新京報消息：全球第二大卡車制造商瑞典沃爾沃公司日前在瑞典表示，上周二其旗下子公司雷諾卡車已同中國卡車廠商東風汽車有限公司在巴黎簽署了一項協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，合作雙方將在中國建立一家合資企業(yè)生產(chǎn)卡車以及卡車零部件。雖然一些具體問題還未最后敲定，協(xié)議也有待中國有關(guān)部門的批準。但目前看來雷諾在中國的合作伙伴已經(jīng)選定東風柳汽。

　　雷諾商用車股份有限公司北京代表處市場部經(jīng)理趙培向記者證實了該消息。他告訴記者，新公司將為中國市場生產(chǎn)雷諾的Kerax重型卡車。這款專為施工和非公路使用的車型預計于2005年或2006年在中國市場上市。

　　沃爾沃與雷諾將上演兄弟之爭？

　　趙培在接受采訪時表示，具體合作細節(jié)將在今年3月召開新聞發(fā)布會透露。他告訴記者，因為2001年雷諾商用車股份有限公司成為沃爾沃集團(AB VOLVO)的一部分，所以雷諾在中國生產(chǎn)重型卡車需要得到沃爾沃公司的許可。而當記者問起沃爾沃卡車已經(jīng)先于雷諾卡車進入中國市場，會不會成為后來者強大的競爭對手？趙培認為，“沃爾沃公司利用沃爾沃與雷諾兩大卡車品牌同時進入中國，何樂而不為？”

　　此前有說法認為，沃爾沃與重汽的合作將影響雷諾與東風的聯(lián)姻，但此項協(xié)議的簽署擊破了這一傳言。更有樂觀人士認為，在沃爾沃集團雷諾卡車和沃爾沃卡車地位平等，更不存在誰阻止誰。但趙培也承認，雷諾卡車目前與沃爾沃卡車在全球市場還是處于競爭態(tài)勢，將來兩者在中國市場能走多近目前還很難預測。

　　雷諾卡車與中國汽車關(guān)系由來已久。趙培告訴記者，1967年和1968年，貝利埃(Berliet)品牌卡車被許可在中國銷售，并在中國開始制造軍用卡車。而上世紀80年代，裝備6升雷諾發(fā)動機的東風汽車向非洲出口，實現(xiàn)了首次商業(yè)合作。趙培把中國比喻為“世界最大的工地”。他認為，“美國和歐洲都已經(jīng)走過了基礎(chǔ)建設時期，歐洲中重型卡車的銷量在近10年內(nèi)最多也就在8%左右浮動，需求趨于穩(wěn)定。而現(xiàn)在中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，中國幾乎成為世界最大的工地，各個城市在加緊基礎(chǔ)設施建設，物流網(wǎng)絡也在同步建設中?！?/P>

　　中國高端卡車市場的競爭在悄無聲息中拉開帷幕。國產(chǎn)沃爾沃卡車FM12將會很快在濟南上市。

　　股權(quán)比例還在談判中 東風應會保持控股權(quán)

　　根據(jù)上周沃爾沃與東風在巴黎簽署的此項協(xié)議，雷諾將收購東風柳州汽車公司的部分股權(quán)。但到目前為止股權(quán)的收購價格、規(guī)模和所有者權(quán)益問題還未最后敲定。而趙培在接受記者采訪時也拒絕透露股權(quán)比例等敏感細節(jié)。