隨著2008年奧運(yùn)會(huì)的臨近，人們對(duì)環(huán)保的要求越來越高。而城市汽車擁有量的迅速上升，又使得汽車排放污染問題逐漸凸顯，成為整個(gè)社會(huì)高度重視的問題。政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到控制汽車排放對(duì)于環(huán)保的重要性，北京、上海等大城市已經(jīng)相繼頒布了汽車尾氣排放必須滿足歐二標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)，全國(guó)執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間為2005年。2003年9月1日起，所有定型重型汽車必須執(zhí)行相當(dāng)于歐二標(biāo)準(zhǔn)的排放定值。北京也已經(jīng)承諾到2008年奧運(yùn)會(huì)前達(dá)到歐三排放標(biāo)準(zhǔn)。
    正因?yàn)槿绱耍粋€(gè)體積并不大的、被稱為“廢氣渦輪增壓器”的產(chǎn)品迅速竄紅了中國(guó)。采用渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)成為環(huán)保的必須，渦輪增壓器也將越來越成為現(xiàn)代汽車的不可缺少的零件之一。
何為“渦輪增壓器”
    一個(gè)小小的渦輪增壓器何以能起如此巨大的作用？原來，渦輪增壓器是利用通常情況下被浪費(fèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣來驅(qū)動(dòng)渦輪的，渦輪再通過共同的軸驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)，從而將更多的空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)。它與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比有很多優(yōu)點(diǎn)：能降低有害氣體和顆粒的排放量，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日益嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)；能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、重量比，使發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)更加緊湊；能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩特性；能降低燃油消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。所以，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車和工程機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)配置。
    渦輪增壓技術(shù)通過渦輪增壓器提高進(jìn)氣密度，可以全面改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放指標(biāo)等綜合性能，給發(fā)動(dòng)機(jī)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，被譽(yù)為內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上的第二個(gè)里程碑。
渦輪增壓器的歷史
    ２０世紀(jì)５０年代初，渦輪增壓技術(shù)開始應(yīng)用于汽車。６０年代起，國(guó)外開始在車用柴油機(jī)上大量采用渦輪增壓技術(shù)。６０年代末到７０年代，由于國(guó)外排放法規(guī)的實(shí)施，增壓技術(shù)從起初增加動(dòng)力、降低油耗，發(fā)展成為解決排放的一個(gè)重要措施，從而進(jìn)一步促進(jìn)了增壓技術(shù)的發(fā)展。目前，歐洲和美國(guó)的重型卡車的增壓化基本達(dá)到１００％；歐洲的柴油轎車的增壓化也已經(jīng)達(dá)到８０％。
