近日，在中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大齒公司）上班的小劉，整齊地將齒輪部件搬運(yùn)到推車(chē)上，準(zhǔn)備運(yùn)送到下一個(gè)流水線上。行進(jìn)間，小劉不停地看護(hù)著運(yùn)送推車(chē)上的零件，以確保在運(yùn)行過(guò)程中不相碰。大齒公司為了保持產(chǎn)品“零”磕碰，投巨資改善廠房與廠房之間的通道，避免因道路不平而出現(xiàn)產(chǎn)品瑕疵。
　　“對(duì)于質(zhì)量來(lái)說(shuō)，從正式上班的第一天起，我就明白這個(gè)道理——產(chǎn)品的質(zhì)量是每個(gè)人百分之百努力的疊加。一個(gè)企業(yè)的好壞取決于一個(gè)產(chǎn)品的優(yōu)良質(zhì)量?！边@是小劉對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的理解。讓員工融入規(guī)范的質(zhì)量管理模式，再將這樣一個(gè)規(guī)范質(zhì)量模式形成一種習(xí)慣性，這是大齒公司以質(zhì)量謀生存的最好展示。大齒公司以質(zhì)取勝，脫穎而出，榮獲省政府質(zhì)量獎(jiǎng)。如今，大齒公司正向著全國(guó)質(zhì)量樣本邁進(jìn)。
　　接軌國(guó)際先進(jìn)質(zhì)量管理
　　1985年，大齒公司引進(jìn)日產(chǎn)柴生產(chǎn)技術(shù)。作為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的生產(chǎn)線，足以耀眼于其他同行，但大齒公司沒(méi)有滿(mǎn)足，他們更看重先進(jìn)的質(zhì)量管理。對(duì)大齒人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)系統(tǒng)接受和實(shí)踐全面質(zhì)量管理教育活動(dòng)的過(guò)程。進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，大大激發(fā)了全體員工的質(zhì)量意識(shí)和高度的責(zé)任感。
　　“這樣的認(rèn)識(shí)并沒(méi)有停止過(guò)，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)過(guò)程，從配套體系到產(chǎn)品納入，從產(chǎn)品出廠檢查到市場(chǎng)售后服務(wù)，大齒公司把糾正和預(yù)防措施作為控制產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，把持續(xù)改進(jìn)作為質(zhì)量體系自我提高和自我完善的重要手段?！鄙轿鞔笸匈|(zhì)監(jiān)局副局長(zhǎng)管立江說(shuō)。
　　1995年，該公司開(kāi)始全面貫徹ISO9000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。2000年，為了迎接入世帶來(lái)的新挑戰(zhàn)，該公司決定全面貫徹QS9000標(biāo)準(zhǔn)（美國(guó)的三大汽車(chē)廠通用汽車(chē)、福特汽車(chē)及克萊斯勒制定的質(zhì)量體系要求），2001年底又通過(guò)了QS9000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。2003年，為滿(mǎn)足市場(chǎng)不斷變化的需求，該公司開(kāi)始導(dǎo)入ISO/TS16949（汽車(chē)生產(chǎn)和相關(guān)配件組織應(yīng)用ISO9001∶2008的特殊要求）、ISO10012（《測(cè)量管理體系  測(cè)量過(guò)程和測(cè)量設(shè)備的要求》）和ISO14001（環(huán)境管理體系）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，2005年初全部通過(guò)以上體系認(rèn)證。2011年導(dǎo)入卓越績(jī)效模式。
　　“質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)為我們提供了先進(jìn)的體系，通過(guò)一系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，強(qiáng)化了公司質(zhì)量管理和質(zhì)量技術(shù)的基礎(chǔ)工作，確立了公司內(nèi)部質(zhì)量立法的地位，使質(zhì)量管理工作真正做到了有章可循、依法管理。我們有效運(yùn)作質(zhì)量管理體系，采取內(nèi)部審核、管理評(píng)審和第三方審核的方式，不斷改進(jìn)體系運(yùn)作的持續(xù)有效性。完善的質(zhì)量保證體系，成為我們核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分?！贝簖X公司總工程師葛玉珉說(shuō)。
