隨著2014年國兩會的召開，國家對于推動新能源汽車的戰(zhàn)略方向更為明確，一系列新的扶植政策有望出臺和落地。客車行業(yè)積極響應政府政策導向，借助政策東風，緊抓市場機遇，推動中國新能源客車產業(yè)發(fā)展。
新能源客車推廣進入導入期
科技部長萬剛在兩會期間表示：“美國2013年電動車的數(shù)量在10萬輛左右，其中大客車所占比例很小，而一輛大客車使用的電池數(shù)量幾乎相當于10輛乘用車的用量。從這個角度看，我國的電動汽車發(fā)展已經走入了市場導入期。”
對于整個汽車產業(yè)而言，客車雖然總量小，但它具備以下特點：運力大，運營時間長，總量增速快。因此，客車特別是公交客車在新能源汽車發(fā)展過程中具備重要的意義。據(jù)統(tǒng)計，在國家十城千輛示范工程實際推廣的車輛中，公交車輛占了8成以上。中國新能源客車領域涌現(xiàn)出一批科技創(chuàng)新型的優(yōu)秀典范。
各大汽車企業(yè)中通、長安、安凱等均在大力發(fā)展新能源客車。國家產業(yè)政策也鼓勵新能源客車向產業(yè)化方向發(fā)展。
長安客車助力綠色出行
長安客車是長安汽車集團客車板塊的核心企業(yè)，有近三十年的中輕型客車生產歷史，并始終以節(jié)能環(huán)保理念作為前進的方向。
在產品研發(fā)上，長安客車不斷創(chuàng)新超越，在節(jié)能減排上做文章。一方面，長安客車在與清華大學、河北工業(yè)大學以及多家客車專業(yè)底盤廠家合作的基礎上，設計開發(fā)出長安自主“路-機-車(RMB)系統(tǒng)”節(jié)油系統(tǒng)。這項技術的推出讓長安客車在節(jié)油減排技術上走在了行業(yè)前列。
另一方面，長安客車業(yè)在堅持不懈的發(fā)展新能源客車事業(yè)，長安汽車集團計劃到2015年實現(xiàn)綜合實力國內一流，國際先進;為此，長安客車全面借助集團的技術創(chuàng)新成果，上馬了混合動力和純電動兩個項目。目前長安12米混合動力城市客車正在研發(fā)階段，采用燃氣和電池的插電式混合動力驅動，可有效節(jié)油達30%以上，適合于有補貼城市的市內主要街道運行;同時在開發(fā)的是6-7米的純電動公交，適合于中小型城市擁擠街道，已經處于樣車制作階段，預計今年7-8月份即可上市。不論在節(jié)能型客車還是在新能源客車領域，長安客車具備了優(yōu)秀的技術實力并具有良好的市場發(fā)展前景。
打造綠色公交長安大力推廣全民綠色出行
在產品運營上，長安客車努力推動全民綠色出行，大力推廣公交出行，為減輕尾氣排放而努力。長安客車從自身做起，努力打造符合中國國情和能夠真正滿足中國消費者的客車產品，把發(fā)展快速、安全、舒適、綠色低排放的公交客車作為產品研發(fā)的重要方向。長安客車增強公交車行駛時的安全性和平穩(wěn)性，為民眾提供更加便捷舒適、空間寬敞、無障礙的大眾運輸環(huán)境，同時也能吸引大家更多的搭乘綠色公共交通工具，減少私家車出行比率，為國家的空氣治理盡一份心力。
在當前環(huán)境問題日益突出的當下，推廣清潔能源汽車，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐。長安新能源客車的推出，勢必將為中國新能源客車產業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