    我國(guó)從上世紀(jì)６０年代就開始生產(chǎn)增壓器，但由于種種原因，增壓技術(shù)、特別是車用增壓技術(shù)的應(yīng)用長(zhǎng)期徘徊不前。直到上世紀(jì)８０年代，缸徑大于９５ｍｍ的多缸柴油機(jī)的增壓機(jī)型逐步出現(xiàn)，重點(diǎn)解決了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性問題；發(fā)展到１９９９年，國(guó)家有關(guān)部門發(fā)布了汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的排放法規(guī)并且限期達(dá)標(biāo)以后，通過增壓技術(shù)全面改善柴油機(jī)的性能，終于走上了快車道。特別是最近幾年，無論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，無論是小轎車還是卡車、客車或工程機(jī)械，都廣泛地應(yīng)用著這個(gè)叫渦輪增壓器的關(guān)鍵零件。在西部高海拔地區(qū)，無論是汽車運(yùn)輸還是工程機(jī)械施工建設(shè)，發(fā)動(dòng)機(jī)配備渦輪增壓器似乎已經(jīng)成為必須。
    而在歐洲和北美，霍爾塞特公司依靠其絕對(duì)領(lǐng)先的技術(shù)，幫助康明斯和沃爾沃通過了ＥＰＡ０２和歐四的嚴(yán)格排放要求，其所生產(chǎn)的可變截面增壓器已成為越來越多的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的首選產(chǎn)品。
霍爾塞特 在中國(guó)
    成長(zhǎng)——霍爾塞特是世界上最大的中重馬力柴油機(jī)渦輪增壓器制造商，在全球十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有生產(chǎn)廠或分支機(jī)構(gòu)。早在１９７８年他們就在中國(guó)開展業(yè)務(wù)了。２０世紀(jì)８０年代霍爾塞特以技術(shù)許可證的方式在中國(guó)開始生產(chǎn)，在１９９６年２月１日，霍爾塞特工程有限公司與中國(guó)無錫動(dòng)力工程股份有限公司合資建立了無錫霍爾塞特工程有限公司，全面致力于為國(guó)內(nèi)外客戶提供世界一流的渦輪增壓器產(chǎn)品和服務(wù)。在將近７年的時(shí)間里，合資公司的產(chǎn)銷量增長(zhǎng)了１０倍。根據(jù)一家獨(dú)立的在全球?qū)ｉT調(diào)查市場(chǎng)份額的Ｓｔａｎｄａｒｄ ＆ Ｐｏｏｒｓ公司的調(diào)查表明，霍爾塞特是全球中重馬力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器市場(chǎng)的領(lǐng)先者。在中國(guó)，無錫霍爾塞特在中重馬力市場(chǎng)的占有率也已升至５０％左右。
    特別是２００２年，對(duì)于無錫霍爾塞特來說是一個(gè)豐收年。除滿足中國(guó)市場(chǎng)外，還開始出口海外市場(chǎng)。他們希望今年能繼續(xù)保持去年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，特別是即將落成的新廠房，將使霍爾塞特的出口能力大幅度增長(zhǎng)。目前，霍爾塞特的全球業(yè)務(wù)分為三個(gè)部分：美洲、歐洲和亞洲。去年亞洲的業(yè)務(wù)上升很快，達(dá)到霍爾塞特全球業(yè)務(wù)的３０％以上，而亞洲市場(chǎng)除了印度有少部分外，大部分在中國(guó)。
    霍爾塞特雖然是康明斯家族中的一員，但其產(chǎn)品并不局限于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，他們還積極地與世界其他著名的整車和發(fā)動(dòng)機(jī)配套，像沃爾沃、斯堪尼亞、依維柯、戴姆勒·克萊斯勒、小松、大宇等都是他們的客戶。在國(guó)內(nèi)，一汽、東風(fēng)、上柴、錫柴、濰柴等汽車或發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商也是他們的合作伙伴，不斷協(xié)助提高中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，使其達(dá)到歐一、歐二，甚至歐三標(biāo)準(zhǔn)。
    技術(shù)——除了投資，霍爾塞特還不斷引進(jìn)技術(shù)。許多跨國(guó)公司盡管在中國(guó)投資建廠，但多數(shù)產(chǎn)品和技術(shù)都無法與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，而霍爾塞特卻不一樣?；魻柸胤浅Ｗ鹬刂袊?guó)的消費(fèi)者，就技術(shù)而言，在無錫投產(chǎn)的渦輪增壓器可以說是與全球同步的。
