上海汽車于2011年2月28日正式發(fā)布全系自主商用車品牌,據(jù)悉該商用車品牌就是之前MG旗下的MAXUS,定名:MAXUS大通。
MAXUS的引入計劃最早始于2006年,當時上汽與英國羅孚汽車集團合作時就開始關注MAXUS品牌。為了彌補上汽集團商用車的空白,繼續(xù)鞏固集團實力,上汽以全球視野順勢整合歐洲高水準商用車平臺資源,于2009年全面收購MAXUS品牌知識產權和技術平臺,將創(chuàng)立全新的自主高端商用車品牌。
MAXUS品牌在歐洲時產品線以輕客和輕卡為主,而MAXUS大通則是上汽集團全新推出的自主中高端商用車品牌,在MAXUS領先的輕型商用車平臺基礎上,整合全球優(yōu)勢資源,打造具有高技術水平、覆蓋全產品系列的商用車品牌,產品線涵蓋“輕客、中客、大客、輕卡、中卡、重卡、特種車輛、工程車輛” 等。同時MAXUS大通品牌秉承上汽一貫踐行的環(huán)保理念和強烈的社會責任感,積極開拓商用車新能源領域。
■彌補商用車短板
據(jù)了解,上汽很少高姿態(tài)舉辦商用車方面的發(fā)布會,此舉被認為是上汽將以此拉開“十二五”商用車新一輪整合的序幕。
長期以來,商用車板塊一直是上汽的心病。在“十一五”期間,上汽通過資本運作方式擁有了上汽依維柯紅巖、南京依維柯等子公司,加上上海申沃和上海匯眾,上汽商用車板塊的產品已覆蓋重、中、輕型商用車。
但上汽集團商用車板塊(不含上汽通用五菱)2010年總銷量為25.5萬輛,僅占全部整車銷量的7.11%,遠遠落后于其他大汽車集團。上汽的產品結構與一汽、東風等汽車集團相比,商用車成為明顯的短板。雖然商用車車型較全,但整體表現(xiàn)并不如人意。
上海匯眾的重卡模具及生產設備已賣給中國重汽,處于停產狀態(tài)。上汽依維柯紅巖2010年重卡銷量剛剛突破3萬輛,與中國重汽、一汽解放、東風商用車等重卡第一陣營企業(yè)的銷量有較大差距,也存在被華菱、江淮等后起之秀趕超的可能。上海申沃一直沒有進入客車第一陣營,在上海以外其他地區(qū)市場的表現(xiàn)乏善可陳。匯眾輕客伊斯坦納的市場表現(xiàn)更為乏力,每年只有約2000輛的銷量。由于商用車和乘用車兩大板塊有明顯差距,上汽集團被視為“跛足向前”。
十一五期間,上汽通過收購、合資與兼并重組,已經(jīng)擁有了完整的商用車產品鏈。十二五期間的主要任務,就是走質量效益型發(fā)展道路,做強做大商用車,使其在十二五期間為整個集團的既定目標發(fā)揮更大作用。
■打造商用車的“榮威”
有消息表明,上汽自主商用車品牌可能名定“大通”。從上汽發(fā)出的邀請函上可以看到“大智融天下,通達鑄成功”的新聞發(fā)布會主題,從側面印證了這個說法。
有意思的是,“大通”曾是上汽最早推出的自主品牌重卡所用的名稱,如此巧合也引發(fā)了議論?!爸匝赜眠@個名字,很可能是上汽發(fā)出的一個信號,即上汽想重新打造自主品牌商用車。
從“大通”重卡開始,上汽商用車之路幾十年來走得磕磕絆絆。雖然起步較早,但上海匯眾生產的“大通”并沒有給上汽帶來多少好評,還一度被上海市民稱為“泥頭車”?!吧夏虾献鳌焙蟮哪掀枰爸乜?,也陷于停產狀態(tài)。目前,上海匯眾的主要業(yè)務是給乘用車供應零部件,并很有可能被劃撥到正在停牌的華域汽車。
2011年1月12日,上汽發(fā)布公告稱,上海匯眾實施分立,并設立上汽商用車有限公司。上汽內部人士透露,“此舉是為了給2009年底收購的英國LDV置辦家產,準備正式落地。其實,也是在謀劃上海匯眾的重新起步,醞釀一個商用車板塊自主品牌的‘榮威’?!?nbsp;
上汽早期的自主品牌卡車‘大通’和客車項目,都已退出舞臺,之后的商用車板塊幾乎全是合資品牌,上汽并沒有多大話語權。近年來,在北汽福田和戴姆勒、江淮和卡特彼勒、中國重汽和曼等一系列合資合作中,中方的話語權越來越大,與上汽形成了鮮明的對比,這也是上汽為何要打造自主品牌的原因。從長遠來看,這個方向是正確的。
■鎖定輕型客車
英國LDV公司實際上在2009年底就被上汽收購,但之后一直被雪藏。即便到目前,有關LDV項目的進展細節(jié),上汽集團也是秘而不宣。此次計劃高調亮相,意味著LDV項目將全面啟動。上汽內部人士透露,2011年6月,“大通”輕客有可能上市。
選擇輕客帶動商用車板塊發(fā)力,被業(yè)界認為是上汽的明智之舉。雖然LDV生產的輕客從技術上講不是最先進的,但LDV的輕客底盤很低,大梁在后面,產品適應性廣,改裝業(yè)務前景好,在救護車等專用車領域也有獨特的優(yōu)勢。為此,上汽特別在2011年1月收購了唐山公交公司車輛廠,作為北方的輕客生產基地。
從目前來看,輕客雖非上汽具有優(yōu)勢的車型,‘大通’的品牌號召力也有所欠缺,但上汽擁有與世界頂尖汽車廠商多年合作的良好關系,以及運作自主品牌轎車榮威的成功經(jīng)驗,再加上雄厚的資金實力,上汽完全有實力在半年內讓80%的輕客用戶知道‘大通’品牌。
以資本運作的方式發(fā)展汽車產業(yè),是上汽的強項,自主品牌商用車異軍突起或許指日可待。