2017年，我國(guó)汽車出口106萬(wàn)輛，其中轎車50.8萬(wàn)輛，MPV和SUV24.7萬(wàn)輛。相比新車市場(chǎng)逐漸飽和的國(guó)內(nèi)，海外市場(chǎng)已經(jīng)成為了自主品牌的下一個(gè)重要戰(zhàn)略目標(biāo)。來(lái)看看那些在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)生水起的自主品牌，在海外市場(chǎng)都經(jīng)歷了怎樣的艱苦歷程吧~

上汽通用五菱

五菱宏光S1

上汽通用五菱是上汽集團(tuán)開拓海外市場(chǎng)的主要出口。早在2004年，上汽通用五菱就開始了借船出海的海外銷售模式，將整車產(chǎn)品出口到了南美、中東和非洲等近四十個(gè)國(guó)家。

五菱宏光換標(biāo)車型雪佛蘭ENJOY

在隨后的2009年，通用與上汽成立了通用上海汽車香港投資公司，并收購(gòu)了原通用印度公司的工廠及設(shè)備，用于五菱宏光等車型的生產(chǎn)，開始了以印度為起點(diǎn)的亞洲新興市場(chǎng)拓展。

到2012年，上汽通用五菱的海外市場(chǎng)占有率逐步提高，其在埃及的市場(chǎng)份額提高到了近40%，五菱宏光也開始在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)采用零件采購(gòu)、本地組裝的CDK方式進(jìn)行生產(chǎn)。

2015年，上汽通用五菱開始在印度尼西亞首都雅加達(dá)附近建廠。該工廠從2017年7月建成并正式投產(chǎn)，具備年產(chǎn)12萬(wàn)輛整車的能力，是中國(guó)在印尼投資最大的汽車制造基地之一，其將用于生產(chǎn)基于五菱宏光S打造的五菱Confero S。

吉利集團(tuán)

吉利美人豹

雖然最早進(jìn)入海外市場(chǎng)的自主品牌是上汽通用五菱，但最早受邀在海外五大車展亮相的卻是另一個(gè)自主品牌——吉利。2005年，吉利在法蘭克福車展上展出了自由艦、FC-1、豪情、美人豹、海域303H等車型，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)車企五大海外車展“零的突破”。

吉利博越亮相馬來(lái)西亞

隨著吉利“精品車3.0”的來(lái)臨，其在俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、埃及、埃塞俄比亞等地陸續(xù)建立了組裝廠。白俄羅斯工廠主要用于生產(chǎn)博越等車型，用于覆蓋俄羅斯和烏克蘭市場(chǎng)。此外，吉利還在埃及工廠投產(chǎn)了帝豪等車型，用于輻射整個(gè)非洲市場(chǎng)。

2017年，吉利開啟了“買買買”模式，收購(gòu)了馬來(lái)西亞DRB集團(tuán)下寶騰汽車49.9%的股份以及路特斯51%的股份，為馬來(lái)西亞市場(chǎng)的拓展鋪平了道路。未來(lái)，寶騰印尼工廠將用于投產(chǎn)博越等車型，覆蓋馬來(lái)西亞、新加坡等東南亞國(guó)家市場(chǎng)。

領(lǐng)克01

除了海外并購(gòu)，吉利與沃爾沃合資成立的領(lǐng)克品牌對(duì)于吉利的海外市場(chǎng)拓展也有著重要的意義。根據(jù)計(jì)劃，領(lǐng)克預(yù)計(jì)將于2019年進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，隨后一年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。到2021年底，領(lǐng)克將推出5到6款車型，年銷售量達(dá)50萬(wàn)輛，其中約50%將在中國(guó)銷售，另外50%在歐美平均銷售。

廣汽傳祺

傳祺GS7亮相北美車展

雖然廣汽傳祺近兩年頻頻在海外車展刷臉，但是在2015年就公布了海外建廠計(jì)劃。其在海外市場(chǎng)的布局相比奇瑞、長(zhǎng)城、吉利等品牌起步較晚，但是也在中東、東南亞、東歐、非洲、美洲的十余個(gè)國(guó)家建立起了初步的銷售和服務(wù)體系。

2016年，廣汽傳祺成為了巴林市場(chǎng)銷量最高的中國(guó)品牌，并在尼日利亞建立了SKD工廠，成為首個(gè)在當(dāng)?shù)赝瓿缮⒓b配工作的中國(guó)品牌。此外，其在科威特、阿聯(lián)酋、智利、柬埔寨等國(guó)家和地區(qū)的銷量也有了一定的漲幅。

廣汽傳祺GS7

隨后，廣汽傳祺開始在海外車展頻頻露臉。其在2017年的北美車展上展出了GS7、GE3、以及EnSpirit概念車，成為了北美車展110年歷史首個(gè)進(jìn)入主展館的中國(guó)品牌。

廣汽傳祺GA4

而在一年后的2018年的北美車展上，廣汽傳祺再次展出了GA4、GS8、GA8、GM8、GS7、GS4、GS3、GA6等車型，為其在2019年登陸北美市場(chǎng)積累口碑和影響力。

傳祺GS8

布局方面，廣汽傳祺也已經(jīng)在包括市場(chǎng)調(diào)研、法律法規(guī)認(rèn)證以及意向經(jīng)銷商溝通等方面進(jìn)行了各種努力，廣汽北美研發(fā)中心也在籌備當(dāng)中。不過，由于北美市場(chǎng)的部分貿(mào)易保護(hù)政策，部分稅收的變化卻為廣汽傳祺登錄美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃增加了不少不穩(wěn)定因素。