安凱客車新能源汽車營銷公司一位區(qū)域經(jīng)理認為即將出臺的新能源汽車補貼政策總體將促進公司新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，混合動力客車補貼額度下降將會阻礙相應(yīng)車型的銷售。  
　　  
　　該人士8月28日對記者表示，公司的新能源汽車有混合動力客車、純電動客車、增程式混合動力客車，總計有50多款車型?！凹冸妱涌蛙囀枪拘履茉雌囍械闹鞔虍a(chǎn)品，銷量也是最好的?！彼硎荆皬?009年研發(fā)開始，我們就把純電動客車定位為第一業(yè)務(wù)，混合動力客車是公司的輔助業(yè)務(wù)。”  
　　  
　　他介紹，公司所產(chǎn)新能源客車每輛可以獲得補貼42萬元，由中央財政直接補給采購客車的公交公司。  
　　  
　　西南證券分析師劉峰就此表示，即將出臺的新能源汽車補貼政策將在很大程度上利好安凱客車的新能源客車業(yè)務(wù)，混合動力客車補貼額度下降則不會影響到安凱客車業(yè)務(wù)，此外，限購將為新能源客車業(yè)務(wù)帶來商機。  
　　  
　　“限購可能使新能源客車在公共交通領(lǐng)域市場份額擴大，同時新能源客車在停車費等方面也能享受到優(yōu)惠。”劉峰作出上述表示。他認為安凱客車較早進入新能源客車的研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)域，在業(yè)內(nèi)，技術(shù)、業(yè)績等方面名列前茅。  
　　  
　　據(jù)悉，安凱客車已形成10-12米純電動公交客車、12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10-12米油電混合動力城市客車于一體的產(chǎn)品平臺。  
　　  
　　據(jù)人民網(wǎng)8月26日報道，由財政部牽頭，發(fā)改委、科技部、工信部等多個部委共同參與制定的新一輪節(jié)能與新能源汽車補貼政策框架已基本確定，將上報國務(wù)院審批，通過后最快于9月份對外公布。政策將鼓勵和支持私人購買新能源汽車，進一步擴大將建立試點區(qū)域，補貼方式將采用中央財政直接補貼車企破除地方保護主義，補貼車型將更加豐富但門檻將提高，混合動力客車將繼續(xù)獲得補貼但額度將大幅下降。