　　“從企業(yè)發(fā)展來(lái)看，大齒公司總是走在質(zhì)量體系的前端，不斷地更新和升級(jí)。質(zhì)量是企業(yè)生存之本，大齒公司將這些觀念貫穿于整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，也為企業(yè)品牌造出了聲勢(shì)?！贝笸|(zhì)監(jiān)局賈玉榮說(shuō)。近年來(lái)，大齒公司堅(jiān)持質(zhì)量管理的高起點(diǎn)，把創(chuàng)建品牌作為提高產(chǎn)品質(zhì)量的動(dòng)力，努力向社會(huì)提供一流產(chǎn)品，逐步建成為物流合理、裝備先進(jìn)、資源優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)健全、管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)優(yōu)的現(xiàn)代化變速箱生產(chǎn)企業(yè)。
　　制定適合自身的質(zhì)量規(guī)則
　　“質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證僅僅是一個(gè)開(kāi)始，之后，企業(yè)必須按照這個(gè)體系制定管理細(xì)則。”葛玉珉說(shuō)。
　　近年來(lái)，大齒公司把改善生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理作為切入點(diǎn)。在現(xiàn)場(chǎng)大力推行質(zhì)量-降廢損（Q-UP）和不接受不合格品、不制造不合格品、不將不合格品流入下工序（3N）的質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)，應(yīng)用5S管理，即整理（SHIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）等現(xiàn)代質(zhì)量管理技術(shù)與方法，改善和解決生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量問(wèn)題，逐步建立了質(zhì)量工作從基礎(chǔ)管理到系統(tǒng)管理的運(yùn)作模式。
　　2008年，對(duì)于大齒公司來(lái)說(shuō)，是脫胎換骨的一年，大齒正式加入中國(guó)重汽。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。公司將ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）全面引入質(zhì)量管理領(lǐng)域，并與各種質(zhì)量管理單項(xiàng)技術(shù)相結(jié)合，集成質(zhì)量管理系統(tǒng)。ERP系統(tǒng)的質(zhì)量管理與TQM、ISO9000質(zhì)量體系的質(zhì)量精神是一致的，主張質(zhì)量全局參與、全面控制、預(yù)防為主、防檢結(jié)合，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，并要求質(zhì)量管理作業(yè)規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。 
　　2009年，為適應(yīng)更加廣闊的市場(chǎng)，大齒公司新工廠完全按照精益管理模式運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了裝備水平、工藝水平、質(zhì)量水平、生產(chǎn)能力、管理水平的提升。物流配送實(shí)行看版管理和零磕碰運(yùn)營(yíng)模式，推行準(zhǔn)時(shí)化配送；全面推行精益生產(chǎn)，各生產(chǎn)線按統(tǒng)一工藝節(jié)拍組織生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了拉動(dòng)式、均衡化、流線式生產(chǎn)；ERP系統(tǒng)全面升級(jí)，為保證新的生產(chǎn)模式運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)；工裝刀具實(shí)現(xiàn)集中管理、統(tǒng)一配送，大大提高了效率；組建設(shè)備保障團(tuán)隊(duì)，有效控制了停機(jī)時(shí)間。 
　　隨著公司事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展和生產(chǎn)規(guī)模的繼續(xù)擴(kuò)大，該公司十分重視對(duì)技術(shù)改造項(xiàng)目的投入。為加大過(guò)程質(zhì)量的控制力度，保證生產(chǎn)與開(kāi)發(fā)能力的一致性，公司先后累計(jì)投資數(shù)千萬(wàn)元，對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)和改造，使公司在質(zhì)量檢測(cè)能力和測(cè)試手段方面達(dá)到相當(dāng)完善的程度，部分測(cè)量設(shè)備的技術(shù)性、先進(jìn)性在變速箱行業(yè)處于領(lǐng)先地位。 
