2013年1月26日，東風(fēng)和沃爾沃結(jié)束了長達7年合資談判。1月27日晚，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，該公司及其附屬公司將回購東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱東風(fēng)有限）旗下的商用車等業(yè)務(wù)，總價為117億元。 
　　 
　　據(jù)介紹，此次回購路徑，首先是東風(fēng)從東風(fēng)有限（東風(fēng)與日產(chǎn)汽車的合資公司）回購其中的重型商用車業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，并將其大部分轉(zhuǎn)移至與沃爾沃成立的合資公司中。隨后，沃爾沃再出資56億元從東風(fēng)收購45%股權(quán)，形成雙方合資的新東風(fēng)商用車公司。 
　　 
　　多方面原因選擇沃爾沃 
　　 
　　為什么選擇沃爾沃，對于國內(nèi)重卡老大東風(fēng)來說，自身擁有的中、重型商用車在環(huán)保、車身輕量化、安全性、動力性等諸多涉及到核心技術(shù)方面和外資品牌還有巨大差距。而沃爾沃作為全球第二大卡車生產(chǎn)商，東風(fēng)希望通過聯(lián)盟可以吸收跨國企業(yè)先進的技術(shù)以提升整車制造水平。此外，東風(fēng)內(nèi)部各個商用車板塊的層級過多，導(dǎo)致決策復(fù)雜、投資審批過程過長，東風(fēng)希望借助此次聯(lián)盟的機會理順自身的商用車資產(chǎn)，能夠提高企業(yè)管理的效率。 
　　 
　　聯(lián)盟合作中，沃爾沃看重的是東風(fēng)中重型商用車在海外市場的成本優(yōu)勢和中國市場。在沃爾沃看來，如何利用中國汽車企業(yè)培育其在中國以及發(fā)展中國家未來可能的市場機會，是沃爾沃與東風(fēng)聯(lián)盟的驅(qū)動力。 
　　 
　　借沃爾沃拓展海外市場 
　　 
　　此次合作后，東風(fēng)與沃爾沃成立了以資本為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟，未來形成的平臺為雙方共享，雙方合資的東風(fēng)商用車公司將利用雙方的技術(shù)和專長，對中、重型商用車產(chǎn)品平臺進行持續(xù)的改型升級，提升東風(fēng)商用車的商品規(guī)劃和研發(fā)能力，建成世界級先進的商用車技術(shù)中心和商品規(guī)劃體系，構(gòu)建滿足海外戰(zhàn)略需要的海外制造體系和海外銷售基地。 
　　 
　　根據(jù)東風(fēng)的海外戰(zhàn)略計劃，到2016年將實現(xiàn)出口30萬輛，達到自主品牌總銷量的10%。為了達到這一目標，東風(fēng)于2011年成立了國際事業(yè)部，與東風(fēng)旗下各海外事業(yè)運營單元以資本為紐帶進行連接。東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽介紹，中國商用車要在戰(zhàn)略上走出去是沒有資本支撐的，因為中國商用車領(lǐng)域殘酷的價格競爭和過低的研發(fā)投入帶來的是短視的商用車發(fā)展格局。 
　　 
　　依托沃爾沃在世界商用車市場的地位，為東風(fēng)商用車在出口方面擁有更多優(yōu)勢，這也是東風(fēng)選擇這位合作伙伴的戰(zhàn)略考慮。據(jù)介紹，未來的海外布局，東風(fēng)已形成了框架，包括在海外建廠、建設(shè)海外區(qū)域市場等。 
　　 
　　通過一系列資產(chǎn)重組，原本在東風(fēng)有限旗下“東風(fēng)股份有限公司”中的東風(fēng)柳汽將躍升兩個層級，成為東風(fēng)直管業(yè)務(wù)單元。同時，東風(fēng)商用車財務(wù)公司將成為東風(fēng)直屬的最大財務(wù)公司，意味著未來在資金調(diào)配問題上將更加快速、便捷。