2月25日，中航科工旗下上市公司東安動力在停牌40天后發(fā)布公告宣布，中航科工擬與東風(fēng)汽車公司組建合資公司。至此東風(fēng)與東安、哈飛汽車整合案正式曝光。合資公司成立后，哈飛將成為東風(fēng)汽車自主品牌的重要平臺。同時(shí)，東風(fēng)位于武漢的乘用車基地和東風(fēng)渝安微轎基地將于今年投產(chǎn)。東風(fēng)汽車自主品牌將在今年實(shí)現(xiàn)突破，一出自主品牌雙城記將在哈爾濱和武漢上演。  
　　
　　三方成立合資公司 

　　公告顯示，東安動力控股股東中航科工擬以其持有的公司有限售條件流通股股權(quán)作為出資，中航科工附屬公司哈飛汽車擬以其部分汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)作為出資，共同與東風(fēng)汽車公司商討合資合作事宜。該公告未具體說明合作三方出資所占股權(quán)比例。資料顯示，中航科工所持有東安動力有限售條件流通股為27499.7萬股，占東安動力總股本的58.77%。 

　　哈飛汽車是此次三方合資的焦點(diǎn)。據(jù)新華信汽車行業(yè)研究員回玉梅分析，哈飛將以其優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入合資公司。目前業(yè)內(nèi)主流觀點(diǎn)認(rèn)為，哈飛將主要以其在哈爾濱的生產(chǎn)、研發(fā)和銷售體系注入合資公司，不會將其深圳生產(chǎn)基地注入。但是據(jù)接近東風(fēng)汽車的業(yè)內(nèi)人士透露，東風(fēng)汽車對哈飛的深圳基地非常感興趣，只不過深圳基地耗費(fèi)了哈飛大量的資金，如果現(xiàn)在就要求哈飛將深圳基地注入合資公司，東風(fēng)將付出很大代價(jià)。 

　　目前東風(fēng)汽車尚未就出資方式明確表態(tài)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)汽車可能以現(xiàn)金加武漢的自主品牌項(xiàng)目入股?；赜衩贩治觯捎跂|風(fēng)汽車在合資三方中處于強(qiáng)勢地位，因此，東風(fēng)謀求在合資公司中處于控股地位將是順理成章的事情。 

　　最新的消息顯示，東風(fēng)和哈飛聯(lián)合調(diào)查小組正在對哈飛相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行盡職調(diào)查，目前這一工作已經(jīng)接近完成。三方具體的合資方案有望在3月份出臺。 

　　東風(fēng)自主品牌發(fā)力 

　　東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)與哈飛的合資后，其自主品牌實(shí)力將得到快速增強(qiáng)。 

　　自主品牌企業(yè)哈飛汽車總部位于哈爾濱，資產(chǎn)總額93億元，總能力為40萬輛，主要以生產(chǎn)微車為主，旗下也有賽豹等A級轎車產(chǎn)品。近兩年，哈飛銷售業(yè)績呈下滑趨勢。汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2007年，哈飛汽車共銷售汽車24.31萬輛，比2006年少了2.3萬輛，主營業(yè)務(wù)收入同比下降18.29%，實(shí)現(xiàn)利潤同比下降75.29%。 

　　回玉梅認(rèn)為，哈飛出現(xiàn)上述情況，一方面與去年微車市場嚴(yán)重下滑有關(guān)，更重要的是哈飛的市場營銷能力不強(qiáng)。東風(fēng)汽車通過與國外汽車企業(yè)的合作，培養(yǎng)了很多營銷人才。東風(fēng)介入后，不但使東風(fēng)獲得一個(gè)自主品牌平臺，哈飛的銷售業(yè)績也有望得到改觀。 

　　與此同時(shí)，東風(fēng)另外兩個(gè)自主品牌項(xiàng)目也在快速推進(jìn)。 

　　東風(fēng)汽車與重慶渝安的合資公司東風(fēng)渝安近日表示，在收購了武漢中譽(yù)汽車后，其設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬輛的微轎生產(chǎn)基地將落戶武漢，東風(fēng)渝安常務(wù)副總經(jīng)理龐海表示，東風(fēng)渝安武漢生產(chǎn)基地將于今年年底投產(chǎn)，初期產(chǎn)能10萬輛，設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬輛，產(chǎn)品主要是1.3升(含以下)車型。今年東風(fēng)渝安將投入8000萬-1億元，將現(xiàn)有的600家一、二級網(wǎng)點(diǎn)建成7種等級的專營店。 

　　同時(shí)，由曾擔(dān)任東風(fēng)悅達(dá)起亞營銷公司總經(jīng)理的李春榮掛帥的東風(fēng)自主品牌乘用車事業(yè)部也將在今年投產(chǎn)，初期產(chǎn)能16萬輛。目前李春榮正著手進(jìn)行經(jīng)銷渠道的建立。 

　　內(nèi)戰(zhàn)不可避免 

　　要么一窮二白，要么一夜暴富。東風(fēng)自主品牌突然間將擁有約66萬輛的產(chǎn)能。但是，東風(fēng)位于武漢的兩個(gè)自主品牌與哈飛汽車存在明顯的競爭關(guān)系。 

　　哈飛主要產(chǎn)品是哈飛路寶、中意等微車和A級轎車。東風(fēng)渝安目前的主要產(chǎn)品東風(fēng)小康也是微車，今年上市的車型與哈飛路寶屬同一級別產(chǎn)品。李春榮旗下乘用車事業(yè)部的第一款產(chǎn)品將于今年下半年下線，據(jù)了解與哈飛賽豹屬同一級別。龐海此前曾經(jīng)表示，東風(fēng)與哈飛合作后，兩者在經(jīng)營上會彼此分開。 

　　目前尚不知道東風(fēng)汽車是否會用其乘用車事業(yè)部旗下資產(chǎn)作為出資與哈飛合資。如果這樣的話，雙方的競爭將主要集中在合資公司與東風(fēng)渝安的競爭。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果三個(gè)自主平臺各自保持獨(dú)立，那么東風(fēng)在自主品牌的人員配置上可能會比較吃緊。 

　　★相關(guān)新聞★ 

　　東風(fēng)及其合資公司 

　　公布年度計(jì)劃 

　　東風(fēng)汽車、東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)相繼公布了2008年產(chǎn)銷計(jì)劃。 

　　東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委書記徐平日前宣布，東風(fēng)汽車今年的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)為全集團(tuán)產(chǎn)銷汽車130萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1800億元，實(shí)現(xiàn)利潤高于2007年。 

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司也宣布其“2的3次方計(jì)劃”各項(xiàng)目標(biāo)已如期達(dá)成，2008年將向中國乘用車市場第一集團(tuán)軍進(jìn)軍。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇宣布，2008年東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠將建成36萬輛產(chǎn)能，連同湖北襄樊生產(chǎn)基地，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能將達(dá)到45萬輛；將推出包括一款改款車在內(nèi)的4款新車，全年銷量目標(biāo)鎖定34.5萬輛；專營店將擴(kuò)展至340家，并大力開拓銷售增長迅速的二、三級城市的二級經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。 

　　東風(fēng)本田計(jì)劃2008年銷售34.5萬輛，如完成將同比增長26.9%。另外，東風(fēng)本田今年計(jì)劃推出4款新車，其中包括逍客、奇駿，小型車MARCH也有可能國產(chǎn)。