2015年，我國汽車行業(yè)產(chǎn)能情況如何？汽車行業(yè)的“產(chǎn)能過剩”到底是怎樣的說法？在5月11日的汽車產(chǎn)能信息發(fā)布會上，終于有了答案，這也是發(fā)改委首次對“產(chǎn)能過剩”問題進(jìn)行正式表態(tài)。
　　
　　在發(fā)布會上，中國汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報研究所黃永和總工程師介紹了汽車行業(yè)產(chǎn)能情況有關(guān)信息，并發(fā)布了截至到2015年底的汽車行業(yè)產(chǎn)能情況。
　　

　　產(chǎn)能數(shù)據(jù)是怎樣的？
　　
　　一、商用車產(chǎn)能
　　
　　商用車產(chǎn)能547萬輛，其中，N2和N3類載貨車（即最大設(shè)計總質(zhì)量超過3.5噸的載貨車）218萬輛，客車101萬輛。
　　
　　根據(jù)對2015年度汽車產(chǎn)量占比超過98%的37家主要汽車企業(yè)（集團(tuán)）的調(diào)查，2015年末已形成汽車整車產(chǎn)能（注：按每日兩班生產(chǎn)、250個工作日統(tǒng)計，下同。）3122萬輛，在建產(chǎn)能超過600萬輛?，F(xiàn)有產(chǎn)能中，乘用車產(chǎn)能2575萬輛；商用車產(chǎn)能547萬輛，其中，N2和N3類載貨車（即最大設(shè)計總質(zhì)量超過3.5噸的載貨車）218萬輛，客車101萬輛。
　　
　　二、發(fā)動機(jī)產(chǎn)能
　　
　　汽車行業(yè)40家主要汽車和發(fā)動機(jī)企業(yè)（集團(tuán)）車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力為2818萬臺。
　　
　　車用發(fā)動機(jī)產(chǎn)能與整車產(chǎn)能基本匹配。2015年末，汽車行業(yè)40家主要汽車和發(fā)動機(jī)企業(yè)（集團(tuán)）車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力為2818萬臺。
　　
　　三、新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)能基本滿足國內(nèi)配套需求。
　　
　　2015年末，調(diào)查的19家主要車用動力電池企業(yè)產(chǎn)能為305億瓦時。12家主要車用驅(qū)動電機(jī)企業(yè)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)能為70萬臺，12家主要車用電機(jī)控制器企業(yè)電機(jī)控制器產(chǎn)能為68萬套。
　　
　　四、國內(nèi)汽車產(chǎn)能地區(qū)分布差異明顯。
　　
　　2015年末，全國有26個省級行政區(qū)具備汽車整車生產(chǎn)能力。其中，重慶、湖北、廣東、山東、江蘇、北京、吉林、遼寧、浙江、安徽等地產(chǎn)能合計占全國的2/3左右；汽車產(chǎn)能不足50萬輛的8個省級行政區(qū)合計產(chǎn)量不到90萬輛。
　　
　　那么，從產(chǎn)能數(shù)據(jù)中，反映了什么問題？
　　
　　汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩已經(jīng)顯現(xiàn)商用車產(chǎn)能利用不充分
　　
　　2015年，37家主要汽車企業(yè)（集團(tuán)）乘用車產(chǎn)能利用率為81%，產(chǎn)能利用比較合理；商用車產(chǎn)能利用率為52%，產(chǎn)能利用不充分，其中，N2和N3類載貨車為49%，客車為56%。
　　
　　隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，汽車市場增速明顯放緩，汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題已經(jīng)顯現(xiàn)，需引起相關(guān)方面注意：
　　
　　一是商用車產(chǎn)能利用率較低，不宜盲目增加產(chǎn)能投資；
　　
　　二是動力電池領(lǐng)域投資熱度較高，企業(yè)分散且技術(shù)和發(fā)展水平參差不齊，需防范低水平重復(fù)建設(shè)；
　　
　　三是企業(yè)應(yīng)重點加強(qiáng)新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入，提高已有產(chǎn)能利用率，增強(qiáng)資源整合能力，積極開展國際產(chǎn)能合作。
　　
　　另外，在會上，國家發(fā)展改革委發(fā)言人還宣布，近期會同中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心等有關(guān)方面建立了汽車產(chǎn)能調(diào)查分析和信息發(fā)布工作機(jī)制，定期開展汽車產(chǎn)能調(diào)查和分析，由行業(yè)協(xié)會組織信息發(fā)布。