2003年車市最眼花繚亂的新聞是新車，而到了2004年最大的焦點則變成了降價，特別是到了車市較為平淡的下半年，媒體和消費者都攥緊了滿手的汗，眼巴巴地盯緊了每一款車的價格，等待著每一次的降價。 　　轉(zhuǎn)眼已經(jīng)到了十月，我們在此不妨對于本年度降價較大的一些車型來一次盤點。需要說明的是這里引用的都是廠家的降價行為，經(jīng)銷商的讓利和促銷由于情況復雜，各種情況也不盡相同而不在此之列。 　　降幅:25.9% 　　通用spark 　　降價情況9月23日，上汽通用五菱在上海宣布，0.8升SPARK大幅降價，手動擋降至4.58萬，自動擋降至6.28萬，最高降幅達到25.9%。1.0升排量SPARK也同日正式宣布下線。官方理由：spark實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，其關鍵零部件的國產(chǎn)化進展迅速，產(chǎn)能的提高及整車國產(chǎn)化率的快速上升，直接使單車成本下降。 　　記者評析：雖然官方從沒有正式表示和承認過，然而業(yè)界、媒體和消費者卻總喜歡把spark和QQ這對“冤家”聯(lián)系在一起。從雙方的動作看，也似乎的確如此，就是spark降價的頭一天，奇瑞QQ一款0.8L智能型手自一體版也悄然亮相。由此看來，spark和QQ的微車市場之爭還將繼續(xù)演下去。值得注意的是，奇瑞一向擅長價格戰(zhàn)，而通用剛以技術(shù)和品牌見長。然而這次給人的感覺卻是兩方換了個位置。同是0.8L，通用亮出了降價旗，奇瑞卻玩起了技術(shù)牌。 　　降幅:16.3% 　　北京現(xiàn)代索納塔 　　降價情況 　　3月15日北京現(xiàn)代宣布，對其主力車型索納塔系列產(chǎn)品的價格進行調(diào)整：索納塔2.0手動標準型由17.9萬元降至17.28萬元，索納塔2.0手動舒適型由19.8萬元降至18.8萬元，索納塔2.0自動豪華型由22.5萬元降至21.28萬元，而旗艦產(chǎn)品索納塔2.7V6尊貴型則由26.5萬元降至24.98萬元。索納塔2.0自動標準型將不再生產(chǎn)。 　　9月7日北京現(xiàn)代新的價格政策在北京現(xiàn)代銷售本部向各新聞媒體公布。全線車型此番降幅達10%左右。 　　經(jīng)過兩次降價，索納塔總降幅已經(jīng)接近3萬元，降幅最大的是手動標準版，達到16.3%。 　　官方理由：北京現(xiàn)代新價格政策的發(fā)布，表現(xiàn)了北京現(xiàn)代從消費者需求出發(fā)，主動滿足用戶需求的良苦用心，同時也意味著北京現(xiàn)代將以更具競爭力的價格挑戰(zhàn)市場。 　　記者評述：北京現(xiàn)代一直將韓國車的性格優(yōu)勢作為最大賣點。隨著市場上競爭車型的價格走低，北京現(xiàn)代也不得不隨之進行調(diào)價。事實上，北京現(xiàn)代的兩款車型在市場上都廝殺得異常慘烈。索納塔面對著市場幾大中高檔國產(chǎn)車的圍堵，而伊蘭特又同凱越展開了激烈的拉鋸戰(zhàn)。此外，在廠家降價的間隙，經(jīng)銷商也不時有讓利促銷之舉，實為市場壓力所迫。 降幅:16% 奧迪A4 　　降價情況7月中旬，奧迪廠商宣布凡是在7月22日至10月31日購買奧迪A4,均可享受優(yōu)惠。購1.8T和2.4的用戶，均可獲得包括六碟CD、真皮座椅和玻璃天窗在內(nèi)的奧迪A4DTM紀念包，價值3萬元。而購買3.0Quattro的用戶將參加“奧迪A4歐洲文化之旅”，優(yōu)惠價值4.5萬元。10月8日，一汽大眾正式宣布從10月1日開始，旗下國產(chǎn)奧迪全線產(chǎn)品開始進行“先試后買”促銷行動：根據(jù)不同的奧迪車型，最低讓利從2萬元起。以奧迪A41.8T自動擋基本型計，兩者實際總讓利51000元，降幅達16%。 　　官方理由：為低迷的高檔豪華轎車市場注入活力。從企業(yè)自身的實際情況出發(fā)，在促銷幅度和規(guī)模方面充分根據(jù)市場和消費者的心理預期，以求一次到位。 　　