【本報訊】中國汽車工業(yè)學會理事長張小虞認為，汽車市場的快速發(fā)展，在為廣大消費者提供越來越好的消費環(huán)境的同時，也為深圳汽車零部件企業(yè)帶來了新的機遇。他認為，在全球經(jīng)濟一體化大趨勢下，深圳汽車零部件企業(yè)可以發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢，從比較優(yōu)勢的產(chǎn)品和領域中形成自主開發(fā)能力，建立汽車零部件國際物流中心。 　　整車市場向集團化發(fā)展 　　張小虞說，從全國趨勢看，汽車零部件市場的規(guī)模正在逐步擴大，這不僅表現(xiàn)在總體的市場份額的擴大，而且集團經(jīng)營的規(guī)模也在擴大。預計在未來兩到三年內(nèi)，會有重量級的大集團。 　　目前國內(nèi)大約有1500家左右的主要汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，2003年汽車零部件進口了67億美元，出口32億美元，基本上是二比一的關系。隨著汽車零部件市場的進一步發(fā)展，汽車零部件出口比率還將進一步擴大。 　　提高自主研發(fā)能力 　　隨著市場的進一步開放，零部件產(chǎn)業(yè)的關稅將降到10%以下，此舉必將導致整個零部件價格的下降。這結老百姓來說，當然是件好事，但另一方面，零部件企業(yè)則面臨著更加嚴峻的考驗。 　　他認為，我們要從制造的大國變成產(chǎn)業(yè)的強國，為消費者提供更多、更好的汽車及零部件產(chǎn)品，必須具備四個條件。第一，我們必須有自主的產(chǎn)品開發(fā)能力和相當一部分領域的自主品牌。第二，必須有堅實的零部件基礎。第三，必須有相關產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展。第四，必須有完善的銷售服務體系。而服務體系的一個重要內(nèi)容，就是零部件產(chǎn)品價格的降低，讓更多的消費者消費得起。從零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景看，未來幾年，隨著關稅降低、產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大和技術水平的不斷提高，汽車零部件價格也必須會比現(xiàn)在降低。 　　建立零部件國際物流中心 　　張小虞說，日本三大汽車工業(yè)在廣州集合，不僅會提升廣州的經(jīng)濟發(fā)展水平，而且對整個珠江三角洲汽車及零部件工業(yè)的發(fā)展，也有極大的促進作用。深圳毗鄰廣州，又有汽車電子、小型汽車模具等優(yōu)勢行業(yè)，所面臨的機遇就更有利。他認為，深圳汽車零部件的發(fā)展，應在以下三個方面著手。 　　第一，充分發(fā)揮深圳高新技術產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，以電子類的汽車零部件為基礎，引進多項技術，形成電子化汽車零部件的產(chǎn)業(yè)集群。 　　第二，利用深圳物流、港口等天時、地利，面對國際、國內(nèi)兩個市場發(fā)展零部件采購，盡快進入國際零部件采購體系。國際零部件采購是一把雙刃劍，國外的制造廠家可以用，國內(nèi)零部件制造廠家也可以用。建立零部件國際物流中心，應該說深圳有足夠的條件。 　　第三，利用深圳的人才優(yōu)勢，建立專業(yè)的零部件研發(fā)中心。在這方面，完全可以采取請進來走出去的方式，建立新型的研究開發(fā)機構，推動深圳汽車零部件工業(yè)的發(fā)展。