俄羅斯第九屆國際商用車展聚集了諸多中國品牌：客車有宇通、金龍、海格、廈門金旅、申龍、煙臺舒馳……卡車有解放、東風(fēng)、中國重汽、陜汽、北方奔馳、華菱……這些千里迢迢而來的展車，包含著中國廠商對俄市場的熱切期望。 

　　現(xiàn)在已經(jīng)是世界第五大汽車消費國的俄羅斯，其商用車生產(chǎn)能力并不算強大；已經(jīng)有了相當(dāng)實力的中國商用車，在俄羅斯汽車市場，擁有比歐洲車更為實惠的價格和比本土車更好的性能。因此，近年來越來越多的中國商用車開進了俄羅斯。很多雄心勃勃的中國商用車企業(yè)都制定了未來幾年出口俄羅斯的宏偉目標，并把俄羅斯作為其戰(zhàn)略出口市場之一。 

　　俄羅斯市場的美好前景毋庸置疑。但是，通過《商用汽車新聞》記者在俄羅斯車展期間的采訪和觀察，發(fā)現(xiàn)中國商用車出口俄羅斯可能將會遇到“瓶頸”。未來幾年，商用車出口俄羅斯，不但不能保持近兩年的增長速度，而且可能會在某個時間段出現(xiàn)銷量拐點。 

　　理由何在？ 

　　首先，商品出口是國際貿(mào)易的初級階段，由于進口國的貿(mào)易保護和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等原因，商品出口往往要升級到品牌出口和技術(shù)出口的第二階段。像俄羅斯這樣一個大國，為了保護本國的汽車工業(yè)，同樣會限制進口汽車對本國汽車工業(yè)的沖擊。近來，俄不斷提高中國汽車的認證門檻就是其限制中國汽車進口的一個開始；其次，俄羅斯自身的汽車工業(yè)也會快速成長。俄羅斯實行市場經(jīng)濟以來，國力迅速恢復(fù)，伴隨能源價格上漲，俄羅斯經(jīng)濟實力越來越雄厚，有能力對工廠和設(shè)備進行投資和更新。隨著其汽車工業(yè)的成長，俄羅斯本土汽車最終將替代進口產(chǎn)品。最后，就是中國企業(yè)自身的價格優(yōu)勢也將會慢慢喪失。隨著人民幣升值、國內(nèi)勞動力成本提高、原材料價格猛漲、油價高企導(dǎo)致國際運輸成本提高，中國汽車和俄羅斯本土汽車的價差會逐步變小。 

　　那么，如何才能在俄羅斯賣更多的車？如何才能在這個國際市場占有一席之地？ 

　　到俄羅斯建立合資或合作企業(yè)去！