記者評析：這是國內(nèi)豪華轎車市場多年來首次大幅、大規(guī)模的促銷，且調(diào)整的幅度也比較充分。長期以為，為保證價值的穩(wěn)定和顧客的信心，豪華轎車市場幾乎從不在價格變動。而奧迪此番的舉動無疑將對于今年的豪華車市產(chǎn)生重要的影響。 　　此外，今年以來包括豪華轎車在內(nèi)的整個國內(nèi)車市都呈萎縮之勢，而另一面，越來越多高檔轎車被引入國內(nèi)，如凱迪拉克、天籟等等，即使是一直處壟斷地位的一汽奧迪也終于感覺到了市場的巨大壓力。 　　降幅:15.7% 　　奇瑞東方之子 　　降價情況奇瑞汽車有限公司9月15日宣布：奇瑞東方之子2.4AT系列、2.0AT系列、手動擋雙色旗云轎車全線降價。其中東風之子最高降價額度達到2.7萬元，最高降幅達15.7%。 　　官方理由：奇瑞年內(nèi)計劃推出東方之子新車型，而目前的存量需要消化。此次降價算是工廠的一次大幅讓利促銷行動。 　　記者評述：奇瑞去年降價頻頻，而今年大半年的時間在價格上卻一直是按兵不動。甚至是面對不少競爭對手的調(diào)價也是不緊不慢。奇瑞目前的主要精力在于推新車，完善其產(chǎn)品線上。從奇瑞目前各款車型的市場反應看，其低端車型，如QQ、風云系列的銷售都很好，反而是高端的東方之子和旗云反應淡淡，此次降價也是順應市場的行為。 　　降幅:15.7% 　　東風雪鐵龍愛麗舍 　　降價情況4月8日東風雪鐵龍對外公布了愛麗舍全系列降價的消息，降幅為10000元-18000元。6月17日，東風雪鐵龍再次宣布愛麗舍系列車型從即日起降價，降價幅度高達1.2萬元，降價后該款車的最低售價達到10.48萬元，其中主力車型———愛麗舍16V淺內(nèi)飾豪華版最新售價為11.78萬元，兩次累計降價2.2萬元，降幅達15.7%。8月底，東風全線車型商家讓利，愛麗舍優(yōu)惠幅度達5000元。此外，其深圳經(jīng)銷商更在7月價特別推出了一款愛麗舍X城市版，售價僅9.98萬元。 　　官方理由：東風雪鐵龍“家一樣的關懷”系列車主行動的重要組成部分之一。希望借此拉開與其他競爭對手之間的距離，保持競爭的優(yōu)勢。 　　記者評述：愛麗舍去年上市時的售價，消費者普遍覺得偏高，市場反應平淡。好在經(jīng)過從去年到今年多次持續(xù)降價之后，價格已從中檔轎車的區(qū)域降至了經(jīng)濟型轎車的范圍，銷量也隨著降價攀升。目前愛麗舍已代替老款的富康，成為東風雪鐵龍旗下最暢銷的一款轎車。 　　降幅:15% 　　海南馬自達福美來 　　降價情況 　　7月15日，海南馬自達宣稱，為了慶祝福美來用戶突破10萬暨上市兩周年，推出讓利活動，活動期間購買04款福美來新銳級、精英級的用戶將獲得6600元的優(yōu)惠，購買尊貴級的用戶則獲得8800元的優(yōu)惠。 　　8月18日，海南馬自達啟動“新海馬，新突破———產(chǎn)品全線上市、價格全面到位”營銷活動，福美來全線降價1萬元至1.8萬元，平均降幅15%。而其旗下的普力馬也全線下調(diào)1萬元。 　　以福美來入門版的1.6L新銳MT為例，從年初的13.36萬到現(xiàn)在的11.36元，降了整2萬元，降幅達15%。 　　官方理由：工廠擴建生產(chǎn)規(guī)模增大，其產(chǎn)品研發(fā)、配套、制造、物流等方面的能力得到大幅提升，整體成本開始下降。此外，也是海馬根據(jù)市場做出的戰(zhàn)略調(diào)整。 　　記者評述：今年中檔轎車是國內(nèi)車市的最大重點，無論新車還是廠家活動都基本集中在于12萬-18萬的價格段里。福美來以及普力馬的銷售情況雖然一直不錯，但面對著凱越、伊蘭特、高爾夫等同級對手們的大小動作，自然也要先未雨綢繆。此外，在一汽海馬汽車有限公司掛牌之后，市場也渴望著海馬的聲音和動作。 　　降幅:14.7% 　　菲亞特周末風 　　降價情況菲亞特3月17日宣布推行其醞釀已久的“驚雷行動”，派力奧、西耶那、周末風三大系列轎車全面大幅降價，平均降價1萬多元，降幅達到12%；其中最高降幅為周末風(1.3SGELX)從14.29萬元降至12.19萬元，降2.1萬元，降幅達14.7%。 　　