身兼雷諾和日產(chǎn)兩大汽車公司首席執(zhí)行官于一身的卡洛斯·戈恩，在雷諾(中國(guó))選址問(wèn)題上正巧施連環(huán)計(jì)：借鄭州之力，打在了東風(fēng)身上，如果東風(fēng)回心轉(zhuǎn)意，又可再借東風(fēng)之力打在有關(guān)部門的身上。或許，這兩張牌打下來(lái)，雷諾就可以遂了落戶廣州之愿。
武漢、廣州還是鄭州，對(duì)于卡洛斯·戈恩來(lái)說(shuō)，這是個(gè)大問(wèn)題。
卡洛斯·戈恩最近對(duì)位于美國(guó)阿肯色州本頓維爾市的沃爾瑪總部產(chǎn)生了濃厚的興趣，他曾親自跑去目睹沃爾瑪如何做決策。對(duì)于身兼雷諾和日產(chǎn)兩大汽車公司首席執(zhí)行官于一身的戈恩來(lái)說(shuō)，龐大的沃爾瑪?shù)蹏?guó)川流不息的運(yùn)轉(zhuǎn)速度正是他所要借鑒的。但在東風(fēng)雷諾項(xiàng)目上，他卻不得不收起這套“速度理論”，使出“中國(guó)功夫”。
中國(guó)套路
卡洛斯·戈恩終于開始行動(dòng)。自從今年4月份，戈恩以日產(chǎn)首席執(zhí)行官的身份同時(shí)兼任雷諾的首席執(zhí)行官之后，一直沒(méi)有在雷諾展開實(shí)質(zhì)性的行動(dòng)。直至日前，11月24日，戈恩在韓國(guó)宣布，雷諾三星汽車公司生產(chǎn)的小型轎車SM3將使用日產(chǎn)品牌出口，這是雷諾的亞洲戰(zhàn)略之一。
雷諾亞洲戰(zhàn)略的另一重頭戲是中國(guó)的東風(fēng)雷諾項(xiàng)目。早在2004年6月，雷諾汽車的前任首席執(zhí)行官路易·施偉澤就發(fā)布：雷諾將與東風(fēng)汽車合資，在中國(guó)建立汽車生產(chǎn)聯(lián)營(yíng)企業(yè)。按照當(dāng)時(shí)計(jì)劃，東風(fēng)雷諾將從2006年開始投產(chǎn)，分兩個(gè)階段最終達(dá)到年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的目標(biāo)。
但時(shí)至今日，這一項(xiàng)目卻遲遲沒(méi)有下文?？逅埂じ甓鹘尤卫字Z的首席執(zhí)行官之后，在這件事上更是打起了迷宗拳。
迷宗拳法
在今年10月份的東京車展上，戈恩一邊表示正在就東風(fēng)雷諾項(xiàng)目與東風(fēng)汽車及廣州市加緊談判，另一邊卻聲稱：中國(guó)的汽車市場(chǎng)有可能和美國(guó)一樣在近期內(nèi)惡化，“過(guò)去的輝煌時(shí)代將不會(huì)重來(lái)?！?nbsp;
近日更有消息稱，雷諾的談判人員已經(jīng)中止了東風(fēng)雷諾項(xiàng)目的談判，導(dǎo)致項(xiàng)目處于停滯狀態(tài)。佐證之一就是東風(fēng)汽車改變了赴香港上市融資的資金用途，融資的主要目的不再是為了東風(fēng)雷諾項(xiàng)目的投資，而是用來(lái)還債。不過(guò)，雷諾北京代表處和東風(fēng)汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人都沒(méi)有向記者證實(shí)這一消息。
就在戈恩預(yù)言中國(guó)汽車市場(chǎng)將會(huì)惡化的前一個(gè)月，由雷諾采購(gòu)部在上海建立的代表處正式開展業(yè)務(wù)：在中國(guó)尋找合格的零部件供應(yīng)商，并將其納入雷諾的全球采購(gòu)體系。盡管雷諾上海代表處首席代表杜寧否認(rèn)了其業(yè)務(wù)與東風(fēng)雷諾項(xiàng)目之間的直接關(guān)系，但不可否認(rèn)的是，雷諾看好中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
盡管今年10月份，雷諾在歐洲的市場(chǎng)份額已經(jīng)降至近20年來(lái)的最低點(diǎn)，但卡洛斯·戈恩卻仍在近日發(fā)布，雷諾2010年目標(biāo)是年銷售汽車400萬(wàn)輛。這意味著，雷諾要在今后的5年內(nèi)將銷量提高150萬(wàn)輛。
以戈恩在日產(chǎn)力挽狂瀾的經(jīng)歷，或許他能夠說(shuō)服雷諾的工程師。但是人們還是不免要追問(wèn)：與日產(chǎn)相比，雷諾既沒(méi)有直接進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，也沒(méi)有大規(guī)模進(jìn)入日本市場(chǎng)，如果連中國(guó)市場(chǎng)也排除在外，這150萬(wàn)輛的增長(zhǎng)目標(biāo)將如何實(shí)現(xiàn)？
