在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)微增長(zhǎng)形勢(shì)下，尤其是在現(xiàn)階段商用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量大幅下滑的情況下，不少零部件配套企業(yè)開始“哀嚎”，抱怨已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了高速發(fā)展的機(jī)會(huì)，把業(yè)績(jī)的下滑歸咎于整體市場(chǎng)的低迷?！拔覀兿Ｍ袌?chǎng)發(fā)展得再慢些，競(jìng)爭(zhēng)再激烈些?！庇幸患移髽I(yè)的董事長(zhǎng)曾這樣對(duì)記者說(shuō)。為什么？因?yàn)檫@家企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化準(zhǔn)備的足夠充分，產(chǎn)品質(zhì)量要求做得足夠好，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勝劣汰的篩選過(guò)程，只會(huì)讓它的市場(chǎng)表現(xiàn)更加突出，優(yōu)勢(shì)更加明顯。
　　

　　逆勢(shì)增長(zhǎng)、利潤(rùn)大增。在微增長(zhǎng)時(shí)代，一定會(huì)有一些零部件企業(yè)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的狀態(tài)。這些企業(yè)積極開拓中高端市場(chǎng)、海外市場(chǎng)，增加高附加值、高技術(shù)水平產(chǎn)品的銷售比例。通過(guò)自身積累與海外資源引入，加速企業(yè)多元化發(fā)展，延伸產(chǎn)品線。同時(shí)，從成本、生產(chǎn)效率抓起，提高盈利能力。
　　
　　面向中高端和海外市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
　　
　　經(jīng)濟(jì)增速放緩讓不少零部件企業(yè)產(chǎn)銷量下行壓力增大，排放升級(jí)及國(guó)際化、高端化競(jìng)爭(zhēng)也迫使企業(yè)把更多的精力放在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面。柴油機(jī)市場(chǎng)與商用車市場(chǎng)需求緊密關(guān)聯(lián)，商用車市場(chǎng)斷崖式下滑需求不振，讓大部分柴油機(jī)企業(yè)面臨產(chǎn)銷大幅下滑的局面。不過(guò)，錫柴、云內(nèi)動(dòng)力、全柴表現(xiàn)突出，預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)仍可快速增長(zhǎng)。據(jù)悉，今年錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)總銷量預(yù)計(jì)同比下滑，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)反而可以增長(zhǎng)20%以上。錫柴不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，高端產(chǎn)品、高利潤(rùn)產(chǎn)品銷售比例增加。高端產(chǎn)品銷量提升，為錫柴贏得了不少市場(chǎng)。
　　
　　云內(nèi)動(dòng)力今年前三季度凈利潤(rùn)1.26億元，同比增長(zhǎng)30.14%。在國(guó)家強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)后，云內(nèi)動(dòng)力國(guó)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷售收入在2015年迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，在22家主要汽車廠的裝機(jī)份額上升10.46%。目前，云內(nèi)動(dòng)力國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、非道路國(guó)三機(jī)也取得重大突破。同樣，全柴前三季度國(guó)四系列新產(chǎn)品銷量突破8萬(wàn)臺(tái)，同比大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)品毛利率不斷提升，高附加值產(chǎn)品占比增加。我國(guó)車輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展為全球最大的產(chǎn)銷市場(chǎng)。幾乎所有車輪企業(yè)都面臨降低采購(gòu)成本、增加銷售利潤(rùn)的巨大壓力，在出口業(yè)務(wù)方面,還有匯兌風(fēng)險(xiǎn)、反傾銷與貿(mào)易保護(hù)以及海外物流的風(fēng)險(xiǎn)。能保持利潤(rùn)持續(xù)增長(zhǎng)的企業(yè)并不多，萬(wàn)豐奧威是其中一家。今年1~9月，萬(wàn)豐奧威實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.12億元,同比增長(zhǎng)36.08%?？蛻舾叨嘶侨f(wàn)豐奧威快速發(fā)展的特點(diǎn)之一，較高的產(chǎn)品質(zhì)量也得到了合資、外資企業(yè)的認(rèn)可，與日、德車企的合作也向著更高級(jí)的車型拓展。
　　
