上汽依維柯紅巖(以下簡(jiǎn)稱(chēng):上依紅)在南昌啟動(dòng)杰獅C100全國(guó)推廣計(jì)劃。在啟動(dòng)儀式上,上依紅公布了其杰獅C100特價(jià)促銷(xiāo)策略。
為與杰獅C100同等水平的重卡——解放J6與東風(fēng)天龍直接競(jìng)爭(zhēng),上依紅推出了三款特價(jià)促銷(xiāo)輕量化車(chē)型,以求在公路物流車(chē)市場(chǎng)上“沖量”。這三款分別是:價(jià)格27.5萬(wàn)元的6×4后雙橋牽引車(chē),主要配置為340馬力Cursor9共軌發(fā)動(dòng)機(jī)和457單級(jí)減速橋;價(jià)格28.2萬(wàn)元的6×4牽引車(chē),采用340馬力Cursor9共軌發(fā)動(dòng)機(jī)和485單級(jí)減速橋;價(jià)格29.3萬(wàn)元的6×4牽引車(chē),主要配置為380馬力Cursor9共軌發(fā)動(dòng)機(jī)和485單級(jí)減速橋。這三款車(chē)的價(jià)格,與搭載9L康明斯共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍和搭載9L錫柴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6處于同一個(gè)價(jià)位水平。加之本網(wǎng)另一篇新聞《樹(shù)中高端重卡標(biāo)桿 杰獅C100南昌打響全國(guó)推廣第一槍》中提到的,上依紅售后服務(wù)體系的進(jìn)一步加強(qiáng),應(yīng)該說(shuō)杰獅C100是具備競(jìng)爭(zhēng)力的。
在2011年,紅巖杰獅全系列要達(dá)到銷(xiāo)售1萬(wàn)輛以上的目標(biāo),而杰獅C100舒適型必然是“沖量”的關(guān)鍵。同時(shí),根據(jù)東風(fēng)天龍、解放J6的市場(chǎng)導(dǎo)入情況看,紅巖杰獅的市場(chǎng)導(dǎo)入才剛剛開(kāi)始。
談到價(jià)格因素,就不得不說(shuō)此前推廣的“杰獅”旗艦型和豪華型,應(yīng)該說(shuō)這兩款車(chē)品牌象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)際銷(xiāo)售意義。市場(chǎng)占有率并不高,在公路運(yùn)輸市場(chǎng)并不多見(jiàn)。而老款的紅巖系列,大都在專(zhuān)用車(chē),特別是礦用車(chē)領(lǐng)域出現(xiàn),不能形成很好的市場(chǎng)用戶(hù)群。
對(duì)于這一點(diǎn),上依紅高層在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,“我們?nèi)ツ晗韧瞥銎炫炐秃秃廊A型,逐步培育紅巖杰獅的中高檔品牌形象;并根據(jù)市場(chǎng)和用戶(hù)的反饋不斷進(jìn)行改進(jìn),直到今天推出C100這款真正上量的產(chǎn)品?!?nbsp;
他們表示,C100導(dǎo)入初期的產(chǎn)品定位主要就是輕量化6×4牽引車(chē)市場(chǎng),以及攪拌車(chē)、水泥散裝車(chē)、泵車(chē)、消防車(chē)等專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)?!癈ursor9這款發(fā)動(dòng)機(jī)十分適合標(biāo)載、輕載和高速工況,加上紅巖的457橋、485橋,節(jié)油效果明顯”。
重卡輕量化已成為業(yè)內(nèi)熱詞,輕量化是上依紅杰獅的技術(shù)亮點(diǎn)?!敖塥{C100身上也應(yīng)用了合資公司最新的輕量化技術(shù),比如單層高強(qiáng)度車(chē)架、少片簧、鋁合金變速箱、真空胎等等。但是,在駕駛室上面,出于保證安全性的考慮,我們沒(méi)有做任何‘減重’工作。”應(yīng)該說(shuō),這種輕量化是所有車(chē)主,駕駛員,交通管理部門(mén),業(yè)內(nèi)專(zhuān)家,包括商用車(chē)行業(yè)記者都愿意看到的真正的輕量化。