8月28日,中國汽車自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略研討會在京舉行。本次研討會由科技日報與國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會共同主辦,北汽福田汽車股份有限公司承辦。會上,科技部部長萬鋼作主題發(fā)言,北京市副市長陸昊發(fā)表致辭,主辦方領導、社會知名專家學者以及福田汽車、奇瑞汽車等企業(yè)的代表也先后發(fā)言,共同探討中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌的發(fā)展。
中國汽車工程學會副會長張小虞在今天的研討會上說,“相當長一段時間里,汽車產(chǎn)業(yè)有三頂‘帽子’,一是散、亂、差,第二是自主創(chuàng)新能力不強,第三是產(chǎn)能過剩。摘掉這三頂‘帽子’,我國汽車產(chǎn)業(yè)就能真正強大起來?!?nbsp;
“過去10年時間里,大家看到轎車的增長。實際上商用車的發(fā)展速度很快,其中重型載貨汽車增長了10倍,今年會突破40萬輛。市場的規(guī)模是企業(yè)自主創(chuàng)新、開發(fā)技術的背景條件。上世紀80年代以來,我國汽車工業(yè)大力引進國外技術,為自主創(chuàng)新奠定了很好的基礎。目前已經(jīng)具備了技術和物質(zhì)的基礎,更需要強調(diào)堅持自主的發(fā)展?!睆埿∮菡f。
在談到“中國的汽車產(chǎn)品憑什么到歐洲競爭”時,張小虞認為,自主品牌必須實現(xiàn)四個目標:第一是達到歐洲汽車的性能標準;第二是實現(xiàn)日本汽車的質(zhì)量和服務;第三是必須形成國際的競爭價格;第四,保持中國產(chǎn)品的成本優(yōu)勢。
我國已經(jīng)是世界第二大汽車市場和第三大汽車生產(chǎn)國,預計到2012年將成為第一大汽車生產(chǎn)國?,F(xiàn)在美國和日本基本上常年徘徊在1100萬輛到1200萬輛的產(chǎn)量,專家們預計,中國在2012年肯定超過1200萬輛的產(chǎn)量。
“我們什么時候達到日本車的質(zhì)量和服務?少則3年,多則5年。中國的汽車產(chǎn)品一定會成為一流的產(chǎn)品?!睆埿∮菡f。
據(jù)悉,福田汽車節(jié)能減排重點試驗室于當天正式落成。該試驗室包括整車環(huán)模排放、燃油蒸發(fā)密閉、整車里程耐久、整車綜合性能、發(fā)動機環(huán)模排放、發(fā)動機綜合性能和NVH七個試驗室,共引進高低溫環(huán)境模擬系統(tǒng)等核心試驗設備12臺套,具備國3、國4排放開發(fā)驗證能力及歐5等超低排放擴展驗證能力;輕型汽車和全系列發(fā)動機高低溫高海拔環(huán)境模擬試驗驗證和開發(fā)能力;電控系統(tǒng)匹配的驗證和開發(fā)能力和全系列汽車及發(fā)動機室內(nèi)性能試驗驗證及開發(fā)能力,并滿足國內(nèi)外多項環(huán)保、排放法規(guī)體系。會議進行期間,與會領導及嘉賓對試驗室進行了參觀。