——東風(fēng)商用車車身廠東風(fēng)天龍生產(chǎn)掠影 

　　“哥們兒，如果你想為自己造一臺(tái)東風(fēng)天龍車，你會(huì)怎么做？”“廢話！那肯定是全過程的全數(shù)品質(zhì)保證、全過程的作業(yè)貫標(biāo)啦。”“如果少一個(gè)焊點(diǎn)或是一個(gè)焊點(diǎn)不合格，你買不？”“NO！我兜里的人民幣絕對(duì)不對(duì)不合格品開放。所以，我每焊一點(diǎn)都是標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，每一個(gè)焊點(diǎn)都代表著我的創(chuàng)造價(jià)值和人格魅力?！薄芭！?！敢情你那焊點(diǎn)連人格魅力都有了?！薄爱?dāng)然啦。我的產(chǎn)品，就是宋丹丹說的‘那是相當(dāng)?shù)暮谩??！浾?月14日在東風(fēng)商用車車身廠裝焊三車間總裝線拍照時(shí)，聽到該線兩位焊接工人上述充滿自信的激情對(duì)話。  
      
　　“每一個(gè)焊點(diǎn)都代表著我的創(chuàng)造價(jià)值和人格魅力。”它能代表車身廠東風(fēng)天龍車制造者的普遍價(jià)值觀嗎？帶著這樣的疑問，記者走訪了車身廠。 

　　讓市場和客戶意識(shí)成為每個(gè)員工的行動(dòng) 

       4月13日，在車身廠黨委工作科辦公室，由該廠質(zhì)量保證科、工會(huì)和黨群部門人員參加的碰頭會(huì)，以東風(fēng)天龍車系為主策劃著一次全廠性的百日質(zhì)量主題競賽活動(dòng)。 

        據(jù)了解，面對(duì)4月份東風(fēng)天龍車產(chǎn)量持續(xù)走高，車身廠在繼3月份順利達(dá)成2314輛優(yōu)質(zhì)東風(fēng)天龍車身的目標(biāo)后，繼續(xù)把全員市場和客戶意識(shí)，作為開展東風(fēng)天龍工作的首要環(huán)節(jié)，工廠通過生產(chǎn)會(huì)、廠務(wù)會(huì)和一線員工溝通會(huì)等形式，全面、大力宣傳市場和客戶意識(shí)；黨委工作科通過車身商務(wù)網(wǎng)、廣播等所有傳播平臺(tái)和現(xiàn)場解答等途徑，全方位宣傳市場和客戶意識(shí)；試制車間、質(zhì)量保證科等單位黨支部，充分利用本單位生產(chǎn)會(huì)和調(diào)研、討論等形式，在本單位員工中廣泛深入的開展市場和客戶意識(shí)教育，嚴(yán)立娟等一批員工還寫出了“客戶在我心中，市場在我手中”的感想文章；裝焊三、涂裝二和內(nèi)飾二等車間，把技能培訓(xùn)陣地作為固化員工市場和客戶意識(shí)的演練場，利用工余時(shí)間進(jìn)行技能訓(xùn)練。 

       為把市場和客戶意識(shí)變成每個(gè)員工的行動(dòng)，車身廠廠部、黨委要求全廠管理人員，把以市場和客戶為中心的理念化為實(shí)際行動(dòng)，做到收集信息在現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場、研究對(duì)策在現(xiàn)場，合理生產(chǎn)組織，加速信息溝通渠道，提升信息共享能力，在優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)中遏制住以往流水片作業(yè)遇高產(chǎn)就生產(chǎn)被動(dòng)的矛盾。新任黨委書記譚先高在第一時(shí)間，將東風(fēng)商用車公司黨委書記例會(huì)精神進(jìn)行傳達(dá)和落實(shí)，要求黨委工作科牽頭圍繞工廠質(zhì)量競賽做好全面策劃和宣傳傳播。廠長毛長林等高管人員始終把市場和客戶意識(shí)踐行到“現(xiàn)場主義”行動(dòng)當(dāng)中，立足現(xiàn)場做服務(wù)、做調(diào)解。黨群部門貼緊生產(chǎn)現(xiàn)場送服務(wù)、做協(xié)調(diào)、搞調(diào)研，并以多種形式開展形勢目標(biāo)教育促生產(chǎn)。同時(shí)，車身廠在面臨生產(chǎn)組織過程中部分外部資源嚴(yán)重不足、商用車公司SCM部作業(yè)計(jì)劃調(diào)整頻繁和工廠局部生產(chǎn)線人員緊張等困難，做到早思維、早準(zhǔn)備、早動(dòng)員，采取理順物流，合理配置工位器具，科學(xué)分流儲(chǔ)備存量，強(qiáng)化生產(chǎn)調(diào)度能力和部分駕駛室外協(xié)急件、不足件的協(xié)調(diào)供貨保證能力，靈活調(diào)度人力資源，在廠內(nèi)現(xiàn)有人員中調(diào)配50余人到生產(chǎn)吃緊崗位，努力實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)月產(chǎn)量增加人員總量不增的目標(biāo)。 