    前不久，康明斯與東風(fēng)汽車公司在北京人民大會(huì)堂舉行了擴(kuò)大合作協(xié)議的簽字儀式，它標(biāo)志著中國(guó)中重馬力柴油機(jī)生產(chǎn)基地在襄樊誕生，滿足歐三排放標(biāo)準(zhǔn)的全電控柴油機(jī)也將在襄樊投產(chǎn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)滿足歐三排放標(biāo)準(zhǔn)也是大勢(shì)所趨。去年開始，無錫霍爾塞特就進(jìn)行了新產(chǎn)品的引進(jìn)工作，推出能滿足歐三標(biāo)準(zhǔn)的ＨＸ系列產(chǎn)品，這種ＨＸ渦輪增壓器早已在歐洲及北美市場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用?？梢姡瑹o錫霍爾塞特有充分的能力和成熟的技術(shù)為包括東風(fēng)康明斯在內(nèi)的所有中國(guó)柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提供合作，幫助他們生產(chǎn)出新一代環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。
    該公司幾年前就已推出的可變截面渦輪增壓器還能滿足更加嚴(yán)格的環(huán)保要求，隨著中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展和需要，也會(huì)在將來被引進(jìn)到中國(guó)。此外，霍爾塞特的技術(shù)人員和工程師正在研制測(cè)試新型產(chǎn)品，以進(jìn)一步滿足歐四以及美國(guó)ＥＰＡ最新的排放標(biāo)準(zhǔn)。
    質(zhì)量——為了使無錫霍爾塞特的產(chǎn)品質(zhì)量與英國(guó)總部保持一致，他們引入了與總部一樣的英國(guó)勞氏船級(jí)社（ＬＲＱＡ）質(zhì)量保證體系，通過了霍爾塞特全球質(zhì)量水平標(biāo)準(zhǔn)控制線，已連續(xù)兩年獲得霍爾塞特全球質(zhì)量獎(jiǎng)。高質(zhì)量的產(chǎn)品源自霍爾塞特?fù)碛幸恢Ы?jīng)驗(yàn)豐富、高素質(zhì)的產(chǎn)品開發(fā)、應(yīng)用工程隊(duì)伍以及世界級(jí)水平的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備。無錫霍爾塞特在中重馬力渦輪增壓器市場(chǎng)率先推出了達(dá)到歐三排放標(biāo)準(zhǔn)的科技含量很高的新產(chǎn)品ＨＸ系列。
    售后——無錫霍爾塞特在中國(guó)的成功除了高質(zhì)量的產(chǎn)品外，還在于他們有一套正在逐步完善的獨(dú)立售后服務(wù)系統(tǒng)及遍布全國(guó)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。只要產(chǎn)品出現(xiàn)問題，都能就近得到經(jīng)過公司培訓(xùn)合格并授權(quán)的服務(wù)人員的技術(shù)支持。此外，霍爾塞特非常重視培訓(xùn)工作。對(duì)中國(guó)用戶來說，大量地使用渦輪增壓器畢竟只是近幾年的事，所以，無錫霍爾塞特專門成立了培訓(xùn)小組，他們對(duì)最終用戶、經(jīng)銷商或者主機(jī)客戶的服務(wù)人員都進(jìn)行了大量的培訓(xùn)。
    霍爾塞特作為一個(gè)跨國(guó)公司在６０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有２００多個(gè)經(jīng)銷商，建立了完善的全球分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。他們?cè)谌驗(yàn)樵S多主機(jī)客戶配套供貨，如康明斯、沃爾沃、小松、大宇等。在中國(guó)，無錫霍爾塞特為東風(fēng)康明斯、上柴、大柴、錫柴等眾多柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提供配套。目前，一汽、東風(fēng)汽車都配備了無錫霍爾塞特的Ｈ１或ＨＸ系列渦輪增壓器，這些產(chǎn)品出口海外時(shí)，完全能夠享受到霍爾塞特在當(dāng)?shù)氐姆?wù)網(wǎng)絡(luò)提供的相關(guān)服務(wù)。