　　“美國(guó)康明斯公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，要求100萬(wàn)個(gè)部件中只允許50個(gè)出現(xiàn)瑕疵，而我們將不合格產(chǎn)品數(shù)量降低到9個(gè)。”葛玉珉說(shuō)。如今，上至總經(jīng)理，下至普通員工，關(guān)心質(zhì)量、參與質(zhì)量管理活動(dòng)的氛圍在全公司范圍內(nèi)已經(jīng)形成。在全國(guó)機(jī)械行業(yè)QC成果發(fā)表會(huì)上，大齒公司選送的多項(xiàng)成果榮獲一、二等獎(jiǎng)。 
　　增強(qiáng)企業(yè)研發(fā)能力 
　　牧野加工中心柔性箱體自動(dòng)生產(chǎn)線，軸磨加工自動(dòng)生產(chǎn)線，AGV變速箱裝配線，易普森和愛(ài)協(xié)林等熱處理生產(chǎn)線，德國(guó)胡爾特剃刀磨，瑞士萊斯豪爾、德國(guó)卡普和利勃海爾磨齒機(jī)……這些國(guó)際上最先進(jìn)的設(shè)備，讓大齒公司從產(chǎn)品“出生”時(shí)便不會(huì)輸在質(zhì)量的起跑線上。 
　　“對(duì)先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，我們始終按照消化再吸收的要求，為自己的產(chǎn)品創(chuàng)新服務(wù)?！贝簖X公司總經(jīng)理助理?xiàng)罡嗾f(shuō)。在多年的奮斗歷程中，大齒牌變速箱經(jīng)過(guò)引進(jìn)、吸收、消化、創(chuàng)新直至自主開(kāi)發(fā)，一步一個(gè)腳印，走過(guò)了一條漫長(zhǎng)曲折的質(zhì)量發(fā)展之路。 
　　任何一種新產(chǎn)品都具有暫時(shí)的領(lǐng)先性。TMH402是一個(gè)五擋帶同步器的變速箱，它與原國(guó)產(chǎn)的一些老變速箱相比確實(shí)有很多明顯優(yōu)勢(shì)，很受用戶(hù)歡迎。這樣的質(zhì)量絕對(duì)過(guò)關(guān)。然而，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是公路建設(shè)的加快，載重車(chē)需求量也在不斷增大，原有產(chǎn)品顯然不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?！霸诖簖X公司眼里，不能迎合市場(chǎng)的產(chǎn)品，同樣被視為質(zhì)量的下降。”楊更青說(shuō)。 
　　該公司開(kāi)發(fā)的DC10J130T多擋變速箱，以及DC6J100T、DC6J110TZ、DC6J85TZ變速箱，快速打開(kāi)了市場(chǎng)，成為大齒公司的拳頭產(chǎn)品。目前，該公司的“汽車(chē)變速器工程實(shí)驗(yàn)室”已被國(guó)家發(fā)改委認(rèn)定為國(guó)家級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室。發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪生產(chǎn)成為我國(guó)裝備水平最高、質(zhì)量控制能力最強(qiáng)的生產(chǎn)基地。變速箱不僅為中國(guó)重汽整車(chē)配套，而且為東風(fēng)公司、福田歐曼、宇通客車(chē)等主機(jī)廠供貨。 
　　如今，該公司的商用汽車(chē)變速箱已形成完善的產(chǎn)品型譜，從5擋到16擋的不同擋位，可匹配44千瓦至331千瓦的全部商用車(chē)，并根據(jù)不同需要，采用了細(xì)高齒、全鋁殼、短行程碳顆粒同步器、強(qiáng)制潤(rùn)滑、氣動(dòng)助力等先進(jìn)技術(shù)，完全可以滿(mǎn)足微型車(chē)、輕型車(chē)、中型車(chē)、重型車(chē)、公路用車(chē)、工程用車(chē)及客車(chē)等各種車(chē)輛的使用要求。 
　　市場(chǎng)是檢驗(yàn)質(zhì)量的最好方法。如今，商用汽車(chē)變速箱配裝整車(chē)和CKD出口到東南亞、中東、非洲、南美、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，成為國(guó)際市場(chǎng)青睞的產(chǎn)品；發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪主要為美國(guó)康明斯公司全球供貨，出口到美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、巴西、日本、新加坡等國(guó)家；工程機(jī)械齒輪主要為美國(guó)迪爾公司、紐荷蘭公司、愛(ài)科公司供貨。 
　　在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮中，大齒公司將產(chǎn)品質(zhì)量視為求生存的必要手段，而他們也是質(zhì)量的受益者。能夠在極其挑剔的外國(guó)市場(chǎng)上暢通無(wú)阻，大齒公司對(duì)質(zhì)量的追求，為全國(guó)提供了一個(gè)新的質(zhì)量樣本。