　　 此外，車身廠為確保出國車品質(zhì)保證，還針對(duì)不同客戶的個(gè)性化需求，精心組織D310駕駛室標(biāo)準(zhǔn)零件進(jìn)行生產(chǎn)，全力滿足出國車生產(chǎn)要求。

  

　　為上帝制造精品 

      3月份以來，車身廠覆蓋件車間通過市場和客戶意識(shí)教育，強(qiáng)化全員質(zhì)量貫標(biāo)，提高噴漆工技術(shù)水平等，使D310駕駛室涂裝零件漆膜厚度、光澤度和鮮映度穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。 

      該車間重點(diǎn)對(duì)調(diào)漆、噴漆工序進(jìn)行把關(guān)，以此提高零件的漆膜厚度和光澤度。調(diào)漆工根據(jù)氣溫和油漆性質(zhì)適當(dāng)調(diào)制油漆粘度，避免粘度高造成的漆膜表面花斑，粘度低形成的流漆現(xiàn)象。并把油漆的粘度、溫度、底漆厚度等工藝參數(shù)寫在噴漆崗位信息欄上，噴漆工根據(jù)調(diào)漆工提供的信息調(diào)整噴槍，減少了涂裝材料因素造成的返修品。“噴漆技能大拿”郭飛告訴記者，噴漆工序是提高漆膜厚度最重要的環(huán)節(jié)，為鞏固噴漆工技術(shù)水平，該車間在嚴(yán)格規(guī)范噴涂作業(yè)的同時(shí)，還推行噴漆工掛牌上崗，保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位。郭飛說，客戶是我們的上帝，我的工作目標(biāo)就是永遠(yuǎn)為上帝制造精品。所以，從事噴漆工作十幾年的他，始終把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)看的比啥都重。一位檢查員告訴記者，從他（郭飛）手中流出的產(chǎn)品，件件都是合格品。 

      通過一系列行之有效的品質(zhì)持續(xù)保證措施，目前，D310覆蓋件金屬漆的漆膜厚度保持在90－100微米的標(biāo)準(zhǔn)范圍。記者現(xiàn)場觸摸和觀看D310金屬漆覆蓋件的感覺是：觸之如玉，鑒之如鏡。 

　　“援軍”：累并快樂著！ 

      按照工廠的人力資源安排，本月，車身廠覆蓋件車間的噴漆工王強(qiáng)到涂裝二車間支援生產(chǎn)。談起“援軍”的感受，王強(qiáng)說：雖然在噴漆崗位上干了十幾年，但是噴涂駕駛室還是頭一回，算是“小巫見大巫”；要說真實(shí)感受，那就是累并快樂著！ 

       王強(qiáng)以前噴涂的是零合件，就零件體積來說是小件，操作方法相對(duì)簡單。支援新崗位后，面對(duì)的是駕駛室總成件，而東風(fēng)天龍駕駛室目前要算東風(fēng)商用車駕駛室中的特大號(hào)了，特別是噴涂駕駛室內(nèi)表面，其中可是有奧妙。王強(qiáng)說，雖說噴涂工藝都一樣，但難易程度可是別有洞天。在噴涂駕駛室內(nèi)表面時(shí)，手臂要施展得靈活快捷，噴涂速度要恰到好處；過快，可能產(chǎn)生斷漆面，過慢，則可能造成噴厚流漆和浪費(fèi)。記者身臨其境看到，噴漆時(shí)駕駛室內(nèi)漆霧彌漫，透過噴漆工人的特殊工裝，記者近距離感受到他們?cè)诒飷炛凶鳂I(yè)的辛苦。伴隨著彌漫的漆霧，王強(qiáng)一邊揮動(dòng)噴槍一邊留心整體控制情況，從噴涂的槍速、槍距和臨界搭接，每一次操作都格外細(xì)致。