4月13日，在深入東風(fēng)天龍生產(chǎn)的東風(fēng)商用車公司制造總部供應(yīng)鏈管理部、車架廠、單總裝配廠、車身廠等生產(chǎn)單元探營(yíng)，與這些單位的負(fù)責(zé)人交流發(fā)覺，每一輛東風(fēng)天龍生產(chǎn)過程的背后部有一大串鮮為人知的數(shù)字故事： 
    
　　記者隨手記錄了其中的一些故事，透過這些故事，我們感覺到東風(fēng)天龍“國(guó)際品質(zhì)、東風(fēng)創(chuàng)造、中國(guó)智造”的魅力。 
  
　　一輛東風(fēng)天龍相當(dāng)于三五輛東風(fēng)153  
    
　　東風(fēng)商用車公司制造總部供應(yīng)鏈管理部部長(zhǎng)楊聲亮告訴記者，生產(chǎn)東風(fēng)天龍重卡的難度決非當(dāng)年生產(chǎn)東風(fēng)153卡車、東風(fēng)145卡車那么容易，生產(chǎn)一輛東風(fēng)天龍所用的時(shí)間相當(dāng)于生產(chǎn)3-5輛東風(fēng)153卡車、東風(fēng)145卡車所用的時(shí)間，主要體現(xiàn)天龍是真正意義上的重卡，其體積、重量、技術(shù)含量，工藝水平、裝配復(fù)雜程度等方面均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越東風(fēng)153卡車、東風(fēng)145卡車。 
    
　　對(duì)此，東風(fēng)商用車生產(chǎn)領(lǐng)域不斷推進(jìn)QCD改善，3月份開始導(dǎo)入日產(chǎn)的順序遵守率和時(shí)間遵守率兩個(gè)概念，實(shí)現(xiàn)更新更高水平的生產(chǎn)均衡率，努力使生產(chǎn)均衡也精益化。 

　　18分鐘生產(chǎn)一輛東風(fēng)天龍  
    
　　東風(fēng)商用車公司總裝配廠廠長(zhǎng)肖精華告訴記者，為了擴(kuò)大東風(fēng)天龍產(chǎn)能，總裝配廠由去年的裝配一線生產(chǎn)天龍，新增加裝配二線和裝配三線也能生產(chǎn)東風(fēng)天龍，裝配二線還正在進(jìn)行駕駛室地拖鏈改造，不到一個(gè)月后，裝配二線的產(chǎn)能還要增加，目前，單裝配廠的東風(fēng)天龍產(chǎn)能超過2000輛，一輛東風(fēng)天龍的生產(chǎn)周期已縮短到18分鐘，今后這個(gè)周期會(huì)更短。 
    
　　為了縮短生產(chǎn)周期，總裝配廠開展勞動(dòng)競(jìng)賽、舉辦技術(shù)和裝配講座，提高工人習(xí)熟度，保質(zhì)保量、低成本地完成東風(fēng)天龍生產(chǎn)任務(wù)，決不讓東風(fēng)天龍因總裝配廠原因而影響市場(chǎng)銷售。 

　　3分鐘完成一輛東風(fēng)天龍車身內(nèi)飾 

　　東風(fēng)商用車公司車身廠廠長(zhǎng)毛長(zhǎng)林告訴汜者，產(chǎn)能在車身廠不是問題，已具備年產(chǎn)量80000輛天龍車身的能力：這得益于車身廠多年來持續(xù)開展的科學(xué)管理。所以今年的高產(chǎn)期，車身廠不需要通過什么運(yùn)動(dòng)或會(huì)戰(zhàn)來提高產(chǎn)能，而是日常扎實(shí)訂效的管理。內(nèi)飾車間的東風(fēng)天龍車身已由當(dāng)初的一輛份15-20分鐘，縮短到3分鐘。 
    
　　車身廠更看重的品質(zhì)、為此，車身廠通過全數(shù)品質(zhì)保證，做好過程質(zhì)量控制，控制好進(jìn)口，把關(guān)好出口，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，快速響應(yīng)，快速解決。  

　　東風(fēng)天龍每根縱梁每層板上平均400個(gè)孔 

　　東風(fēng)商用車公司車架廠黨委書記張景聽告訴記者，萬鈞重載肩上扛，車架是東風(fēng)天龍的脊梁，而縱梁是車架生產(chǎn)的“瓶頸”。以前的東風(fēng)卡車車架縱梁有兩層板，而雙橋的東風(fēng)天龍車架縱梁有六層板，每層板上平均400個(gè)孔，每層板上的孔即使誤差在1毫米，都會(huì)影響縱梁和車架裝配精度，進(jìn)而影響整車質(zhì)量， 
   
　　對(duì)此，車架廠3月份深化去年開始的研量整頓活動(dòng)，實(shí)行嚴(yán)防死守和守上有責(zé)：“一防進(jìn)．二防出、三防漏”，倡導(dǎo)“零件保藝成、間接崗位保生產(chǎn)崗位、職能部門保生產(chǎn)一線、全廠?？傃b”意識(shí)，提升產(chǎn)品品質(zhì)。 

　　每輛東風(fēng)天龍要設(shè)定29個(gè)力矩檢測(cè)點(diǎn) 

　　東風(fēng)商用車公司總裝配廠黨委書記王統(tǒng)德告訴記者，力矩是個(gè)很重要的檢測(cè)點(diǎn)。力矩打大了，時(shí)間長(zhǎng)了，螺母可能會(huì)裂開，如果力矩打松了，螺母松了可能會(huì)掉了，后果不堪設(shè)想，以前的東風(fēng)卡車只有幾個(gè)力矩檢測(cè)點(diǎn)，而每輛東風(fēng)天龍要設(shè)定29個(gè)力矩檢測(cè)點(diǎn)，單平衡軸上的螺母就有24個(gè)，每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)上的每個(gè)螺母都要檢查力矩是否打到位。 
    
　　總裝配廠黨委號(hào)召全體黨員和員工鼓足干勁，開動(dòng)馬力，眼睛向內(nèi)，改善管理，提高產(chǎn)能，提升品質(zhì)，不能因?yàn)樽陨砉ぷ鞒霈F(xiàn)幣量問題而把市場(chǎng)搞砸了，把多年來兒萬名東鳳人的辛勤勞動(dòng)付之東梳，最終成為東風(fēng)的千古罪人!