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東風邁出走向世界關鍵一步

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-02-22
  2013年1月26日,東風集團與瑞典沃爾沃卡車集團在京正式簽訂協(xié)議,建立以資本為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟,共同致力于發(fā)展全球領先的“東風”品牌商用車。 
   
  簽約地點在國家會議中心,出席者眾,場面節(jié)儉而隆重。對于東風集團來說,此舉最迫切的期望是通過牽手世界級商用車企業(yè),早日練就本領,在世界商用車領域占有一席之地,實現(xiàn)“中國的東風,世界的東風”愿景。 
   
  基本信息 
   
  兩大集團將通過優(yōu)勢互補、資源共享、業(yè)務協(xié)同來共同發(fā)展。前期,東風從與日產(chǎn)合資組建的東風汽車有限公司回購中重型商用車業(yè)務和資產(chǎn),其中的絕大部分業(yè)務與資產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至新合資公司,東風占55%股份,沃爾沃占45%股份。董事會由7人組成,東風委派4名,其中兩人擔任董事長與總經(jīng)理,沃爾沃委派3名,其中一人任副董事長。新公司將研發(fā)、生產(chǎn)、銷售“東風”品牌汽車,產(chǎn)品覆蓋中重型卡車、客車、專用車及底盤、發(fā)動機、變速器等。 
   
  沃爾沃董事長表態(tài)有誠意 
   
  沃爾沃董事長歐羅夫·佩森在發(fā)言中說,亞洲商用車需求呈快速增長趨勢,中國已成為全球最大卡車市場,因此,中國成為沃爾沃全球戰(zhàn)略的重中之重。東風與沃爾沃是認識多年的好朋友,歐羅夫·佩森非常欣賞東風專業(yè)的團隊與生產(chǎn)線。尤其在市場衰勢下,東風還能以14.8萬輛的成績位列第一,堪稱當之無愧的領軍者。“憑借在中國市場的強勢地位,東風必將擁有強大的贏利能力”。他用剛剛學會的中文問候大家“新年快樂”、“萬事如意”。 
   
  這位2011年9月升任總裁兼首席執(zhí)行官的瑞典人是有福之人,2007年就開始談的合資合作,在他任上得以開花結(jié)果并將馬上為其2013年業(yè)績增光添彩。他的發(fā)言傳達出兩方面意思:一,他看中東風中國中重卡“老大”的地位及能力,從而對新公司的贏利能力有信心;二,他不排斥本地化,雖然8個字的中文說得不好,但愿意用中國話表誠意,不怕丟丑。 
   
  見多了合資,尤其是經(jīng)歷了好幾撥的商用車合資,記者認為,成功的關鍵在于外方是否能平等地對待中方,愿意放下身段,為了共贏而給予中方實實在在的東西。所以,那句“態(tài)度決定一切”非常有道理。歐羅夫·佩森的態(tài)度決定了該戰(zhàn)略聯(lián)盟的走向。 
   
  記者在瑞典與國內(nèi)多次采訪過他,此人講話簡潔,風格干練。2008年11月,他接任了沃爾沃建筑設備總裁兼首席執(zhí)行官,在全球金融危機下成功重組了公司,并使其成為業(yè)內(nèi)贏利能力和規(guī)模增長最快的公司之一。2007年,沃爾沃投資山東臨工,實施雙品牌戰(zhàn)略并獲得成功。這一背景更讓我們有理由期待他是個投資與重組高手,熟悉中國文化,擅長“你中有我,我中有你”。 
   
  弱化合資強化聯(lián)盟 
   
  這項合資談了5年。東風上下面臨的壓力可想而知,它們最怕外界拿自主說事兒,似乎一合資就代表放棄自主。國人對于東風的感情是民族情感,合資公司產(chǎn)品使用“東風”品牌并付給中方使用費用,想必這一條是談判過程中東風費了很多心力爭取過來的。東風的領導層有顧慮,所以才會想出在宣傳口徑上弱化合資、強化聯(lián)盟的辦法。想想也真難為了領導。 
   
  有人探討中國商用車與跨國公司有幾種合資合作模式,說其實福-戴的模式與東-沃差不多。記者認為探討模式意義不大,不管黑貓白貓,誰能實現(xiàn)最終合資愿景誰就成功。5年后或者說10年后,在世界上的大多數(shù)國家,能看到10萬輛級的“東風”牌中重卡在路上跑,那東風就是牛,主導東-沃合資的領導就是國家功臣。千萬別用模式論給人加框框,讓東風的領導層少點包袱——十堰大山里走出中國中重卡第一名,人家不容易。 
   
  產(chǎn)業(yè)格局將會改變 
   
  毫無疑問,這是強強聯(lián)盟。從實戰(zhàn)經(jīng)驗上看,強收弱容易成功,強加強容易因都想當老大而不歡兩散。這對于沃爾沃來說,有慘痛的教訓。2003年,記者去濟南,一位員工指著當時荒蕪不用的重汽與沃爾沃合資工廠說:總吵架,沒法干。有過一次失敗的經(jīng)驗,想必沃爾沃不會再因強勢而壞了在中國市場的美好前景。這次再不赤誠相見,恐怕就會上了黑名單,想來第三回,發(fā)改委都不會批了。 
   
  對于東風來說,與日產(chǎn)的合資經(jīng)驗將為即將開始的旅程增添成功的砝碼。雙方磨合時間也許會縮短,有利于新平臺新產(chǎn)品的提早達產(chǎn)。 
   
  沃爾沃在中國太需要一個如東風這樣的合資伙伴,以提升其中國地位并輻射亞洲。東風也需要增強實力,在中國充當技術升級、產(chǎn)品升級的排頭兵,將解放遠遠甩在后面,并阻撓后面陜汽、重汽的追趕。未來的國內(nèi)國際PK將在東風與福-戴之間展開。 
   
  中國中重卡商用車的爭奪戰(zhàn)將越來越精彩。