維信誠敏捷商務(wù)CSE(Coaborative Smart business Engine)是高維信誠基于SAP的mySAP A-in-One 系統(tǒng)解決方案，同時結(jié)合對中國企業(yè)本地化情況和所實施各行業(yè)的業(yè)務(wù)理解，所提出的面對中國成長型企業(yè)的ERP行業(yè)解決方案。 　　汽車零部件行業(yè)所面臨的問題 　　與主機廠計劃的協(xié)同 　　汽車零部件制造廠的生產(chǎn)一般要按主機廠的生產(chǎn)計劃，同時考慮主機廠的配件需求，市場的配件需求而制訂，由于市場變化莫測，而主機廠一般又采用準(zhǔn)時供貨制，因此很難保證計劃的穩(wěn)定性，這必將對整個物流的計劃和采購帶來很大的不確定。 　　逐步國產(chǎn)化進程的管理 　　目前一般為主機廠配套的汽車零部件企業(yè)，產(chǎn)品的開發(fā)一般都是先期由國外開發(fā)，SKD組裝，CKD組裝，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化的過程，因此對于一些總成類物料，在廠內(nèi)會同時存在既外購，又自制的情況，一般情況下，自制件用于市場配件，進口件用于主機廠配套件。 　　“按時交付”能力 　　目前，主機廠普遍采用“即時供應(yīng)”的供貨方式，供應(yīng)商根據(jù)客戶的需要作時間安排，提前一小時或數(shù)小時將產(chǎn)品送達生產(chǎn)線供裝配使用。另一方面，客戶的要求也十分嚴格，如果導(dǎo)致客戶的生產(chǎn)線停頓，供應(yīng)商便要支付違約賠償。 　　其實，無法按時供貨衍生的問題遠遠不只賠償違約金。很多情況下，一旦出現(xiàn)生產(chǎn)線停頓，客戶的信譽將會受到影響，競爭對手也會乘虛而入，使企業(yè)失去商業(yè)機會。為達到“按時交付”，供應(yīng)商一般在客戶工廠的周邊(一般3英里范圍之內(nèi))租用庫房，使貨物可預(yù)先運到倉庫，讓客戶根據(jù)需求隨時取用。不過，由于對信息傳遞的不及時，以及對市場變化的估計不準(zhǔn)確，為了保證對配套廠貨物的供應(yīng)，必須保留較高的庫存，造成不必要的資金浪費。 　　“快速反應(yīng)”能力 　　　“快速反應(yīng)”反映公司的專業(yè)精神。統(tǒng)計表明，客戶更換供應(yīng)商的原因，約三分之二(68%)是原來的供應(yīng)商未能作出適時的安排，客戶的需求未得到重視和反饋。 　　“快速反應(yīng)”還表現(xiàn)在售后服務(wù)方面。如何跟蹤產(chǎn)品的質(zhì)量，及時處理售后出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并快速分析和解決引起質(zhì)量問題的原因，也對汽車零部件行業(yè)的信息化提出了更高的要求。 　　解決方案： 　　銷售模式：根據(jù)主機廠的實際管理需求，采用寄售的方式，將銷售過程分成兩個步驟，使主機廠的銷售過程以及物流完全符合財務(wù)結(jié)算的需求，并能同時跟蹤汽車零部件廠的銷售出貨情況和主機廠寄售庫存的出貨狀況，保證主機廠供貨的及時性； 　　計劃模式：完全同步主機廠的生產(chǎn)計劃，將生產(chǎn)計劃分成年度計劃、月計劃、周生產(chǎn)計劃和日生產(chǎn)計劃，每個計劃都是在引入了主機廠相應(yīng)的生產(chǎn)計劃，再根據(jù)市場配件銷售預(yù)測和考慮一定的安全庫存后生成，并隨主機廠生產(chǎn)計劃的變更而隨時變更生產(chǎn)計劃，而生成物料的采購計劃(進口采購和國內(nèi)采購)； 　　開發(fā)模式：在主機廠逐步將零部件的開發(fā)交給汽車零部件制造商后，汽車零部件的開發(fā)必須與主機廠的開發(fā)同步，因此在主機廠的開發(fā)過程中，主機廠和配件廠使用同樣的零件編碼體系，并將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(BOM)集成在一起，這樣無論是在計劃的生成，還是物流方面，都能實現(xiàn)與主機廠的“無縫集成”，達到計劃與物流與主機廠的同步； 　　物流模式：一般主機廠目前都采用“準(zhǔn)時制”供貨，主機廠會根據(jù)生產(chǎn)線的裝配計劃，給配件廠發(fā)出補貨指令，為快速響應(yīng)主機廠的需求，而又不至于保留太大的庫存，就要求配件廠計劃流和物流與主機廠的同步，以及生產(chǎn)計劃和物流計劃及時保持與主機廠的同步變更，CSE-AUTO SUPPIER在整個系統(tǒng)的設(shè)計中充分考慮到了這種同步，使配件的供應(yīng)能夠符合主機廠的要求。 　　