廣汽集團(tuán)與比亞迪在新能源車(chē)領(lǐng)域合作的同時(shí)，也在有意識(shí)地避開(kāi)新能源領(lǐng)域的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，雙方共同出資設(shè)立廣州廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司(下稱(chēng)“廣汽比亞迪”)將主攻廣州新能源客車(chē)市場(chǎng)，而廣汽集團(tuán)旗下的廣汽傳祺正在朝新能源乘用車(chē)發(fā)力。
2014年8月5日，比亞迪發(fā)布公告稱(chēng)，公司董事會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于廣汽比亞迪新能源客車(chē)建設(shè)項(xiàng)目的議案》，同意比亞迪與廣汽集團(tuán)簽署《新能源客車(chē)建設(shè)項(xiàng)目股東協(xié)議》，雙方共同出資設(shè)立廣汽比亞迪，注冊(cè)資本3億元人民幣。
比亞迪和廣汽集團(tuán)分別按照51%和49%的持股比例分期注資，首期出資額為1.2億元人民幣，雙方按照股比以現(xiàn)金出資，用于啟動(dòng)項(xiàng)目前期建設(shè)等相關(guān)工作，第二期比亞迪以現(xiàn)金注資，廣汽集團(tuán)將其所持有的廣州汽車(chē)集團(tuán)客車(chē)有限公司股權(quán)及現(xiàn)金方式注資。
記者2014年8月5日從廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士外了解到，新成立的廣汽比亞迪與廣汽傳祺在新能源領(lǐng)域產(chǎn)品有所區(qū)別，廣汽傳祺主要研究生產(chǎn)新能源乘用車(chē)，而廣汽比亞迪主要生產(chǎn)新能源商用車(chē)，因此在廣州本土市場(chǎng)可避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
作為“四小”汽車(chē)集團(tuán)之一的廣汽集團(tuán)，其自主品牌傳祺近年來(lái)在新能源車(chē)方面不斷加大研發(fā)力度，繼攜E-JET增程式電動(dòng)概念車(chē)、傳祺GS5純電動(dòng)車(chē)以及傳祺四驅(qū)混動(dòng)車(chē)型等三款新能源車(chē)型在車(chē)展參展之后，2014年10月份準(zhǔn)備在廣州市試運(yùn)行800輛增程式電動(dòng)車(chē)，明年準(zhǔn)備運(yùn)行5000輛。
就在廣汽傳祺準(zhǔn)備撬動(dòng)新能源市場(chǎng)的同時(shí)，廣汽集團(tuán)與國(guó)內(nèi)新能源龍頭企業(yè)比亞迪牽手合作，并由比亞迪絕對(duì)控股。借助新能源政策東風(fēng)，比亞迪今年來(lái)在新能源車(chē)方面成績(jī)突出，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年1~6月，比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量為7567輛，在同行中排名第一。
比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福稱(chēng)：“比亞迪在新能源汽車(chē)方面擁有成熟的技術(shù)，與廣汽集團(tuán)雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合在新能源客車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作，對(duì)進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本、豐富產(chǎn)品序列，提升廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享具有重要意義?！?BR>
目前，比亞迪正加速以“投資換市場(chǎng)”方式拓展地方新能源汽車(chē)市場(chǎng)的步伐，繼今年2月與大連簽署新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議之后，4月又接連攻破廣州、杭州兩城。2014年8月4月，廣州從化市人民政府、廣汽集團(tuán)和比亞迪三方簽署了投資協(xié)議書(shū)。根據(jù)協(xié)議，廣汽集團(tuán)與比亞迪將在從化明珠工業(yè)園建設(shè)“廣汽比亞迪新能源客車(chē)總部、出口基地和研發(fā)中心”項(xiàng)目，并大力發(fā)展新能源汽車(chē)及相關(guān)技術(shù)，開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)、傳統(tǒng)商務(wù)中巴及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。雙方的合作除了滿(mǎn)足本地使用，未來(lái)還將面向海外市場(chǎng)，開(kāi)拓新能源客車(chē)的出口業(yè)務(wù)，創(chuàng)造更廣闊的市場(chǎng)空間。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有在簽約儀式上曾表示，根據(jù)廣州市有關(guān)方案，至2015年末，廣州市新能源汽車(chē)推廣總量將力爭(zhēng)達(dá)到1萬(wàn)輛，其中將重點(diǎn)推廣使用2000輛新能源公交車(chē)。
打開(kāi)廣州大本營(yíng)的大門(mén)與比亞迪合資，是否會(huì)引狼入室吃掉廣汽集團(tuán)的新能源車(chē)市場(chǎng)？廣汽集團(tuán)上述內(nèi)部人士在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，從協(xié)議上可看出，合作范圍囿于商用車(chē)領(lǐng)域，雙方都有這方面的需求，廣汽集團(tuán)在商用車(chē)市場(chǎng)一直沒(méi)有做大，與在新能源客車(chē)上有技術(shù)等優(yōu)勢(shì)的比亞迪攜手，一方面可協(xié)力將新能源商用車(chē)市場(chǎng)的蛋糕做大，另一方面也不會(huì)蠶食廣汽傳祺未來(lái)的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)。
