自7月1日以后,幾乎每個重卡經(jīng)銷商見到我們都會問同一個問題,即重卡國Ⅳ到底有沒有實施?這的確是一個問題。理論上說,既然環(huán)保部沒有出臺新的法律文件明確規(guī)定要推遲實施,那么從7月1日后,重卡國Ⅳ排放標準在法理上就是必須執(zhí)行的法規(guī)了,但囿于油品、尿素加注設施等因素的限制,重卡國Ⅳ在實際上并未執(zhí)行。輕卡國Ⅳ的情況怎么樣呢?一些輕卡企業(yè)向我們表示,與重卡的情況有所不同,輕卡國Ⅳ不能再遲了,而應當按期嚴格實施。
國Ⅳ將優(yōu)化行業(yè)格局
江淮輕卡網(wǎng)絡管理部部長萬峰表示,江淮輕卡兩年前便已出口到實施類似于國Ⅳ標準的巴西、澳大利亞等國,在排放技術上已很成熟。目前,企業(yè)非常希望政府能嚴格按期實施國Ⅳ標準,因為現(xiàn)在掌握國Ⅳ發(fā)動機技術的輕卡企業(yè)還比較少,實施國Ⅳ有利于淘汰落后產(chǎn)能,促進行業(yè)兼并重組,優(yōu)化行業(yè)格局。
據(jù)了解,由于國Ⅳ發(fā)動機需要在共軌發(fā)動機基礎上加裝后處理系統(tǒng),因而技術難度較高。有的企業(yè)還不能自產(chǎn)發(fā)動機,有的企業(yè)雖能自產(chǎn)發(fā)動機,但卻不能自產(chǎn)加裝后處理系統(tǒng)的共軌發(fā)動機。
實施國Ⅳ后,這些企業(yè)必須依靠外購發(fā)動機來制造整車,由于發(fā)動機利潤高于整車利潤,外購發(fā)動機不僅使成本大幅提高,也使掌握了國Ⅳ發(fā)動機技術的企業(yè)大發(fā)其財。如此一來一去,外購發(fā)動機的輕卡企業(yè)的產(chǎn)品將失去市場競爭力。這就為掌握了成熟的國Ⅳ發(fā)動機技術的企業(yè)提供了擴張和兼并的良機。
目前,主流輕卡企業(yè)都已掌握國Ⅳ發(fā)動機技術。江淮高端輕卡帥鈴搭載的發(fā)動機有江淮自產(chǎn)的4DA1發(fā)動機,也有江淮和納威司達合資生產(chǎn)的邁斯福發(fā)動機,可以滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放標準。這些發(fā)動機也可搭載在江淮鈴系列輕卡上。江鈴汽車相關負責人也表示,國Ⅳ凱銳寬體、窄體和凱銳800車型搭載的是能達到國Ⅳ4JB1發(fā)動機,也可搭載先進的PUMA發(fā)動機,江鈴輕卡的國Ⅳ發(fā)動機技術已比較成熟。
除江淮、江鈴外,福田、東風也都擁有了自產(chǎn)國Ⅳ發(fā)動機的技術能力,這些企業(yè)強烈要求輕卡國Ⅳ不要再推遲。萬峰認為,國Ⅳ的實施可能使整個輕卡行業(yè)圍繞大企業(yè)完成兼并重組,淘汰落后產(chǎn)能,促進技術升級,產(chǎn)生幾個輕卡巨頭。目前,輕卡銷量前三位的企業(yè),福田、江淮、東風的市場份額已占45%,但前五位企業(yè)與重卡相比市場份額集中度仍不高,行業(yè)格局有待優(yōu)化。
輕卡國Ⅳ實施難度小
輕卡和重卡一樣都是物流運輸工具,但輕卡的活動半徑遠小于重卡。重卡跑遍全國,跨越10多個省份是常事,但輕卡的活動半徑一般不超過200公里,且圍繞城市進行運營。
業(yè)內(nèi)人士認為,這使得輕卡國Ⅳ實施的難度小于重卡?,F(xiàn)在制約重卡國Ⅳ實際實施的主要限制性因素是油品不達標和尿素加注設施數(shù)量不足,對于走遍全國的重卡來說,這些不利因素將極大限制其運營,除非在全國范圍內(nèi)解決這兩個問題,否則重卡國Ⅳ的實施都存在操作上的難題。但只要在城市和城市周圍有限地解決了上述兩個限制性因素,輕卡國Ⅳ就能按期實施。
從實際操作的層面來看,也是如此。雖然重卡國Ⅳ已在法理意義上實施了,但各地相繼出臺實施細則,都將正式實施日期后延,使得重卡國Ⅳ按期實施已成泡影。安徽阜陽車管所一位負責人稱,延期實施“是不能也,非不為也”。
油品不達標,發(fā)動機就會損壞;尿素無法及時加注,OBD就會報警,隨之產(chǎn)生的法律責任問題就更加復雜,除非全面解決這兩項限制性因素,否則重卡國Ⅳ很難實施。但輕卡國Ⅳ已在廣東、江蘇、浙江等高端輕卡容量比較大的省份的某些地市得到了嚴格執(zhí)行,說明在有限解決油品和尿素加注資源的基礎上可以保證輕卡國Ⅳ的實施。
輕卡國Ⅳ能為減排擔責任
北京師范大學政治學與國際關系學院教授、副院長、博士生導師、國際環(huán)保法規(guī)和環(huán)保組織權威學者張勝軍表示,之所以這些年政府不斷加嚴排放法規(guī),一個重要原因是中國政府承諾在全球減排問題上承擔“共同但有區(qū)別”的責任,中國在此問題上承擔了國際義務。人們往往重視重卡的減排,因為重卡給人的印象就是喝油多、排放大,走到哪里哪里就是煙塵,但相對于輕卡,重卡的保有量要少很多。
去年,重卡全年銷量為60萬輛,但輕卡銷量為240萬輛,是重卡的4倍。雖然輕卡的排放量還是少于重卡,但輕卡一般活動于城市和城市周邊,對人的健康影響更大。國Ⅳ在國Ⅲ基礎上主要減少了顆粒物排放,而顆粒物正是污染城市環(huán)境,甚至造成霧霾的禍首。