東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛認(rèn)為，十堰要打造國際商用車之都，有諸多有利條件：一是東風(fēng)商用車“世界前三”地位已經(jīng)穩(wěn)固；二是十堰汽車城品牌已經(jīng)打響；三是十堰地區(qū)汽車文化底蘊(yùn)深厚。   
　　   
　　何為國際商用車之都？這至少包括兩個要素：品牌的價值和產(chǎn)品的市場占有率。這個占有率應(yīng)該不僅僅是中國市場，而是國際市場。如今，東風(fēng)商用車在中國市場的品牌價值已拔得頭籌，毋庸置疑；國際市場上，雖說東風(fēng)商用車行銷的是南美洲、非洲、東南亞、東歐等國家和地區(qū)，但畢竟走出去了，之所以能走出去，關(guān)鍵還是比較過硬的品牌。   
　　   
　　要成為真正的國際商用車之都，十堰要做的功課還真不少。首先就是竭盡全力協(xié)助東風(fēng)完善現(xiàn)代工廠體系建設(shè)。然而，東風(fēng)車系要成為全球化的品牌，除了自身夯實基礎(chǔ)，還需引進(jìn)國際最先進(jìn)的商用車技術(shù)，并逐步消化吸收，東風(fēng)選擇與國際商用車龍頭老大“沃爾沃”合作不能不說是明智之舉。問題是，沃爾沃真的來了，十堰準(zhǔn)備得充分嗎？要讓別人愿意來，留得住，發(fā)展得好，十堰就得有充分的準(zhǔn)備，把硬件軟件一絲不茍地做好。   
　　   
　　其次，十堰還必須清醒地看到，打造國際商用車之都，必須要有全球競爭力的商用車產(chǎn)業(yè)鏈，必須要有國際化的都市環(huán)境。這一切，還需要政企雙方共同努力。   
　　   
　　打造全球化的品牌，這可以說是東風(fēng)主攻的事，那么構(gòu)建國際化的商用車產(chǎn)業(yè)鏈就是十堰要做的“功課”了。一些十堰本土供應(yīng)商如果再不思進(jìn)取，啃老本，千載難逢的發(fā)展機(jī)遇恐怕又要錯過了。時不我待，各級各部門應(yīng)該沉下心來，放下架子，帶著誠意和虛心請進(jìn)來、走出去，力爭把十堰汽車配套產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大。建立國際化的都市環(huán)境，個人認(rèn)為十堰應(yīng)該具備這個實力。畢竟十堰經(jīng)過多年的建設(shè)積累，已具有一定的知名度。例如，充分利用武當(dāng)山、丹江水、汽車城這三張名片，逐漸讓世界了解十堰。還應(yīng)進(jìn)一步打通交通瓶頸，尤其是飛機(jī)場的建設(shè)要加速。城市環(huán)境建設(shè)一點馬虎不得。這些軟硬件完成好了，我們完全有理由相信，國際商用車之都就是指日可待！