近日，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)：東風(fēng)股份）工程車(chē)生產(chǎn)能力建設(shè)竣工。至此，東風(fēng)股份工程車(chē)總裝、焊接、車(chē)身、檢測(cè)等4大生產(chǎn)陣地全部建成，年混流產(chǎn)能達(dá)到3萬(wàn)輛。 

　　“這既是東風(fēng)工程車(chē)事業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)，也標(biāo)志著東風(fēng)股份在襄樊的輕型車(chē)、工程車(chē)、客車(chē)及底盤(pán)三大事業(yè)板塊正式成長(zhǎng)?！睎|風(fēng)公司黨委常委、東風(fēng)有限副總裁、東風(fēng)股份總經(jīng)理朱福壽表示。 

　　在東風(fēng)汽車(chē)產(chǎn)品線上，輕型車(chē)銷(xiāo)售收入最多，但毛利潤(rùn)最低：2006年一季度，東風(fēng)汽車(chē)SUV與皮卡、輕型車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售收入分別為7.7億元、11.29億元、6.13億元，SUV與皮卡的毛利潤(rùn)率最高，為225.28%，輕型車(chē)的毛利潤(rùn)率最低為7.73%。 

　　東風(fēng)股份是輕卡業(yè)內(nèi)最晚推出工程車(chē)的，但也是迅速收獲成效的：東風(fēng)汽車(chē)自主研發(fā)的主導(dǎo)產(chǎn)品之一的“東風(fēng)金剛”系列，從2004年投產(chǎn)時(shí)當(dāng)年銷(xiāo)售500多輛，至2005年銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛。其中，大金剛?cè)赇N(xiāo)售3698輛，同比增長(zhǎng)12倍多。  

　　由于工程車(chē)?yán)麧?rùn)相對(duì)高于普通輕型車(chē)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)工程車(chē)市場(chǎng)需求將超過(guò)20萬(wàn)輛，因此在銷(xiāo)售市場(chǎng)看好的情況下，工程車(chē)越來(lái)越成為東風(fēng)股份的重要突破點(diǎn)之一。于是，2005年8月，東風(fēng)工程車(chē)開(kāi)始擴(kuò)建總裝、車(chē)身、檢測(cè)、試車(chē)、焊裝等產(chǎn)能，8個(gè)月后竣工，總投資達(dá)1682.7萬(wàn)元。新總裝線采用柔性化設(shè)計(jì)，10米以下車(chē)型均可在裝配線上通過(guò)，最快時(shí)每7分鐘下線一輛車(chē)，雙班年生產(chǎn)能力達(dá)3萬(wàn)輛。