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商用車用高壓共軌重型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究取得突破

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-07-04
  國家863計(jì)劃支持的“高壓共軌重型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究”課題,取得階段性成果。課題設(shè)計(jì)開發(fā)了噴射壓力達(dá)到180兆帕的高壓共軌泵,滿足要求的共軌管,在冷拖實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了性能試驗(yàn),并在發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn)驗(yàn)證,為高壓共軌燃油系統(tǒng)關(guān)鍵零部件開發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。  
    
  同時(shí),課題開發(fā)了基于多核的32位單片機(jī)硬件和基礎(chǔ)軟件,完成A+樣件臺(tái)架和三高試驗(yàn),達(dá)到了較好的控制效果;開發(fā)了CDPF(帶有催化涂層的柴油微粒過濾器)再生催化劑涂層,滿足再生階段THC(總碳?xì)洌┡cCO(一氧化碳)的凈化控制,開發(fā)出適合與CDPF系統(tǒng)聯(lián)用的分子篩型SCR(選擇性催化還原)并實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn);研究了適用于EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)的VNT(可變噴嘴渦輪增壓器)增壓系統(tǒng)技術(shù)、二級(jí)增壓技術(shù)的研究以及渦輪增壓系統(tǒng)的控制和調(diào)節(jié)策略,并實(shí)現(xiàn)了裝機(jī)應(yīng)用。