2010年以來，央行多次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率。進入2011年，更是保持著每月一調(diào)的頻率。連續(xù)10次的上調(diào)，最終將國內(nèi)大型商業(yè)銀行的存款準(zhǔn)備金率推至20.5%的歷史最高點。照目前形勢，存款準(zhǔn)備金率再次破頂幾乎不可避免。種種信號表明，新一輪的緊縮周期已經(jīng)全面拉開。對于重卡行業(yè)來說，不管是生產(chǎn)企業(yè)還是經(jīng)銷商、用戶也都感受到了緊縮銀根帶來的巨大壓力。 

　　壓力陡增 

　　銀根全面收緊之后，受房地產(chǎn)業(yè)不景氣影響，各種建設(shè)項目也都不同程度地面臨資金不足的問題。這在很大程度上抑制了重卡的需求。有重卡企業(yè)反映，雖然之前就預(yù)計2011年重卡市場的增長勢頭不會像2010年那么快，但是沒想到下滑會這么厲害，情況會這么慘。 

　　在淡季旺不起來，旺季又轉(zhuǎn)瞬即逝的市場形勢下，不少經(jīng)銷商也感受到了資金壓力。一位重卡經(jīng)銷商就坦言：2011年以來重卡市場整體都不太好。以前在消費信貸方面占用的資金不會太多，但現(xiàn)在卻顯著增加。而且銀行對車貸的審批更加嚴格，以前可以貸到款的，現(xiàn)在不一定能貸到了。這種情況下，主要就看廠家的金融服務(wù)支持了。 

　　目前卡車消費貸款的發(fā)放金額還能夠滿足需求，但是銀根緊縮的影響也已經(jīng)開始逐漸顯現(xiàn)。雖然信貸業(yè)務(wù)并未受到大的影響，但是現(xiàn)在銀行放款的速度減慢，難度也增加了。為了進一步降低貸款風(fēng)險，重卡經(jīng)銷商在對貸款車輛常規(guī)的加裝GPS之外，對貸款人以及擔(dān)保人也加大了審核力度。 

　　卡車用戶的日子也并不好過，有中小物流企業(yè)的負責(zé)人表示，本來物流企業(yè)的融資就已經(jīng)比較困難，現(xiàn)在貸款規(guī)?？s小之后，想要貸款就更難了，想要更新車輛卻苦于缺乏資金。銀行不單獨給物流企業(yè)放貸，而全款購車又需要占用大量的資金。如果重卡廠商可以開展金融信貸業(yè)務(wù)，用戶就省了很大的麻煩。哪家重卡企業(yè)能夠做按揭，客戶就有可能會優(yōu)先考慮購買。 

　　求助金融 

　　面對如此嚴峻的形勢，如何更好地拉動銷售，順利完成2011年的銷售目標(biāo)，已經(jīng)成為擺在重卡企業(yè)面前的一道難題，許多重卡企業(yè)的對策是做好金融服務(wù)。 

　　市場不好的時候，一定要解決經(jīng)銷商和客戶的融資難題，光廠家自己有錢沒有用，要讓經(jīng)銷商有錢，讓客戶有錢。現(xiàn)在銀根緊縮，用戶缺少資金方面的支持。作為廠家就要在用戶最困難、最需要錢的時候充當(dāng)后勤部長。一方面提高經(jīng)銷商的授信額度；另一方面給客戶做按揭、做租賃，甚至幫助他們?nèi)プ隼碡?，提升軟服?wù)，抓后發(fā)優(yōu)勢。 

　　面對當(dāng)前形勢，已經(jīng)有不少重卡企業(yè)選擇通過做好、做強金融服務(wù)，來更好地服務(wù)經(jīng)銷商和用戶，進而提升市場競爭力，拉動銷量增長。事實上，圍繞著金融方面，國內(nèi)重卡企業(yè)都開展了不同程度的服務(wù)。進入2011年以后，更是進一步加大了金融服務(wù)的力度，一方面增加對經(jīng)銷商的融資支持，更重要的是為用戶提供更加方便快捷的金融信貸服務(wù)。