自國(guó)標(biāo)GB12676-1999頒布以來(lái)，汽車制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂的研究與制造在我國(guó)得到長(zhǎng)足發(fā)展，出現(xiàn)了一些較為優(yōu)秀的制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂制造商，其產(chǎn)品完全能夠替代進(jìn)口同類產(chǎn)品，如浙江“隆中”、蘇州“仁和”、吉林“神馭”等。但盡管如此，通過(guò)對(duì)各方面的調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀仍可以用“泛濫”二字來(lái)概括。     各自為政 企業(yè)缺乏自律     首先，制造商專業(yè)人才匱乏，技術(shù)基礎(chǔ)低。這點(diǎn)可以從制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂結(jié)構(gòu)上五花八門，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)和技術(shù)相差幾十年的產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)局面看出端倪。面對(duì)歐美成熟的技術(shù)和無(wú)情的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有理由不去吸收先進(jìn)的技術(shù)用來(lái)發(fā)展自已。然而，國(guó)內(nèi)大多數(shù)自動(dòng)調(diào)整臂制造商，要么完全照搬國(guó)外同類產(chǎn)品，知其然不知其所以然；要么毫無(wú)繼承的從零開(kāi)始自我發(fā)展。這種無(wú)發(fā)展的繼承和無(wú)繼承的發(fā)展都是不明智的行為。     其次，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)，客觀上助長(zhǎng)了國(guó)內(nèi)制動(dòng)自動(dòng)間隙調(diào)整臂的混亂局面，一定程度上阻礙了國(guó)產(chǎn)自動(dòng)間隙調(diào)整臂的健康發(fā)展。國(guó)標(biāo)GB12676-1999的頒布、制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂的巨大市場(chǎng)吸引眾多的廠商加入。出于技術(shù)保密的目的，各制造商都各自為政、互不往來(lái)。所以到目前為止，還沒(méi)有統(tǒng)一的權(quán)威性的行業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有一家業(yè)內(nèi)公認(rèn)的具備完善檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致了國(guó)產(chǎn)自動(dòng)間隙調(diào)整臂的畸形發(fā)展。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)：已上馬自動(dòng)間隙調(diào)整臂項(xiàng)目的企業(yè)不少于40家，而且仍有不少跟進(jìn)者。其中不乏經(jīng)濟(jì)與技術(shù)基礎(chǔ)雄厚的企業(yè)，但更多的是既無(wú)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)又無(wú)技術(shù)保證的企業(yè)，他們盲目抄襲，拼湊出產(chǎn)品后就以各種手段推向市場(chǎng)，這給汽配行業(yè)帶來(lái)極其惡劣的影響。之所以能夠這樣為之，一個(gè)重要的原因就是還沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更不用說(shuō)權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)了。如不能盡快扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)狀，勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步損害正規(guī)企業(yè)和消費(fèi)者的合法權(quán)益及人身安全。     可喜的是，一些不乏獨(dú)到眼光的企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)也引進(jìn)了國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。浙江隆中機(jī)械制造有限公司在引進(jìn)制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂項(xiàng)目的同時(shí)，也全面引進(jìn)了要求苛刻的美國(guó)汽車業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合國(guó)內(nèi)具體情況，制定了高于美國(guó)汽車業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——《自動(dòng)調(diào)整臂技術(shù)要求》和《自動(dòng)調(diào)整臂試驗(yàn)方法》。為了能讓《技術(shù)要求》實(shí)實(shí)在在地在產(chǎn)品上體現(xiàn)出來(lái)，該公司投資近百萬(wàn)元建立了完善的實(shí)驗(yàn)室。