新浪汽車訊 6月9日，奇瑞汽車以“飛躍科技.飛越國際”為主題，攜一款自主研發(fā)的NEW CROSSOVER轎車及旗下四大系列產(chǎn)品亮相第八屆2004北京國際汽車展覽會。 　　此次北京國際車展奇瑞展區(qū)總面積420平方米，分為主展區(qū)、QQ展區(qū)、旗云展區(qū)、風(fēng)云展區(qū)、“東方之子”展區(qū)等五大區(qū)域。一款開國際車型之先河的NEW CROSSOVER轎車和近年來在市場上表現(xiàn)活躍的奇瑞各系列頂級豪華車型均隆重出席。 　　國際車型新成員誕生奇瑞展區(qū) 　　氣勢宏大的圓形主舞臺上陳列著奇瑞NEW CROSSOVER轎車。這款由奇瑞自行設(shè)計研究開發(fā)的全新概念車型，車身設(shè)計流暢，駕駛視野廣闊，安排有三排可任意組合的豪華舒適座椅，既適合于都市中各類出行，又適用于休閑或多人短途旅行，兼有轎車和MPV的綜合特性。據(jù)悉，世界上與NEW CROSSOVER轎車同類的只有奔馳的GTS和克萊斯勒的Pacifica等極少數(shù)幾種車型，在中國尚屬空白市場。奇瑞憑借其強(qiáng)大的科研能力與國外知名專業(yè)公司合作，共同研發(fā)出目前世界上各大主流企業(yè)正在研制的此款全新系列轎車，使我國的整車開發(fā)能力又上一新臺階。 　　幾大搶眼車型悉數(shù)到場 　　在主舞臺的右邊展示的是一款在市場上極度熱銷的車型——QQ。截至今年5月底，QQ車的銷售量已突破55000輛，月銷量最高時達(dá)到了7000輛，月均銷售5000輛。有媒體評論：能買得起好車的人也愿意放棄別的車型選擇QQ。一輛五六萬元的小車所引發(fā)的現(xiàn)象遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了車本身的概念。其成功的兩個重要因素是俏皮可愛的外觀以及時尚的網(wǎng)絡(luò)語言車名迎合了人們的消費心理。 　　2004年5月12日，奇瑞QQ在《汽車之友》主辦的讀者最喜愛的中國市場2004年度最佳新車評選活動中，以11703張讀者投票高居同級別四個車型(SPARK、路寶、IDEA、QQ)榜首，以絕對多數(shù)的得票率(41.72%)獲得“2004年度最佳微型轎車”稱號。QQ對微轎車市場的最大貢獻(xiàn)是完成了微型車舒適性、時尚性、安全性方面的根本性變革，將汽車這一冰冷的代步工具與用戶的個性做有機(jī)結(jié)合，開啟了汽車時尚文化之先河。 　　2004年這次展出的旗云是將在下半年上市的CVT款，該款車裝備了巴西生產(chǎn)的TRITEC 1.6L 16氣門高功率發(fā)動機(jī)和德國ZF公司生產(chǎn)的VT1F型CVT無級自動變速器。與普通的自動變速器相比，這款擁有目前國際最新技術(shù)的旗云CVT的加速性、平順性、經(jīng)濟(jì)性更好，90Km/h等速油耗僅為6L/100km。這款車采用了電子油門技術(shù)，裝備了電子巡航系統(tǒng)，與原裝TREITIC發(fā)動機(jī)完美匹配，將1.6L轎車帶入全新境界。旗云CVT的研發(fā)，使奇瑞轎車的科技含量得到極大限度的提高。5月15日，奇瑞汽車有限公司針對旗云CVT無極變速上市之前在海南接受了多家媒體專業(yè)汽車記者的檢閱，獲得了輿論界一致好評。 　　奇瑞歷史上最杰出的車型之一——風(fēng)云，風(fēng)云帶來的是于3月22日上市的“風(fēng)云四代”轎車。“風(fēng)云四代”經(jīng)過以新兩閥發(fā)動機(jī)的使用為核心的十三項技術(shù)改進(jìn)，整車動力性、操控性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和舒適性方面得到了全面提升。這款曾經(jīng)獨自叱咤中國車壇二載，帶領(lǐng)奇瑞進(jìn)入國產(chǎn)轎車八強(qiáng)之列的風(fēng)云轎車以其余同類車型無法比擬的優(yōu)勢再一次引發(fā)家庭轎車新一輪熱銷。 　　6月2日，作為第三屆APEC技術(shù)交流暨展覽會會議貴賓用車的“東方之子”展出了可能于下半年推出的旗艦車型——豪華型“東方之子”。這款太空銀的“東方之子”在現(xiàn)在車型的基礎(chǔ)上加裝了GPS全球定位系統(tǒng)、三屏DVD等豪華裝備。目前價格尚未確定。 　　兩款富有神秘色彩的發(fā)動機(jī) 　　此次參展期間奇瑞已有兩款與現(xiàn)代國際先水平同步的發(fā)動機(jī)亮相：一款2.0L汽油發(fā)動機(jī)擁有廢氣渦輪增壓中冷和汽油直噴等三項世界頂級技術(shù)。而目前世界上能將這些先進(jìn)的科技溶為一體的絕無僅有。另一款發(fā)動機(jī)是奇瑞公司與AVL公司從2002年起開始合作開發(fā)的1.9L柴油發(fā)動機(jī)，也同樣擁有世界頂尖水平：該款柴油機(jī)在設(shè)計、開發(fā)上，著眼于獲得高度強(qiáng)化的結(jié)構(gòu)和滿足歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，使用了EGR、TCI、CR等多項新技術(shù)。由于這兩款發(fā)動機(jī)“創(chuàng)造了十幾個國內(nèi)第一和國際先例”，具備了現(xiàn)代國際先進(jìn)水平，所以他們的面世將成為我國的汽車工業(yè)發(fā)展史上的里程碑，標(biāo)志著我國汽車工業(yè)發(fā)展即將進(jìn)入一個嶄新時代。 　　2004年挺進(jìn)全國轎車排名第六 　　截止2004年4月，奇瑞已累計銷售二十萬輛轎車，銷售排名由2003年底的全國轎車企第八提升到第六位，市場份額由2003年底的4.6%升至5.28%，環(huán)比增長40.50%,累計銷量35773臺。 　　在國內(nèi)市場頻傳佳音的同時，奇瑞汽車有限公司積極開拓國際市場。2003年全年共計整車出口1300多輛，占當(dāng)年全國整車出口的50%以上。2004年預(yù)計整車出口10000輛，年初即已簽定出口車協(xié)議7000多輛。同時，為了實現(xiàn)成本的更優(yōu)化，2003年2月，奇瑞公司與伊朗SKT公司簽署協(xié)議，在伊朗合作建立奇瑞整車制造廠，目前奇瑞與伊朗SDK公司的合作已進(jìn)入實施階段，這是中國汽車歷史上具有劃時代意義的事件。同時，奇瑞在委內(nèi)瑞拉、巴基斯坦等國合作建廠。一個成長于本土的企業(yè)帶著民族的希望跨越國界，開拓了自己的發(fā)展方式也為我國汽車工業(yè)的發(fā)展開辟了新的模式。 　　2004年北京國際車展，奇瑞汽車有限公司以高傲的姿態(tài)奉獻(xiàn)給我們一連串的驚喜，一個以“自主科技研發(fā)”為主導(dǎo)的發(fā)展思路已在奇瑞扎根，隨著汽車核心技術(shù)的掌握，相信奇瑞會創(chuàng)造出更多奇跡。