2012年初車市延續(xù)了2011年的低迷態(tài)勢(shì)，乘用車銷量大幅下滑，而商用車市場(chǎng)同樣面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)，在此背景下，車企通過各種舉措努力實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍。福田旗下商用車型奧鈴和歐馬可在3月份實(shí)現(xiàn)銷量破萬，給福田帶來了不錯(cuò)的開局。福田汽車黨委副書記趙景光表示，福田今年面臨最大的問題是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在穩(wěn)定現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將以突破乘用車作為戰(zhàn)略。 

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠環(huán)評(píng)啟動(dòng) 將借商用車平臺(tái)拓展乘用車業(yè)務(wù) 

　　2011年年底，福田汽車發(fā)布了2020戰(zhàn)略，宣布將用十年時(shí)間打造全球品牌，打造世界級(jí)汽車企業(yè)。為達(dá)到這一戰(zhàn)略目標(biāo)，福田汽車提出促進(jìn)商用車與乘用車合理協(xié)調(diào)發(fā)展。趙景光還表示，“商用車在中國(guó)井噴時(shí)代已基本結(jié)束，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)將會(huì)保持平穩(wěn)增速發(fā)展，但乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求大，要做世界企業(yè)，不能單一從事一種業(yè)務(wù)”。福田汽車將借助商用車平臺(tái)用全新的模式拓展乘用車業(yè)務(wù)，在2015年實(shí)現(xiàn)乘用車成為企業(yè)利潤(rùn)來源的一部分。 

　　福田汽車領(lǐng)導(dǎo)首次向媒體透露福田自制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠環(huán)評(píng)工作已啟動(dòng)，將為乘用車戰(zhàn)略提供配套服務(wù)。據(jù)了解，福田已經(jīng)形成了滿足全球目標(biāo)國(guó)家排放要求的歐3～歐6 動(dòng)力系統(tǒng)，福田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.0TGDI、1.5TGDI和2.5TGDI，共三款3個(gè)排量。 

　　在福田發(fā)布的2020戰(zhàn)略中，有這么一組數(shù)字，到2020年福田汽車銷量規(guī)模將達(dá)400萬輛，其中乘用車的銷量目標(biāo)為150萬輛。但福田并未透露今年乘用車的發(fā)展計(jì)劃。 

　　在福田汽車“2020規(guī)劃”會(huì)上，福田總經(jīng)理王金玉強(qiáng)調(diào)福田將在2014年切入乘用車市場(chǎng)，并且，首先推出的是中高級(jí)轎車。但趙景光對(duì)此卻予以否認(rèn)，他表示：“個(gè)人有個(gè)人的做法”。 

　　趙景光：福田是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷最大的企業(yè) 

　　福田汽車領(lǐng)導(dǎo)表示，新能源汽車毫無疑問是公司的未來戰(zhàn)略。福田新能源工廠總投資50億元，已經(jīng)形成各類替代能源和新能源客車5000臺(tái)及高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)40萬臺(tái)的年生產(chǎn)能力，是目前中國(guó)規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計(jì)制造基地。福田每年新能源汽車增長(zhǎng)比例都不低于50%，都在70%以上，其中70%是純電動(dòng)汽車。 

　　福田新能源汽車在國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，迄今已投放市場(chǎng)5000多輛，其中北京超過2000輛，助力北京率先成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)“十城千輛”目標(biāo)的城市。國(guó)內(nèi)濟(jì)南、杭州、廣州、大連、中山、臺(tái)灣等近20個(gè)城市和地區(qū)已經(jīng)批量采購福田新能源汽車。在美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家已進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)，具有國(guó)際市場(chǎng)前景。