當(dāng)年，為了搶占中國(guó)市場(chǎng)，戈恩甚至不惜押上剛剛復(fù)興的日產(chǎn)老本與東風(fēng)合資；現(xiàn)在，他真的舍得讓雷諾長(zhǎng)期徘徊在中國(guó)市場(chǎng)的門檻之外嗎？“我們將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，唯一的問(wèn)題是何時(shí)進(jìn)入?！笨逅埂じ甓髟陧n國(guó)表態(tài)，但“何時(shí)”這個(gè)問(wèn)題，也正是他大打迷宗拳的重點(diǎn)所在。
借力打力
東風(fēng)雷諾項(xiàng)目難產(chǎn)，至關(guān)重要的一個(gè)原因就是遲遲不能決定落戶地點(diǎn)。
卡洛斯·戈恩在韓國(guó)也直言東風(fēng)雷諾項(xiàng)目碰到的關(guān)鍵問(wèn)題是“在何處設(shè)廠”——中國(guó)政府的有關(guān)部門希望工廠建在一個(gè)失業(yè)率高的地方，而雷諾希望工廠靠近人口密集的大型城市。
自從東風(fēng)雷諾項(xiàng)目要上馬的消息傳出之后，這個(gè)項(xiàng)目就成了各地爭(zhēng)奪的“香餑餑”。傳言中的候選城市包括了廣東和湖北兩省的深圳、廣州、武漢、孝感等眾多地方，并一度鎖定為武漢和廣州兩個(gè)城市。就在廣州和武漢爭(zhēng)得難分難解之際，河南鄭州又及時(shí)地參與進(jìn)來(lái)，將一場(chǎng)“穗漢之爭(zhēng)”升級(jí)成了“三國(guó)演義”。
在這場(chǎng)爭(zhēng)奪中，三地各有所據(jù)。武漢是東風(fēng)汽車的總部所在地，鄭州倚重的是鄭州日產(chǎn)，更重要的是，這兩個(gè)地方都是國(guó)家“中部崛起”戰(zhàn)略中的重要城市，有國(guó)家政策的傾斜和有關(guān)部門的支持。廣州除了有接近珠三角龐大市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)之外，最具誘惑力的條件就是東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)落戶廣州花都。由于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的關(guān)系，如果東風(fēng)雷諾也落戶廣州，將獲得東風(fēng)日產(chǎn)所帶來(lái)的巨大協(xié)同效益。
戈恩的話放在具體語(yǔ)境中解讀就是，中國(guó)政府的有關(guān)部門希望東風(fēng)雷諾項(xiàng)目落戶于武漢或是鄭州，而不是廣州。如果雷諾愿意落戶武漢，或許這個(gè)問(wèn)題早就解決了。偏偏在經(jīng)歷三江雷諾項(xiàng)目的失敗之后，雷諾對(duì)選址問(wèn)題格外慎重。所以，雷諾寧可拖著，也不愿將就。
雷諾拉上已在中國(guó)投下巨資的日產(chǎn)和有關(guān)部門掰手腕，本來(lái)相持不下，但隨著東風(fēng)汽車的前任總經(jīng)理苗圩調(diào)任武漢市委書記，東風(fēng)汽車的天平也開始向武漢傾斜。這樣一來(lái)，雷諾就有點(diǎn)兒吃不住了，于是，雷諾也找來(lái)外援。時(shí)任法國(guó)工業(yè)部長(zhǎng)的戴維江曾公開表示希望雷諾項(xiàng)目落戶廣州，但是隨著法國(guó)拉法蘭內(nèi)閣的下臺(tái)，此事也就不了了之。
恰好在這個(gè)時(shí)候，鄭州送上門來(lái)了。雷諾和鄭州談，國(guó)家有關(guān)部門不可能有太多意見，因?yàn)猷嵵莺臀錆h一樣，都是“中部崛起”戰(zhàn)略中的重要城市。偏偏鄭州的方案又是直接針對(duì)武漢，既然有關(guān)部門希望雷諾落戶中部地區(qū)，廣州就不在鄭州的競(jìng)爭(zhēng)視線之中，剩下的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就只有武漢。
但這樣一來(lái)，東風(fēng)可能不干了?！按蠊蓶|不表態(tài)，我們什么也不好說(shuō)?！编嵵萑债a(chǎn)的人士直言他們現(xiàn)在的地位比較尷尬。鄭州日產(chǎn)的大股東是東風(fēng)汽車。不管是從與武漢的關(guān)系還是鄭州的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)，東風(fēng)汽車都不太可能支持鄭州?！叭绻寲|風(fēng)在鄭州和廣州之間選擇，可能東風(fēng)還是愿意選廣州，畢竟廣州是東風(fēng)經(jīng)營(yíng)了多年的第二大本營(yíng)?！睆V州汽車界一位不愿透露姓名的人士說(shuō)。
果真如此的話，戈恩就巧借鄭州之力，打在了東風(fēng)身上，如果東風(fēng)回心轉(zhuǎn)意，又可再借東風(fēng)之力打在有關(guān)部門的身上。或許，這兩張牌打下來(lái)，雷諾就可以遂了落戶廣州之愿。