其試驗(yàn)項(xiàng)目覆蓋了美國(guó)汽車業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中全部的八大項(xiàng)目，另外還增加了疲勞耐久性試驗(yàn)。同時(shí)還應(yīng)國(guó)內(nèi)某著名汽車廠家技術(shù)中心的邀請(qǐng)，共同起草《自動(dòng)調(diào)整臂標(biāo)準(zhǔn)》，并準(zhǔn)備申報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。     提高質(zhì)量 共創(chuàng)發(fā)展空間     車橋制造商與整車企業(yè)應(yīng)從整體匹配的角度來(lái)客觀認(rèn)知制動(dòng)自動(dòng)間隙調(diào)整臂。筆者經(jīng)過(guò)大量調(diào)查后發(fā)現(xiàn)：無(wú)論是國(guó)產(chǎn)的、還是進(jìn)口的，大多數(shù)整車廠試用制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂后，都或多或少出現(xiàn)了一些問(wèn)題。產(chǎn)生這些問(wèn)題的根源大多數(shù)都是制動(dòng)系統(tǒng)本身存在質(zhì)量問(wèn)題所導(dǎo)致的。而解決這些問(wèn)題的最好方法就是通過(guò)匹配分析，與車橋制造商及主機(jī)廠在最經(jīng)濟(jì)的情況下，共同提高產(chǎn)品質(zhì)量,從而使包括自動(dòng)調(diào)整臂在內(nèi)的制動(dòng)系統(tǒng)功能發(fā)揮到最佳狀態(tài)。沒(méi)有適當(dāng)質(zhì)量的制動(dòng)系統(tǒng)，片面強(qiáng)調(diào)自動(dòng)調(diào)整臂的好壞，是不科學(xué)的態(tài)度，受傷害的只能是車橋制造商或主機(jī)廠自己。     我國(guó)汽車工業(yè)主管部門應(yīng)盡快制定切實(shí)可行的自動(dòng)調(diào)整臂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)調(diào)整臂制造商與用戶（車橋制造商與整車企業(yè)）也要以高度負(fù)責(zé)的科學(xué)態(tài)度，整體提高汽車制動(dòng)系統(tǒng)的綜合質(zhì)量，在推動(dòng)我國(guó)制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂制造業(yè)快速健康發(fā)展的同時(shí)，也提高自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。     制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂及作用     國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB12676-1999《汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》中明確規(guī)定：從2003年10月1日起，除了N2和N3類非公路車輛的制動(dòng)器以及M1和N1類車輛的后制動(dòng)器外，其他所有類型的汽車，必須安裝制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。     調(diào)整臂是汽車凸輪鼓式制動(dòng)器的必備、特有零件，廣泛應(yīng)用于中、重型卡車和35座以上的客車上。目前，調(diào)整臂分手動(dòng)間隙調(diào)整與自動(dòng)間隙調(diào)整兩種。處在制動(dòng)分泵（制動(dòng)力源）與制動(dòng)器之間的調(diào)整臂有雙重作用：傳遞制動(dòng)力矩和調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙。制動(dòng)摩擦片在汽車行駛中會(huì)慢慢地被磨損，從而使制動(dòng)間隙隨時(shí)加大，加大的制動(dòng)間隙如不能及時(shí)給予調(diào)小，遇到緊急情況就可能會(huì)釀成車毀人亡的慘劇。手動(dòng)間隙調(diào)整臂要靠人工來(lái)調(diào)整，很難做到及時(shí)、準(zhǔn)確。而自動(dòng)間隙調(diào)整臂在每一次制動(dòng)和釋放的過(guò)程中，對(duì)加大的間隙會(huì)隨時(shí)調(diào)整，使制動(dòng)間隙始終保持恒定間隙，從而保證制動(dòng)效果達(dá)到最佳。     車輛裝配制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂后，可以自動(dòng)保持摩擦片和制動(dòng)鼓之間間隙恒定，因而剎車安全可靠；壓縮空氣的損耗小，延長(zhǎng)了空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)分泵和壓縮空氣系統(tǒng)中其他部件的壽命；制動(dòng)迅速可靠，使所有車輪的制動(dòng)效果一致、穩(wěn)定；安裝過(guò)程結(jié)束，不再需要人工調(diào)節(jié)剎車調(diào)整臂，保養(yǎng)車輛的時(shí)間間隔得以延長(zhǎng)，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益。