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東風(fēng)零部件發(fā)出決戰(zhàn)動(dòng)員

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-11-10
  【本報(bào)十堰訊】(記者 龍際禮)  9日,“東風(fēng)有限”零部件事業(yè)部召開(kāi)決戰(zhàn)年終目標(biāo)動(dòng)員大會(huì)。東風(fēng)公司副總經(jīng)理李紹燭希望零部件事業(yè)部全體高管人員和廣大員工要進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)、統(tǒng)一思想、明確目標(biāo),堅(jiān)定信心,艱苦奮斗,苦戰(zhàn)60天,確保年度預(yù)定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
    
  會(huì)議通報(bào)了零部件事業(yè)部今年1-10月份的生產(chǎn) 
經(jīng)營(yíng)情況,傳達(dá)了零部件事業(yè)部認(rèn)真落實(shí)年度目標(biāo)的相關(guān)規(guī)定,并對(duì)后續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作提出具體要求。
    
  李紹燭分析了零部件事業(yè)部當(dāng)前所面臨的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)及所屬各單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題:成本構(gòu)成不合理,實(shí)物成本和人工成本比例過(guò)高;產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理,乘用車產(chǎn)品比例過(guò)低;市場(chǎng)分布不合理,主要產(chǎn)品市場(chǎng)仍然是在東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部的商用車市場(chǎng);技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng),新品銷售收入比例過(guò)低,一時(shí)還滿足不了市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)和潛在的需求。同時(shí),他充分肯定了今年以來(lái)零部件事業(yè)部的工作:產(chǎn)品總量上始終保持持續(xù)增長(zhǎng),處于國(guó)內(nèi)前列,技術(shù)降成本、QCD改善等取得了顯著成績(jī),國(guó)際合作取得重大突破。
    
  李紹燭指出,零部件事業(yè)部要實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做大、全面提高綜合競(jìng)爭(zhēng)能力,必須加速推進(jìn)“五化”:實(shí)現(xiàn)專業(yè)化,根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn),向?qū)I(yè)化方向發(fā)展;實(shí)現(xiàn)規(guī)?;ㄟ^(guò)融入全球零部件配套體系實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?jīng)營(yíng),不斷擴(kuò)大產(chǎn)銷總量;實(shí)現(xiàn)中性化,通過(guò)融入國(guó)際發(fā)展逐步改變長(zhǎng)期依附集團(tuán)內(nèi)部整車的現(xiàn)狀,向集團(tuán)外部市場(chǎng)擴(kuò)張;實(shí)現(xiàn)核心化,包括產(chǎn)品核心化、研發(fā)核心化和供貨體系的核心化,力爭(zhēng)成為一級(jí)供應(yīng)商;實(shí)現(xiàn)國(guó)際化,通過(guò)國(guó)際合作,獲取技術(shù)后援和管理支撐,融入國(guó)際技術(shù)資源和全球采購(gòu)體系,為參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造條件。
    
  為確保年度預(yù)定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),李紹燭要求零部件事業(yè)部各單位采取有力措施,加大技術(shù)、采購(gòu)和管理降成本的力度,合理組織生產(chǎn);進(jìn)一步加強(qiáng)和深化經(jīng)營(yíng)分析和組織流程工作,認(rèn)真做好明年的預(yù)算,全力推進(jìn)“雷霆計(jì)劃”的實(shí)施,同時(shí)還要做好員工的收入保障工作。
    
  零部件事業(yè)部黨委書記何偉要求各單位高級(jí)管理人員認(rèn)清形勢(shì),正視困難,增強(qiáng)克服困難的信心和決心,樹(shù)立目標(biāo)意識(shí),強(qiáng)化措施,扎實(shí)推進(jìn)。會(huì)議由零部件事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理翁運(yùn)忠主持?!?