控制模式：CSE-AUTO SUPPIER系統(tǒng)將事后控制改為事中控制，通過對業(yè)務(wù)流程的全程控制，盡可能將企業(yè)運行過程中的不易掌控的因素改變成為可以掌控的因素；管理層和決策層可實時查詢，準(zhǔn)確把握與市場數(shù)據(jù)信息的分析報告，更好把握和完善決策方案。 　　投資回報分析 　　由于CSE方案很好的解決了汽車零部件廠和主機廠之間的計劃協(xié)同，使汽配供應(yīng)商能根據(jù)主機廠的要求隨時變更自己的生產(chǎn)計劃和采購計劃。這樣可以避免積壓大量的滯留原材料和產(chǎn)成品，改善流動資金狀況。與此同時降低自己的庫存成本。 　　CSE方案充分考慮汽配商對向主機廠采用JIT供貨方式。這種方式可以使汽配商避免大量的成品庫存，同樣可以起到資金周轉(zhuǎn)不靈以及過高的倉庫成本。同時又能滿足主機廠的需求，相互間建立信任。合作伙伴間的高度信任可以使合作關(guān)系上升為戰(zhàn)略性的，其結(jié)果是雙方信息交流更充分，從整體供應(yīng)鏈的角度計劃物流從而降低成本，增加銷售，達到雙贏的目的。 　　CSE方案可以把操作層面上的大量信息經(jīng)過匯總提煉后供管理決策層查詢。信息是決策的基礎(chǔ)，可以幫助決策者迅速適應(yīng)不斷變化的外界環(huán)境，或者找出內(nèi)部管理中還可以優(yōu)化的環(huán)節(jié)。 　　成功應(yīng)用——海拉車燈優(yōu)化協(xié)同商務(wù) 　　海拉(Hea)在八十年代初，作為汽車工業(yè)及獨立零部件經(jīng)銷商的全球伙伴來到了中國。著眼于與國內(nèi)主機客戶的長期發(fā)展，海拉于1995年建立了長春海拉車燈有限公司，向一汽大眾、 一汽集團、 哈飛集團的捷達、奧迪、寶來、中意等10多種車型提供配套供應(yīng)燈具產(chǎn)品，通過不斷引入先進技術(shù)并加強自身對質(zhì)量、成本、發(fā)貨及售后服務(wù)的嚴格控制，實現(xiàn)客戶滿意。 　　2002年中，開始進行信息化建設(shè)，2002年底，項目實施完成。通過該項目的實施，優(yōu)化了原有業(yè)務(wù)流程，提高了業(yè)務(wù)處理效率，并能更快捷、更有效的監(jiān)控業(yè)務(wù)和得到報表。最重要的是，SAP的實施讓海拉達到了加強廣泛協(xié)同性的目的，表現(xiàn)在“三個同步”： 　　同步開發(fā)：海拉與OEM廠商實現(xiàn)主數(shù)據(jù)同步更新，OEM的新車型或技術(shù)改進，如果需要海拉車燈的相應(yīng)開發(fā)或變化，將導(dǎo)致海拉新物料號的產(chǎn)生。海拉內(nèi)部數(shù)據(jù)管理使用了PDM系統(tǒng)，而PDM和SAP實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步，保持了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，提高了維護效率。 　　同步計劃：海拉的銷售計劃和OEM廠商的需求計劃同步，海拉內(nèi)部供應(yīng)鏈實現(xiàn)銷售計劃、生產(chǎn)計劃、采購計劃同步，使海拉的制定計劃效率提高，精確率提高，降低了庫存積壓量，同時也保證了計劃能順利執(zhí)行。 　　同步配套：和OEM通過數(shù)據(jù)傳輸接口可以及時收到OEM隨時的要貨需求，可以及時調(diào)整生產(chǎn)計劃，處理插單，調(diào)撥庫存。和OEM通過數(shù)據(jù)傳輸接口，實現(xiàn)即時同步的物流配送，在收到OEM要貨計劃后，2小時內(nèi)送貨到達。