在2011上海車展上，一汽解放帶來(lái)的主力車型多為J6系列產(chǎn)品，在一汽解放展臺(tái)的正中間，停著一輛J6底盤6X6全驅(qū)車，黑色的駕駛室顯得非常低調(diào)卻霸氣。這款越野重卡底盤可以添加多種上裝，整車長(zhǎng)度為9.72米，底盤細(xì)節(jié)上有頗多亮點(diǎn)。 
    　　
　　一汽解放J6全驅(qū)車的底盤比普通車輛要高一些，稍微低點(diǎn)頭就能看到它的前橋與普通車橋不一樣，這是一款驅(qū)動(dòng)前橋，它能夠幫助車輛在惡劣的行駛環(huán)境下提高通過(guò)性。 
     　
　　動(dòng)力方面，采用的錫柴CA6DM2-39E3F EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，390馬力在惡劣路況下能夠提供充足的動(dòng)力。變速箱型號(hào)為CA10TAX190M，該系列是一汽專為解放重型自卸車開發(fā)的重載變速箱。 
     　
　　分動(dòng)器產(chǎn)自株洲齒輪廠，在底盤中間占據(jù)了不少的空間，也就是通過(guò)它，將動(dòng)力分配給前后橋，實(shí)現(xiàn)全驅(qū)，高低檔速比為0.89：1.536。 
     　
　　油箱帶有加熱功能，油管全部做了包裹，這也是為了能夠在寒冷的天氣下保證不會(huì)出現(xiàn)凍油現(xiàn)象。 
     　
　　為了提高車輛的通過(guò)性，這款車將駕駛室整體升高，駕駛室的擋泥板部分與輪胎中間的間隔顯得很大。 
　　
　　后橋?yàn)橐黄夥挪捎帽捡Y技術(shù)的300系列輪減橋，型號(hào)為R16T300w，載重為16噸級(jí)，承載能力和通過(guò)性得到保證。而鋁合金輪圈讓展車再增添一份亮點(diǎn)，隨著鋁合金輪圈在國(guó)內(nèi)重卡上的應(yīng)用也越來(lái)越多，如果制造工藝符合要求，鋁合金輪圈在承載能力上也會(huì)更加突出，未來(lái)的應(yīng)用也會(huì)更加廣泛。 
　　
　　V型推力桿能夠防止車橋移位，8個(gè)連接螺栓固定，加大預(yù)緊力，在重載惡劣路況下防止螺栓松動(dòng)。加強(qiáng)大梁能夠應(yīng)對(duì)惡劣行駛環(huán)境對(duì)車輛的考驗(yàn)。 

　　J6駕駛室多了幾個(gè)控制開關(guān) 
　　　
　　駕駛室采用J6寬體低頂系列，后面帶有臥鋪，內(nèi)部總的來(lái)看和普通的J6平頂駕駛室沒(méi)有什么不同。只是在儀表盤上，多了一組關(guān)于分動(dòng)器的開關(guān)，還有油箱加熱的開關(guān)等。斷氣剎旁邊有一個(gè)旋鈕裝置，應(yīng)該是分動(dòng)器的高低檔切換控制按鈕。 
　　　
　　在車門上市電動(dòng)車窗和電動(dòng)后視鏡的控制按鈕，后視鏡帶有電加熱功能，再加上暖風(fēng)對(duì)車窗的加熱，這樣在嚴(yán)寒天氣也能保證后視鏡不會(huì)結(jié)冰上霜，駕駛員能夠看清駕駛室周圍的環(huán)境。 
　　　
　　一汽解放這款越野底盤上的一些配置改動(dòng)表明它的目標(biāo)市場(chǎng)主要應(yīng)對(duì)寒冷的山區(qū)惡劣路況，用戶可根據(jù)使用需求加裝上裝。隨著重卡市場(chǎng)的發(fā)展，針對(duì)不同的市場(chǎng)需求，重卡的應(yīng)用也呈現(xiàn)出專業(yè)化的趨勢(shì)。