　　萬(wàn)得集團(tuán)正在積極實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略。2015年是萬(wàn)得集團(tuán)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的提速之年，萬(wàn)得集團(tuán)總裁曾慶東以及旗下核心企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)赴歐洲展開商務(wù)活動(dòng)，借力國(guó)際展會(huì)、拜訪國(guó)際客戶、尋求海外并購(gòu)與海外合作，包括在國(guó)內(nèi)建立綜合試驗(yàn)場(chǎng)等國(guó)際化項(xiàng)目。萬(wàn)得集團(tuán)核心業(yè)務(wù)濟(jì)南沃德的目標(biāo)是進(jìn)入大眾、奧迪、豐田的全球采購(gòu)體系，2019年銷售額翻番達(dá)到10億元。
　　
　　應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化開發(fā)新領(lǐng)域、新產(chǎn)品
　　
　　變速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)多變，產(chǎn)品多樣復(fù)雜。在國(guó)內(nèi)中輕型商用車變速器市場(chǎng)占有率第一，并有不少“軍工”業(yè)務(wù)的萬(wàn)里揚(yáng)，并沒(méi)有受到商用車市場(chǎng)低迷的影響，還在努力開拓乘用車市場(chǎng)新領(lǐng)域，開發(fā)新產(chǎn)品。今年前三季度，萬(wàn)里揚(yáng)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4122萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)77.16%。萬(wàn)里揚(yáng)中輕卡業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，并一直為東風(fēng)猛士配套變速器。7月1日，萬(wàn)里揚(yáng)寧波分公司掛牌，首批手動(dòng)5MT變速器下線發(fā)貨，標(biāo)志著萬(wàn)里揚(yáng)正式接收吉利乘用車變速器（5MT、6MT）生產(chǎn)線。萬(wàn)里揚(yáng)成為吉利汽車的核心零部件供應(yīng)商，正式進(jìn)入乘用車變速器領(lǐng)域。而在近日，奇瑞將變速器技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備剝離至萬(wàn)里揚(yáng)，奇瑞汽車也將成為浙江萬(wàn)里揚(yáng)公司主要股東之一。
　　
　　產(chǎn)品線延伸是不少零部件企業(yè)今年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因。得益于產(chǎn)品線適度相關(guān)多元化的發(fā)展戰(zhàn)略，銀輪股份今年前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3704萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)40.49%。銀輪股份此前在車用空調(diào)、乘用車相關(guān)產(chǎn)品上的布局在今年開始集中體現(xiàn)效益，并將商用車和工程機(jī)械所占收入比例控制在40%以下，而尾氣處理新產(chǎn)品快速投入市場(chǎng)和多個(gè)子公司的業(yè)績(jī)大幅改善，使得銀輪股份在今年商用車市場(chǎng)銷量下滑的背景下，依然能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)績(jī)穩(wěn)健增長(zhǎng)。小型化渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。三年前，西泵股份開始著手渦輪增壓器殼體項(xiàng)目的研究開發(fā)，目前已經(jīng)形成了1.0～2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)殼體全系列產(chǎn)品開發(fā)能力，并進(jìn)入量產(chǎn)化階段。西泵股份渦輪增壓殼體自進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，為公司帶來(lái)了可觀的效益。新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)提升了電子水泵市場(chǎng)需求，這給西泵股份電子水泵產(chǎn)品打開了市場(chǎng)大門。西泵股份汽車電子泵產(chǎn)品已經(jīng)配套北汽、奇瑞、力帆等自主品牌。今年前三季度，西泵股份營(yíng)收13.86億元，同比增長(zhǎng)11.8%；凈利潤(rùn)5300萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)53.55%。
　　
　　中鼎股份今年前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.14億元，同比增長(zhǎng)37.24%。中鼎股份產(chǎn)品由多元化發(fā)展，從傳統(tǒng)汽車向節(jié)能環(huán)保、新能源汽車拓展，加快海外市場(chǎng)開拓、海外兼并重組。此前，中鼎股份連續(xù)收購(gòu)5家美國(guó)公司和德國(guó)KA-CO、德國(guó)WEGU持續(xù)進(jìn)行全球優(yōu)質(zhì)資源整合。通過(guò)引進(jìn)德國(guó)WEGU的抗震降噪技術(shù)并進(jìn)行消化吸收再創(chuàng)新,提升降噪系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是電動(dòng)汽車靜音降噪系統(tǒng)解決方案方面的技術(shù)水平,未來(lái)將逐步打破國(guó)內(nèi)汽車用高端減震產(chǎn)品市場(chǎng)外資廠商的壟斷。