經(jīng)過(guò)對(duì)汽車(chē)價(jià)格相關(guān)數(shù)據(jù)的比較和分析，可以做出判斷：2005年將是自1999年以來(lái)汽車(chē)價(jià)格下降幅度最小的年份。 

　　國(guó)產(chǎn)基本型乘用車(chē)汽車(chē)價(jià)格指數(shù)表明，2005年國(guó)產(chǎn)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）價(jià)格指數(shù)比2004年穩(wěn)定。今年第一季度，由于消費(fèi)者去年消費(fèi)需求的積累，購(gòu)車(chē)熱情高漲；同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商也已經(jīng)度過(guò)年關(guān)，壓力減小，所以價(jià)格比較穩(wěn)定。但隨著一季度消費(fèi)需求的釋放，二季度價(jià)格略有下降；第三季度以來(lái)，車(chē)價(jià)下降幅度相對(duì)較大。 

　　豪華車(chē)市場(chǎng)：平均銷(xiāo)售價(jià)保持在45萬(wàn)元左右，波動(dòng)微小 

　　2004年進(jìn)口豪華車(chē)大戰(zhàn)對(duì)廠商是個(gè)巨大的考驗(yàn)，而2005年豪華車(chē)價(jià)格一直保持平穩(wěn)走勢(shì)。今年5、6月車(chē)價(jià)略有上揚(yáng)，但波動(dòng)不大，此后則相對(duì)平穩(wěn)。 

　　2005年豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，皇冠的市場(chǎng)表現(xiàn)最為突出，連續(xù)幾個(gè)月銷(xiāo)量居于豪華車(chē)榜首，豪華車(chē)奧迪一枝獨(dú)秀的格局已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。今年年初，天籟一度以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)擠壓奧迪的市場(chǎng)，3月份皇冠上市后又與天籟瓜分豪華車(chē)市場(chǎng)；而寶馬的市場(chǎng)銷(xiāo)售情況一直比較穩(wěn)定。年中新奧迪A6的上市，搶回了奧迪部分失去的市場(chǎng)份額，從而豪華車(chē)市場(chǎng)形成天籟、皇冠、奧迪三足鼎立之勢(shì)。隨著各個(gè)品牌新產(chǎn)品的推出，下半年豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。但從年初到目前為止，豪華車(chē)平均銷(xiāo)售價(jià)基本保持在45萬(wàn)元左右，波動(dòng)微小。 

　　高級(jí)車(chē)市場(chǎng):平均售價(jià)20萬(wàn)元，降價(jià)壓力增大 

　　2005年上半年高級(jí)車(chē)價(jià)格指數(shù)平穩(wěn)，但總體呈下降趨勢(shì)；從7、8月份起，降價(jià)壓力逐漸加大，價(jià)格出現(xiàn)走低的趨勢(shì)。從主流車(chē)型銷(xiāo)售所占市場(chǎng)份額看，雅閣市場(chǎng)節(jié)奏控制得非常好，一直呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；索納塔、君威、帕薩特相對(duì)平穩(wěn)（帕薩特7月以來(lái)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，看來(lái)用價(jià)格鞏固市場(chǎng)策略還是有作用的）；馬自達(dá)6銷(xiāo)售壓力增大，與一、二季度相比，市場(chǎng)份額逐漸縮小。高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的平均銷(xiāo)售價(jià)格維持在20萬(wàn)元左右。 

　　中級(jí)車(chē)市場(chǎng):硝煙四起,競(jìng)爭(zhēng)激烈 

　　2005年上半年中級(jí)車(chē)價(jià)格基本保持穩(wěn)定，8月份以后出現(xiàn)比較明顯的下降，且在所有級(jí)別乘用車(chē)市場(chǎng)中降幅最大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中級(jí)車(chē)平均銷(xiāo)售價(jià)格從去年的13萬(wàn)元下降到今年的10萬(wàn)元左右。 

　　中級(jí)車(chē)主流車(chē)型最多，競(jìng)爭(zhēng)最激烈。目前，捷達(dá)、伊蘭特、凱越成為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的前三強(qiáng)，其中伊蘭特在今年初銷(xiāo)售情況很好，但隨著5月份停產(chǎn)整改后，銷(xiāo)量出現(xiàn)下降，市場(chǎng)壓力也加大。賽拉圖上市表現(xiàn)不錯(cuò)；愛(ài)麗舍銷(xiāo)售壓力增大，有一定的市場(chǎng)潛力；新上市不久的騏達(dá)、頤達(dá)由于車(chē)型過(guò)于相近，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有此消彼長(zhǎng)的現(xiàn)象。 

　　小型車(chē)市場(chǎng)：需求增加，價(jià)格穩(wěn)定 

　　2005年上半年小型車(chē)價(jià)格總體波動(dòng)不大，但7月份之后的價(jià)格有較明顯的下降。目前，市場(chǎng)上小型車(chē)平均銷(xiāo)售價(jià)格保持在8萬(wàn)元左右。近期油價(jià)上漲頻繁，用車(chē)成本增加，小型車(chē)需求增加，價(jià)格趨于穩(wěn)定。主流車(chē)型中雨燕讓大家期待很久，但上市后銷(xiāo)售業(yè)績(jī)平平；高爾買(mǎi)斷銷(xiāo)售，性價(jià)比逐漸得到消費(fèi)者認(rèn)可；飛度、千里馬銷(xiāo)售情況一直不錯(cuò)；與去年相比，羚羊銷(xiāo)售壓力加大，市場(chǎng)份額明顯減小。 

　　微型車(chē)市場(chǎng)：價(jià)格敏感度最高 

　　2005年微型車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)很快，但這一市場(chǎng)的價(jià)格敏感度最高，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，年初價(jià)格就不斷下降，6月以后下降幅度更大。微型車(chē)的平均價(jià)格從去年年末的4.5萬(wàn)元左右降至當(dāng)前的3.7萬(wàn)元左右。 

　　微型車(chē)主流車(chē)型中夏利、吉利、QQ近幾個(gè)月銷(xiāo)售比較穩(wěn)定，而奧拓近兩月銷(xiāo)售情況不如人意。 

　　對(duì)影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)因素的調(diào)查顯示，有47%的消費(fèi)者認(rèn)為目前車(chē)價(jià)太高，尚不是購(gòu)車(chē)的最佳時(shí)機(jī)；有40.1%的消費(fèi)者認(rèn)為油價(jià)高及用車(chē)成本加大，決定推遲其購(gòu)車(chē)計(jì)劃或放棄購(gòu)車(chē)；有39.8%的消費(fèi)者認(rèn)為降價(jià)可能性大，選擇繼續(xù)持幣觀望。另外,有很多消費(fèi)者因?yàn)槟壳暗钠?chē)相關(guān)稅費(fèi)太高以及不滿意當(dāng)前的汽車(chē)使用環(huán)境等原因決定暫不購(gòu)車(chē)。一系列的調(diào)查結(jié)果表明：目前消費(fèi)者最關(guān)心的是汽車(chē)價(jià)格、使用成本和消費(fèi)環(huán)境等。