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重卡新兵務(wù)實(shí)應(yīng)對(duì)尋求突破

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2012-05-15

      在2011年推出全新祺龍T系列車型。連續(xù)3年推新車,這在重卡行業(yè)并不多見。今年初,徐工集團(tuán)投資百億元的重卡項(xiàng)目也正式開工建設(shè)。

      在上海車展上公布2015年前向國(guó)內(nèi)引進(jìn)15款新車的計(jì)劃后,有報(bào)道稱,福特汽車日前與長(zhǎng)安汽車集團(tuán)達(dá)成了深化合作的意向,計(jì)劃以合資合作方式接手長(zhǎng)安旗下長(zhǎng)安重汽。

     同樣是在上海國(guó)際車展,大運(yùn)攜旗下5款2011年主推重卡車型亮相,其中3款牽引車為輕量化產(chǎn)品。

      不久之后的5月8日,大運(yùn)集團(tuán)(成都)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目舉行開工典禮。2009年批量投產(chǎn)的大運(yùn)汽車,2007年成立、2009年產(chǎn)品下線的廣汽日野,2007年成立、2009年一期工程總裝車間開始試運(yùn)行的長(zhǎng)安重汽,2008年成立的徐工汽車,2009年啟動(dòng)的集瑞聯(lián)合卡車,這幾家企業(yè)被視為中國(guó)重卡行業(yè)的新兵。


      今年車市行情似乎讓人有些失望,那么新兵們又是怎樣應(yīng)對(duì)?前面的路又將何往?     


      來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,受益于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、固定資產(chǎn)投資力度加大、公路貨運(yùn)總量持續(xù)攀升等一系列有利因素的推動(dòng),2010年,重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),共銷售重卡101.74萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)59.93%,這是國(guó)內(nèi)重卡年銷量首次突破百萬(wàn)輛??梢哉f(shuō),重卡行業(yè)從2009年下半年到2010年的高速增長(zhǎng),為新進(jìn)入者提供了絕佳的生長(zhǎng)空間。不過(guò),這兩年的火爆市場(chǎng),似乎并未讓新兵也跟著火起來(lái)。 


     “2010年,大運(yùn)重卡銷量為8000輛,盈利狀況還不行。”大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山坦言。此外,長(zhǎng)安重汽2010年的銷量也僅有3000多輛。銷量和盈利是成績(jī)好壞的重要依據(jù),新兵們的年銷量普遍維持在幾千輛的水平,盈利狀況不如人意。 


      一位銷售“新兵”品牌的經(jīng)銷商曾說(shuō)道:“新兵初上戰(zhàn)場(chǎng)必然面臨各種磕磕碰碰,企業(yè)成長(zhǎng)需要時(shí)間,但留給我們的時(shí)間不多。有些品牌的政策下不來(lái)、服務(wù)上不去,保有量越來(lái)越低,沒(méi)有經(jīng)銷商愿意做,網(wǎng)絡(luò)就一直起不來(lái),于是就進(jìn)入了惡性循環(huán)。同時(shí),外國(guó)品牌也在紛紛進(jìn)入中國(guó),它們具有的產(chǎn)品、技術(shù)優(yōu)勢(shì)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)是不小的威脅?,F(xiàn)在來(lái)看,留給我們的時(shí)間只剩兩年,如果2013年銷量還不能沖破8000~10000輛,那就夠嗆了。” 


      去年前上半年,重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)似乎印證了這位經(jīng)銷商的擔(dān)心。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的4月汽車行業(yè)產(chǎn)銷快訊,4月重卡銷量為10.6萬(wàn)輛,出現(xiàn)同比下滑,這也是自2009年7月以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。經(jīng)走訪了解到從第一線經(jīng)銷商那邊了解到,幾乎所有經(jīng)銷商的生意都不如去年同期。 


       面對(duì)這樣低迷的汽車市場(chǎng),很多車企也表示很有壓力?!敖衲晔袌?chǎng)情況并沒(méi)有預(yù)計(jì)的好,原來(lái)計(jì)劃今年銷量翻兩番,現(xiàn)在看只能翻一番了?!边h(yuǎn)勤山在談到大運(yùn)重卡今年的銷售目標(biāo)時(shí)表示。 


     “之前我們2011年的銷售目標(biāo)是1.2萬(wàn)輛,但考慮到目前較差的市場(chǎng)狀況,我們的銷售目標(biāo)會(huì)相應(yīng)調(diào)低?!奔鹇?lián)合卡車營(yíng)銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理涂小岳向介紹說(shuō)。 


      對(duì)于在重卡市場(chǎng)上開拓多年的老牌重卡企業(yè)來(lái)說(shuō),在淡季有很多工作可做,甚至可以通過(guò)服務(wù)的提升贏得利潤(rùn),或是打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而對(duì)于市場(chǎng)保有量還很低的重卡新兵來(lái)說(shuō),熬過(guò)淡季顯然需要更充分的準(zhǔn)備和更大的勇氣。   


      雖然去年成績(jī)差強(qiáng)人意,今年市場(chǎng)又難覓去年的紅火,但是重卡新兵并不打算放棄。 


      “高速公路計(jì)重收費(fèi)和今后更加嚴(yán)格的超載治理,使得重卡輕量化成為發(fā)展趨勢(shì)。大運(yùn)輕量化重卡采用了新技術(shù)、新材料和工藝降低整車自重,在保持產(chǎn)品穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)上降低了油耗。從目前用戶的反映來(lái)看,我們的產(chǎn)品在輕量化方面做得還不夠,還需要加大力度,改進(jìn)研發(fā)。”遠(yuǎn)勤山表示。此外,預(yù)計(jì)2012年底完工的大運(yùn)集團(tuán)(成都)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目,除生產(chǎn)各類輕型、中型載貨車及零部件外,還將制造重型卡車。投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后,成都生產(chǎn)基地將年產(chǎn)10萬(wàn)輛以上?!按筮\(yùn)2011年的銷量目標(biāo)是兩萬(wàn)輛,未來(lái)10年銷量突破10萬(wàn)輛?!边h(yuǎn)勤山如此規(guī)劃道。 