    信心——作為一家全球公司，霍爾塞特希望能在中國(guó)長(zhǎng)久地開展業(yè)務(wù)，并不斷地增加投資。他們不久將在無錫建成一個(gè)全新的無錫霍爾塞特，它包括三個(gè)部分：首先是世界級(jí)水平的制造加工中心，不僅針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而且覆蓋整個(gè)亞洲市場(chǎng)，同時(shí)為中國(guó)市場(chǎng)提供技術(shù)最先進(jìn)的零部件服務(wù)。其次是建立一個(gè)新的工程技術(shù)中心，專注于增壓器技術(shù)的開發(fā)。與中國(guó)和世界其它主機(jī)廠的柴油機(jī)增壓器配試，均可在技術(shù)中心專制的測(cè)試單元進(jìn)行，這些測(cè)試設(shè)施包括發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試臺(tái)位和可進(jìn)行增壓器全性能及機(jī)械試驗(yàn)的全自動(dòng)增壓器測(cè)試臺(tái)位。實(shí)際上，無錫霍爾塞特現(xiàn)有的一些工程實(shí)驗(yàn)設(shè)施就已經(jīng)在從事一些總部委托的為其他地方做的試驗(yàn)工作，并出色地完成了任務(wù)。另外，該公司計(jì)劃不斷提高產(chǎn)品系列，來滿足主機(jī)廠和客戶的需求，同時(shí)，還要加大對(duì)有關(guān)設(shè)備和有關(guān)質(zhì)量控制方面和生產(chǎn)能力等方面的投入。最后是建立一個(gè)嶄新的分銷中心，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及配件銷售。目前，霍爾塞特公司在中國(guó)的投資，已經(jīng)超過了其他任何一個(gè)國(guó)家，表明霍爾塞特已經(jīng)把中國(guó)當(dāng)成全球最重要的市場(chǎng)之一，而且更致力于在中國(guó)的長(zhǎng)期發(fā)展。
    中國(guó)已經(jīng)加入了ＷＴＯ，中國(guó)的市場(chǎng)必然要融入到全球市場(chǎng)中，中國(guó)的汽車和工程機(jī)械也將會(huì)有越來越多的出口機(jī)會(huì)，這就要求企業(yè)必須生產(chǎn)出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品來。就卡車、客車和工程機(jī)械而言，如果想要真正抓住并保持住海外市場(chǎng)，裝備一種在成本、質(zhì)量和交貨等方面都有競(jìng)爭(zhēng)力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)非常必要，而與無錫霍爾塞特廣泛合作，一定會(huì)使其產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力?；魻柸貙?duì)其渦輪增壓器非常有信心，相信將推動(dòng)我國(guó)汽車和工程機(jī)械快速進(jìn)入國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，并贏得最后的勝利。
    霍爾塞特的困惑
    目前困擾霍爾塞特的最大問題是假冒偽劣嚴(yán)重。低價(jià)低質(zhì)的仿制產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，盡管這些東西進(jìn)不了整車生產(chǎn)廠，但在維修市場(chǎng)上卻不斷興風(fēng)作浪。
    近兩年以來，由于增壓器市場(chǎng)的旺盛需求，在無錫地區(qū)出現(xiàn)了大量的以仿制上了發(fā)動(dòng)機(jī)廠家目錄的產(chǎn)品（下稱上目錄產(chǎn)品）為主的增壓器制造工廠，初步估計(jì)，高達(dá)５０家以上。他們的手段主要是使用與上目錄產(chǎn)品相似的名稱、包裝和相同的產(chǎn)品型號(hào)、客戶號(hào)等。這些廠家大部分為作坊式生產(chǎn)，既無資金保障，也無技術(shù)支持，沒有必要的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，更沒有按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，其生產(chǎn)銷售的增壓器甚至連起碼的產(chǎn)品出廠試驗(yàn)報(bào)告也沒有，更不要說進(jìn)行殼體的包容性評(píng)定試驗(yàn)考核了。但也因此，這些產(chǎn)品價(jià)格低廉。
    渦輪增壓器工作轉(zhuǎn)速高達(dá)１２萬轉(zhuǎn)／分鐘，這對(duì)增壓器的安全性有較高的要求，為此，國(guó)家ＱＣ１７５９０－１９９９標(biāo)準(zhǔn)對(duì)增壓器作了相應(yīng)的規(guī)定，并特別強(qiáng)調(diào)了增壓器應(yīng)通過殼體的包容性評(píng)定試驗(yàn)考核，以確保即使在壓葉輪暴裂情況下殼體也不開裂，保障車輛、人員的安全。