各地經(jīng)銷商在廠家降價基礎上尚有進一步的讓利，幅度為數(shù)千至一萬元左右，深圳經(jīng)銷商更特推出一款讓利達28000元的特價西耶那。 　　官方理由：投放兩周年，回報消費者。主動應對市場的挑戰(zhàn)。此外，南京菲亞特近兩年在中國市場的快速發(fā)展，規(guī)模的不斷擴大，也為降價提供了可能。 　　記者評析：今年國內(nèi)經(jīng)濟型轎車的競爭異常激烈，絕大多數(shù)廠商的日子并不好過，小車的利潤本來就薄，但為了保住市場還必須得保證價格優(yōu)勢。菲亞特的幾款車型市場表現(xiàn)平平，面對著競爭對手的頻頻動作，降價成為了最有效的方法。孫勇去年在奇瑞上任不久，就祭起了價格大旗，市場反響很好，現(xiàn)在看來這把火也伴隨著他燒到了南京菲亞特。 　　降幅:14% 　　上海大眾polo 　　降價情況上海大眾年初宣布調(diào)整polo全系價格，其中新上市不久的三廂polo降幅十分明顯。6月17日，上海大眾宣布其旗下全系列產(chǎn)品大幅降價，最高降價達1萬元。至此，polo的最低售價降至10.38萬元，兩次累計降幅達到14%。 　　官方理由：大眾奪得北京2008年奧運會官方汽車合作伙伴，回饋消費者。 　　記者評述：南北兩家大眾聯(lián)合降價成為了2004年車市最大的降價新聞。不僅是一直號稱價格堅挺的大眾首次中國官方大幅降價，還牽涉到兩家共計數(shù)十款車型以及大眾在中國數(shù)以億計的利潤去向。此外，經(jīng)銷商們?yōu)榱饲遑?，單方大幅讓利，帕薩特等一些車型的讓利幅度甚至超過了官方降價。上海大眾對于polo之前一貫的策略是講技術(shù)不打價格牌，然而兩年的市場經(jīng)歷終于讓他們發(fā)現(xiàn)，中國的消費者不但要好車，更要便宜的車。 　　降幅:13.5% 　　一汽大眾高爾夫 　　降價情況 　　2月14日，一汽大眾經(jīng)銷商會議宣布高爾夫降價12000-15000元。同時還將對2004年型高爾夫轎車的裝備進行了調(diào)整。 　　6月17日，一汽大眾與上海大眾同時宣布全線下調(diào)產(chǎn)品價格，高爾夫降價5000元。 　　兩次大幅降價，高爾夫最低售價已跌至12.98萬元，累計降價2萬元，降幅達13.5%。 　　官方理由：高爾夫轎車提前實現(xiàn)了由SKD生產(chǎn)方式向CKD生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)化，并且使得高爾夫的產(chǎn)能、產(chǎn)量進一步提高，大幅度地降低了生產(chǎn)成本，有了降價的空間。 　　記者評述：號稱世界最暢銷車型的高爾夫在進入中國之初卻一直暢銷不起來，關鍵因素還是價格。 　　經(jīng)過大幅降價后，高爾夫的品質(zhì)和性價比優(yōu)秀顯現(xiàn)出來。據(jù)一些經(jīng)銷商反映，在大幅降價后，本來庫存的高爾夫一下被搶購一空。勢頭甚至超過了寶來。再次印證了“價格是購車決定性因素”這一中國車市定理。 　　降幅:11.8% 　　上海通用君威 　　降價情況5月17日，上海通用突然宣布其旗下別克系列轎車全線大幅降價。別克君威系列轎車和別克GL8陸上公務艙的價格平均降幅達8%，其中，君威3.0GL降價達4萬元，降幅一次性達到11.8%。 　　官方理由：“別克突破2005”，為即將到來的2005年汽車市場爭奪戰(zhàn)而前瞻性地實施價格調(diào)整，價格一次性提前并軌2005年。記者評述：上海通用5月17日毫無預見的大幅降價堪稱本年度最成功也是影響最大的一次廠家降價行為。上海通用此次降價，并非是迫于市場壓力，事實上在降價之前，其各款車的銷量不錯。此外，其降價的幅度也讓所有對手措手不及。 　　上海通用此次成功的市場策略使得其旗下所有車型銷售猛增。其更重要的影響是引發(fā)了消費者們對于中國車市汽車利潤空間有多大的疑惑，并且成為了隨后車市雪崩的導火索。