國(guó)Ⅲ對(duì)重卡行業(yè)的意義，正如中國(guó)重汽董事局主席馬純濟(jì)所說(shuō)：重卡行業(yè)格局若要發(fā)生重大變化，僅靠日常競(jìng)爭(zhēng)很困難，國(guó)Ⅲ就提供了一個(gè)行業(yè)洗牌的機(jī)會(huì)。因此，國(guó)Ⅲ既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。鹿死誰(shuí)手，就看各家企業(yè)準(zhǔn)備情況如何了。 

　　重汽：就等著國(guó)Ⅲ到來(lái) 

　　從以下幾方面來(lái)看，重汽可以說(shuō)已經(jīng)準(zhǔn)備好了。 

　　首先，重汽手里有EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)和高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)。在日本電裝每月只供應(yīng)4000 套高壓共軌系統(tǒng)的情況下，重汽經(jīng)過(guò)兩年多的努力，開(kāi)發(fā)出EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)并達(dá)到月產(chǎn)1 萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力。價(jià)格便宜、燃油敏感性低、維修方便是其最大的優(yōu)點(diǎn)。而且，裝配EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)的重汽國(guó)Ⅲ重卡已經(jīng)獲得發(fā)改委公告。 

　　據(jù)了解，重汽杭發(fā)廠目前日產(chǎn)能達(dá)到300 臺(tái)，章丘廠每天能達(dá)到400 臺(tái)，滿(mǎn)足國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的需求沒(méi)有問(wèn)題。 

　　其次，重汽已交付用戶(hù)的國(guó)Ⅲ產(chǎn)品超過(guò)5000 輛，EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)整車(chē)超過(guò)1000 輛(五、六月份EGR 整車(chē)占到了國(guó)Ⅲ訂單的60%)，這為重汽在技術(shù)提升和服務(wù)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。 

　　從產(chǎn)品公告數(shù)量來(lái)看，從2006 年開(kāi)始，重汽就開(kāi)始準(zhǔn)備自卸車(chē)的國(guó)Ⅲ公告，2007 年分別上了10 批國(guó)Ⅲ公告車(chē)型?！?裝配)EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)(的整車(chē))目前預(yù)計(jì)有100 多項(xiàng)公告，加上(裝配)高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)(的整車(chē))，重汽共有400 多項(xiàng)國(guó)Ⅲ公告車(chē)型，是國(guó)Ⅲ公告車(chē)型品種最多、面最廣的企業(yè)?！敝仄袌?chǎng)部經(jīng)理李朋星告訴記者。 

　　第三，從整車(chē)匹配到服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，重汽已經(jīng)做好實(shí)施國(guó)Ⅲ產(chǎn)品“上場(chǎng)”的充分準(zhǔn)備。 

　　就剛推出不久的EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)而言，重汽已經(jīng)總結(jié)出該發(fā)動(dòng)機(jī)如何與傳動(dòng)系匹配更省油，以及整車(chē)輕量化的一些規(guī)律等。 

　　此外，從6月份開(kāi)始，重汽將圍繞實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅲ產(chǎn)品切換，進(jìn)行一系列促銷(xiāo)活動(dòng)等，包括產(chǎn)品巡展、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和親人服務(wù)等。保證有充足的EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用件，也是重汽目前的主要工作之一。在7月1日后，重汽將采取有力措施，保證各大備件中心庫(kù)儲(chǔ)備充足。 

　　陜汽：借國(guó)Ⅲ契機(jī)全面升級(jí) 

　　記者日前了解到，在國(guó)Ⅱ向國(guó)Ⅲ切換之際，陜汽從以下5個(gè)方面對(duì)卡車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全面升級(jí)。目前，陜汽國(guó)Ⅲ車(chē)上裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是濰柴和康明斯兩大品牌；其次，對(duì)整車(chē)匹配技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，通過(guò)對(duì)整車(chē)合理匹配，形成了節(jié)油重卡、天然氣重卡、輕量化重卡等多種國(guó)Ⅲ車(chē)型；第三，整車(chē)的裝配工藝更加先進(jìn)；第四，質(zhì)量控制和檢驗(yàn)更加嚴(yán)格；第五，服務(wù)水平全面升級(jí)。 

　　據(jù)介紹，目前陜汽已掌握滿(mǎn)足計(jì)重收費(fèi)和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)。陜汽國(guó)Ⅲ重卡歷經(jīng)三年研發(fā)，經(jīng)過(guò)8萬(wàn)多小時(shí)總成臺(tái)架試驗(yàn)，在高溫?zé)釁^(qū)和高寒地帶完成整車(chē)標(biāo)定環(huán)境試驗(yàn)，并形成了批量生產(chǎn)；相對(duì)國(guó)Ⅱ階段，整車(chē)以及零部件在質(zhì)量控制和檢驗(yàn)方面增加了15道工序，以提高車(chē)輛的可靠性和安全性。 

　　同時(shí)，相較于同等功率的國(guó)Ⅱ車(chē)型，國(guó)Ⅲ車(chē)型在變速器檔次以及輸出扭矩方面都有所提升；匹配漢德車(chē)橋和MAN 單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，使整車(chē)更加經(jīng)濟(jì)省油。在服務(wù)保障方面，陜汽投放故障診斷設(shè)備近700套，現(xiàn)已投放市場(chǎng)5億元常備件、易損件。陜汽聯(lián)合呼叫中心利用GPS 系統(tǒng)，已能對(duì)1100輛救援服務(wù)車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)度、指揮和監(jiān)控。 

　　目前，陜汽國(guó)Ⅲ產(chǎn)品公告已經(jīng)覆蓋市場(chǎng)主銷(xiāo)車(chē)型1000余個(gè)，輕量化6×2雙前軸牽引車(chē)已經(jīng)具備國(guó)Ⅲ公告；國(guó)Ⅲ自卸車(chē)公告覆蓋4.8～8.5 米車(chē)廂后翻、9～9.4米車(chē)廂側(cè)翻車(chē)型；攪拌車(chē)8～12米車(chē)型公告均已發(fā)布。并且，為應(yīng)對(duì)計(jì)重收費(fèi)的實(shí)施，陜汽輕量化的6×2雙前軸國(guó)Ⅲ牽引車(chē)自重降低了600～800 公斤。