    今年，無錫霍爾塞特在市場(chǎng)上隨機(jī)抽取了４件仿制產(chǎn)品，在英國(guó)本部按中國(guó)ＱＣ１７５９０－１９９９標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)沒有一件產(chǎn)品合格。從外形上看，仿制增壓器與上目錄產(chǎn)品差別不大，但中間殼／渦殼連接使用劣質(zhì)的螺栓，明顯可以看出機(jī)加工很粗糙，常使用密封劑進(jìn)行密封，殼體上多見鑄造氣孔。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)其機(jī)加工嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)，經(jīng)常出現(xiàn)偏心現(xiàn)象，甚至發(fā)現(xiàn)壓氣輪擦邊、壓葉輪葉片邊緣有擦損。
    在進(jìn)一步的“調(diào)節(jié)閥壓力設(shè)定”實(shí)驗(yàn)中，所有被檢測(cè)的仿制增壓器壓力設(shè)定均不正確，這將導(dǎo)致增壓壓力和空氣流量降低；試驗(yàn)還表明使用仿制增壓器，燃油消耗增加３．５％。在這里我們可以算一筆賬，以康明斯６ＣＴ發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其理論油耗為３０升／１００公里，假定汽車每天工作８小時(shí)，每月２０天，平均速度６０公里／小時(shí)。這樣，年累計(jì)里程１１５２００公里，標(biāo)準(zhǔn)油耗為３４５６０升，使用仿制增壓器要增加額外油耗１２０９．６升，如果每升燃油２．８元，就要增加３３８６．８元的開支。再考慮實(shí)際油耗、非節(jié)能、超載、年實(shí)際運(yùn)輸里程等等，一年由于使用仿制增壓器所增加的燃油費(fèi)可能遠(yuǎn)不止３３８６元；如增壓器出現(xiàn)維修、更換，甚至引起發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，則費(fèi)用劇增。一臺(tái)仿制增壓器帶來的損失將無法估量。更主要的是使用劣質(zhì)增壓器對(duì)社會(huì)而言，則意味著排放惡劣增加、浪費(fèi)社會(huì)資源、造成環(huán)境污染。
    最可怕的是對(duì)渦輪端包容性試驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)所有被測(cè)試的增壓器均失敗，且都出現(xiàn)了殼體飛裂的情況。這將對(duì)使用者的財(cái)產(chǎn)和生命造成嚴(yán)重后果，這樣的危險(xiǎn)產(chǎn)品在市場(chǎng)上出現(xiàn)，足以引起整個(gè)社會(huì)的震驚。
    而由于仿制產(chǎn)品的存在和嚴(yán)重?cái)_亂，作為上目錄產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家之一的無錫霍爾塞特的銷售，特別是在汽車配件市場(chǎng)的銷售已經(jīng)受到了嚴(yán)重的影響?；魻柸囟嗄陙韯?chuàng)下的“無錫增壓器”的良好口碑正被嚴(yán)重腐蝕，取而代之的是劣質(zhì)增壓器和汽車零部件的代名詞，對(duì)于希望發(fā)展汽車零部件工業(yè)的無錫來說，無疑會(huì)帶來巨大的品牌損失。
    雖然作為受害者之一的霍爾塞特公司也采取了一些措施打擊假冒偽劣產(chǎn)品，但在假冒偽劣面前企業(yè)顯得勢(shì)單力薄。和其他各行業(yè)一樣，來中國(guó)投資的跨國(guó)公司需要法律的支撐，需要政府的有利措施，需要消費(fèi)者自覺意識(shí)不斷提高。
    ８月２５日，霍爾塞特正式致函無錫市技術(shù)監(jiān)督局，反映了危害公民生命財(cái)產(chǎn)安全的假冒渦輪增壓器在市場(chǎng)泛濫的情況，懇請(qǐng)有關(guān)部門給予足夠的關(guān)注，并依法干預(yù)，以確保無錫汽車配件行業(yè)健康發(fā)展。
    截至本報(bào)發(fā)稿前獲悉，無錫霍爾塞特公司已打算向國(guó)家質(zhì)檢總局致函，要求將渦輪增壓器產(chǎn)品列入正在推行的“３Ｃ強(qiáng)制認(rèn)證”產(chǎn)品目錄。他們認(rèn)為只有這樣才能從真正意義上解決假冒問題，使霍爾塞特走出困惑，同時(shí)體現(xiàn)霍爾塞特對(duì)自己產(chǎn)品的自信。