      長(zhǎng)安重汽銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“長(zhǎng)安重汽今年5100輛的銷售目標(biāo)沒(méi)變?!睘榱四軐?shí)現(xiàn)這一目標(biāo),長(zhǎng)安重汽除了進(jìn)一步加大對(duì)M系列產(chǎn)品的推廣力度之外,還推出一系列優(yōu)厚的商務(wù)政策讓利于經(jīng)銷商、服務(wù)商。 


      今年初,徐工集團(tuán)宣布將投資百億元興建南京徐工重型汽車項(xiàng)目,目標(biāo)是年產(chǎn)10萬(wàn)輛重卡及其所需要的配套總成。此外,在原寬體車身平臺(tái)基礎(chǔ)上,徐工汽車提出以重型自卸車和混凝土攪拌運(yùn)輸車為主的產(chǎn)品戰(zhàn)略,先后開發(fā)出6×4、8×4大馬力重型自卸車和9.3米、10.3米、12.3米混凝土攪拌車,取得了較好效果。同時(shí),徐工汽車目前已經(jīng)完成祺龍T系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā),即將進(jìn)入試制和申報(bào)公告的階段,預(yù)計(jì)將在近期內(nèi)可以量產(chǎn)。 


     “不如人意的市場(chǎng)狀況也給了我們平穩(wěn)起步的機(jī)會(huì)?!痹谡劦澜窈笥?jì)劃時(shí),涂小岳講到:“在今年的市場(chǎng)情況下,我們要做的就是把產(chǎn)品做好。今年的主推車型不會(huì)改變,但是匹配會(huì)有所收縮,在市場(chǎng)不好的情況下,用戶對(duì)產(chǎn)品的匹配需求并不復(fù)雜。我們的主推車型立足于最早的計(jì)劃,包括2款牽引車、1款自卸車、1款混凝土攪拌車。在銷售方面,聯(lián)合卡車的主要工作是在全國(guó)范圍內(nèi)鋪貨,搭建銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?!?nbsp;


      在服務(wù)上下功夫除了新產(chǎn)品、新項(xiàng)目,新兵們不約而同地將服務(wù)放在了重要位置。 


       2011年,長(zhǎng)安重汽向用戶做出了三大承諾,包括用戶到服務(wù)站維修車輛,簡(jiǎn)單故障4小時(shí)內(nèi)解決,一般故障1日內(nèi)解決,重大疑難故障7日內(nèi)解決;用戶向服務(wù)熱線報(bào)修后,市內(nèi)4小時(shí)服務(wù)到位,100公里內(nèi)8小時(shí)到位,300公里以內(nèi)24小時(shí)保證到位;對(duì)因維修超時(shí)產(chǎn)生的誤工,每延誤一天補(bǔ)償用戶200元。此外,長(zhǎng)安重汽延長(zhǎng)了相關(guān)車型各關(guān)鍵總成的保修期限。其中,公路用車和非公路用車發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)件最高保修期限均為24個(gè)月或20萬(wàn)公里;公路用車底盤基礎(chǔ)件最高為18個(gè)月或5萬(wàn)公里,非公路用車為9個(gè)月或4.5萬(wàn)公里;公路用車重要件最高為12個(gè)月或5萬(wàn)公里,非公路用車為5個(gè)月或3萬(wàn)公里;公路用車一般件最高為6個(gè)月或3萬(wàn)公里,非公路用車為3個(gè)月或1.5萬(wàn)公里。截至2010年底,長(zhǎng)安重汽已在全國(guó)23個(gè)省、市建立了150家服務(wù)站,預(yù)計(jì)到今年年底服務(wù)站總數(shù)有望突破230家。 


       大運(yùn)汽車也在抓緊建設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。對(duì)此,遠(yuǎn)勤山表示?!按筮\(yùn)2011年的售后服務(wù)戰(zhàn)略是,全國(guó)完成500余家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋,實(shí)現(xiàn)全國(guó)縣級(jí)市以上的區(qū)域覆蓋?!?nbsp;


      按照聯(lián)合卡車的規(guī)劃,今后將在全國(guó)范圍內(nèi)建立330家服務(wù)商,基本上覆蓋除我國(guó)臺(tái)灣之外的所有區(qū)域。此外,根據(jù)聯(lián)合卡車的“一體化服務(wù)”理念,計(jì)劃將在全國(guó)范圍內(nèi)建成100家直營(yíng)的一體化服務(wù)站,在這里將覆蓋整車、上裝、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋等一系列的維修服務(wù)項(xiàng)目。 


       面對(duì)市場(chǎng)冷淡,無(wú)論是新兵還是老將,他們都在積極應(yīng)戰(zhàn),或?qū)⒑腺Y合作,或?qū)⒓夹g(shù)并購(gòu),或?qū)⒆灾魍黄?,或?qū)?qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的戰(zhàn)場(chǎng)上他們?cè)谂η靶?,?duì)于中國(guó)的汽車行業(yè)的走出國(guó)門,走入國(guó)際舞臺(tái),他們舉足輕重,打造汽車強(qiáng)國(guó)需要這些“新兵老將”,我們共同期待他們輝煌的到來(lái)。

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