編者按 最近，東風(fēng)公司與康明斯合資生產(chǎn)13升重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的消息在各媒體上炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。在中外合資早已不是新鮮事兒的今天，為何這個(gè)事件如此引人關(guān)注？顯然，“合資公司擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)”及有可能出現(xiàn)“第三品牌”，觸及了目前國內(nèi)汽車業(yè)最敏感的神經(jīng)。 

　　合資公司到底能不能有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品？這個(gè)問題最近被頻繁提起并引發(fā)爭論，爭論多以整車企業(yè)為關(guān)注點(diǎn)。不過，最近就在這個(gè)爭論還在進(jìn)行中時(shí)，在核心零部件領(lǐng)域也發(fā)    
生了一件引人注目的事。 

　　10月14日，東風(fēng)公司與康明斯公司共同宣布，雙方已開始在華合作開發(fā)新一代13升重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一個(gè)新的平臺(tái)，針對(duì)本土情況并面向國際市場研發(fā)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸合資企業(yè)所有。 

　　“康明斯要生產(chǎn)該產(chǎn)品，得向合資公司買” 

　　最近，中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長張興業(yè)用一句很通俗的話詮釋“自主品牌”：“就是我有權(quán)要怎么著就怎么著，你不能干預(yù)我?！?nbsp;

　　東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理劉曉星告訴記者，東風(fēng)康明斯對(duì)將開發(fā)的13升發(fā)動(dòng)機(jī)就有這樣的權(quán)力?！斑@個(gè)項(xiàng)目由合資公司出錢完成，由合資公司組織，平臺(tái)的全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸合資公司所有，品牌為‘東風(fēng)康明斯’，完全是我們自己的?！?nbsp;

　　據(jù)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為13升全電控重型 柴油機(jī)，將通過東風(fēng)和康明斯雙方合作組建的武漢東亞研發(fā)中心進(jìn)行研發(fā)，預(yù)計(jì)于2009年投產(chǎn)，功率范圍覆蓋400~545馬力，產(chǎn)品用于全車總重40噸以上的重型卡車。 

　　目前，國內(nèi)的大多數(shù)合資公司都單純依靠引進(jìn)外國產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展。這種發(fā)展模式很被動(dòng)，不僅產(chǎn)品基本是針對(duì)外國市場的特點(diǎn)開發(fā)，存在不適應(yīng)本土市場的情況，而且還要向外方支付技術(shù)轉(zhuǎn)讓等費(fèi)用。更重要的是，合資公司幾乎成了外國公司的制造車間，沒有自主生存和發(fā)展的空間。 

　　東風(fēng)康明斯是東風(fēng)和康明斯以對(duì)等股比組建的公司，那么，此次開發(fā)的技術(shù)來源是哪里？是否需要付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)？ 

　　對(duì)此，劉曉星表示：“世界上很多大公司開發(fā)新產(chǎn)品都不是獨(dú)自完成的，都會(huì)和別人合作，并且一定會(huì)用到已經(jīng)成熟的技術(shù)。關(guān)鍵是誰出資、誰主導(dǎo)，誰就擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這是我國合資企業(yè)擁有的第一個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。”據(jù)介紹，東風(fēng)康明斯的此次開發(fā)不需要向別人付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用，而且是全新的平臺(tái)，將在這個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上開發(fā)一系列產(chǎn)品。 

　　“將來，康明斯要生產(chǎn)我們研發(fā)出來的產(chǎn)品，還得向合資公司來買呢！”劉曉星說。 

　　兩個(gè)母公司都受益  

　　該項(xiàng)目對(duì)東風(fēng)公司來說意義重大，這是其20多年國際化發(fā)展中，第一次與外方一起，通過中外合資企業(yè)共同研發(fā)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，是東風(fēng)公司自主研發(fā)戰(zhàn)略的關(guān)鍵進(jìn)展。“這個(gè)自主品牌也可以說是東風(fēng)公司間接擁有的。”劉曉星說。 

　　有人認(rèn)為，跨國公司不會(huì)支持合資企業(yè)開發(fā)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品：開發(fā)成功了，自己多了個(gè)競爭對(duì)手；不成功，白費(fèi)了力氣。那么，在這個(gè)項(xiàng)目中，康明斯是否有積極性呢？項(xiàng)目進(jìn)展在此方面是否有障礙？ 

　　劉曉星說：“在東風(fēng)和康明斯的合作方面目前沒有任何障礙，在跨國公司中，康明斯的態(tài)度一直是很開放的，支持合資公司的項(xiàng)目。如果說現(xiàn)在項(xiàng)目進(jìn)展有什么困難的話，就是在技術(shù)上的風(fēng)險(xiǎn)，任何人都說不準(zhǔn)能否按期開發(fā)成功，這是在所有產(chǎn)品開發(fā)中都存在的風(fēng)險(xiǎn)。” 

　　記者了解到，在這個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)之前，東風(fēng)與康明斯已經(jīng)進(jìn)行了充分的溝通，在產(chǎn)品定位上有整體考慮，不會(huì)與康明斯現(xiàn)有產(chǎn)品形成沖突。劉曉星解釋道，開發(fā)新產(chǎn)品得尋求差異化，這是市場的要求。 

　　據(jù)介紹，與針對(duì)外國市場開發(fā)的外國品牌產(chǎn)品“拿來”不同，這個(gè)13升發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目將利用業(yè)界的領(lǐng)先技術(shù)，既對(duì)中國本土市場做有針對(duì)性的開發(fā)，同時(shí)也著眼于滿足國際市場的需求。它不僅滿足歐洲和美國的現(xiàn)有排放法規(guī)，又有向更嚴(yán)格的法規(guī)要求升級(jí)的能力。進(jìn)入量產(chǎn)后，東風(fēng)康明斯公司將制定相應(yīng)的出口和海外許可證授權(quán)生產(chǎn)戰(zhàn)略。 

　　對(duì)康明斯而言，這是第一款在美國以外研發(fā)、面向當(dāng)?shù)睾腿蚴袌龅闹匦桶l(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。有專家指出，對(duì)于跨國公司來說，中國已經(jīng)是世界第三大汽車消費(fèi)市場，在中國開發(fā)花錢少，開發(fā)的產(chǎn)品效益高，比收技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)更合適，外方會(huì)有積極性。所以，跨國公司支持合資企業(yè)搞研發(fā)的可能性是存在的。 

　　沒有一定實(shí)力的公司不會(huì)選擇這個(gè)模式 

　　很多人在分析合資公司愿意奉行“拿來主義”時(shí)都指出，不用費(fèi)力氣研發(fā)，拿來就能快速獲取利潤，這是急功近利的結(jié)果。 

　　劉曉星認(rèn)為，合資公司搞自主研發(fā)確實(shí)是一件很費(fèi)力氣的事情，投巨資、花大精力，還有一定風(fēng)險(xiǎn)，所以走東風(fēng)康明斯這條路是需要勇氣和實(shí)力的?！半m然我們這樣做了，但未必意味著很快會(huì)有人跟進(jìn)，成為合資公司的一種新模式、新潮流?！?nbsp;

　　他表示，搞自主研發(fā)，短期內(nèi)很難見到效益，但從長期來講，是有大效益的，而且也符合國家現(xiàn)在鼓勵(lì)自主創(chuàng)新的大環(huán)境。“很多合資企業(yè)都認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，但是，要走這條路，非得有相當(dāng)雄厚的實(shí)力不可?！彼f。(記者 胡軼坤)