合資成功，上汽會成立一個商用車公司，目前南京依維柯公司和重慶紅巖重卡工廠都將成為其下屬的分廠。另外，借鑒上海通用泛亞汽車技術(shù)中心的成功經(jīng)驗，上汽希望在新合資公司組建后，可以和菲亞特一同組建一個技術(shù)研發(fā)中心。

　　泛亞汽車技術(shù)中心是1999年上汽集團和通用汽車雙方共同投資5000萬美元設(shè)立的合資汽車技術(shù)與設(shè)計中心，他為上汽培養(yǎng)了眾多汽車技術(shù)人才。而對于上汽來說，與菲亞特全面合作，不僅可以讓其擁有商用車全系列產(chǎn)品，而且可以增強上汽從重卡，中卡、輕卡到客車方面的技術(shù)。

　　艱難突圍——上汽、菲亞特都是遲來者

　　不過，事情似乎沒有那么簡單，因為雙方在一些關(guān)鍵問題上依然存在爭議。

　　菲亞特集團想在新合資公司中持有51%的股份，這一想法遭到了上汽集團的拒絕?！巴夥揭恢倍加型黄坪腺Y比例的想法，”上汽集團內(nèi)部人士認為，在中國市場深耕多年的菲亞特，很了解中國市場的游戲規(guī)則（中國汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)則，中外合資企業(yè)，外方持股比例不能超過50%），“這是外方在試探，只有在股份比例上達成一至（50：50），合資項目才可以很快推進?！睂Υ?，菲亞特官方不置可否。

　　不過即便合資成功，雙方也不可能就此放下心來。

　　“上汽進入商用車領(lǐng)域是遲早的事?！?SPAN id=stock_sh600166>福田汽車一位不愿意透露姓名的高層對于上汽菲亞特聯(lián)手表現(xiàn)的不以為然。據(jù)了解，目前商用車銷量排名前十位的企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重慶長安、金杯股份、重汽、江鈴、凱馬和上汽通用五菱。

　　2002年11月，上汽集團重組五菱，與通用汽車中國公司及柳州五菱汽車三方成立合資公司，上汽持股為50.1%。2006年，上汽通用五菱在微型商用車市場銷量第一，此后一直保持著微型商用車霸主的地位。不過，由于在商用車的領(lǐng)域缺少自主品牌，上汽一直備受詬病。

　　2007年6月，通過與重慶重汽重組，及與菲亞特集團合資，上汽成立了上汽依維柯紅巖商用車有限公司，生產(chǎn)中高檔重卡；2007年年底，上汽集團收購了南京汽車集團，由此將南京依維柯汽車有限公司收入囊中，生產(chǎn)輕型商用車；2008年1月，上汽又以9億多元人民幣收購上海柴油機股份有限公司，持股50.32%，得到柴油發(fā)動機工廠。

　　但通過一系列并購，上汽商用車產(chǎn)銷量依然不能令人滿意。除了上汽通用五菱銷量穩(wěn)居細分市場第一外，其他產(chǎn)品都未進入市場主流：全資的上海匯眾年銷量僅為幾千輛，南京依維柯輕客的年銷量2萬多輛?！吧掀瘓F重視在商用車上研發(fā)是這兩年的事，但目前并沒有什么突破?！鄙掀瘓F內(nèi)部人士坦承。

　　“上汽與菲亞特商用車全面合作可能在短期內(nèi)達成。不過對于菲亞特而言，它也要面對中國商用車主流市場都被本土品牌占領(lǐng)，外資品牌僅占據(jù)部分細分的高端市場的現(xiàn)實。”有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，雖然雙方合面合資是必然的選擇，但前景如何卻并不明朗。

　　陳虹再次重申要把“整合商用車板塊資源，努力做到總體盈虧平衡”作為2009年上海汽車的四大經(jīng)濟工作和重點任務(wù)之一。他希望通過與菲亞特整合，可以將旗下南京依維柯、上汽菲亞特紅巖、上柴、匯眾等商用車內(nèi)部資源打通，“就像中藥鋪子，各地零部件生產(chǎn)出來，根據(jù)需要進行各類車型的組裝。”上汽內(nèi)部人士說，上汽正在開發(fā)一套軟件，以使各分工廠的信息可以連接起來，“這在乘用車整合中起到了重要作用，希望也會對商用車有益?！?