法國(guó)車(chē)一直被人們推為優(yōu)美浪漫，以至于東風(fēng)即將投產(chǎn)標(biāo)致307的消息一傳出，圈內(nèi)立即一片叫好。及至看到新車(chē)，尤其是在北京車(chē)展以后對(duì)它的了解越來(lái)越深入，那2.0與1.6的引擎、4.5米不到的身長(zhǎng)，尤其是那加出來(lái)的大車(chē)尾，無(wú)不體現(xiàn)出該車(chē)試圖在眼下最為火熱的中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上與國(guó)內(nèi)主要車(chē)廠(chǎng)一爭(zhēng)高下的實(shí)際思考。 擴(kuò)大市場(chǎng)打擊面 　 對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致307在國(guó)內(nèi)車(chē)市直接對(duì)應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手， 目前圈內(nèi)外議論紛紛，然而以下3個(gè)基本事實(shí)，應(yīng)該是分析這一問(wèn)題的基礎(chǔ)。 車(chē)價(jià)14.88-19.68萬(wàn)元之間； 引擎排量在1.6-2.0L之間； 車(chē)體長(zhǎng)度大約在4.469米左右。 以這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，東風(fēng)標(biāo)致307大致定位于去年以來(lái)市場(chǎng)上最為火熱的中級(jí)車(chē)，并且極力將自己的“地盤(pán)”擴(kuò)張，上可以與凱越、伊蘭特等尺寸較大的車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)，下則可能與體形較小的一汽高爾夫2.0發(fā)生碰撞。以下是可能與東風(fēng)標(biāo)致307產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的簡(jiǎn)單描述。 1.東風(fēng)雪鐵龍賽納 同樣典型的法國(guó)風(fēng)格，同樣以WRC賽車(chē)為號(hào)召，同樣2.0升的排量與16氣門(mén)引擎，就連價(jià)位都幾乎重疊在一起。但東風(fēng)標(biāo)致占了款式更好更新之利。 2.一汽豐田花冠 車(chē)體稍大，車(chē)價(jià)也稍高，性能并不十分個(gè)性化，但中庸之道以及國(guó)人一向稱(chēng)道的好名聲是它最強(qiáng)有力的制勝之道。 3.東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光 同樣2.0的引擎，同樣的價(jià)格定位，只大一點(diǎn)點(diǎn)的車(chē)身，日產(chǎn)陽(yáng)光中規(guī)中距的三廂設(shè)計(jì)與穩(wěn)健的表現(xiàn)彌補(bǔ)了技術(shù)比較陳舊之短。 4.一汽大眾寶來(lái) 經(jīng)過(guò)最新一輪的降價(jià)，寶來(lái)的價(jià)格已經(jīng)大體與標(biāo)致307相當(dāng)，同樣以動(dòng)力強(qiáng)健為賣(mài)點(diǎn)，寶來(lái)的長(zhǎng)處在于市場(chǎng)基礎(chǔ)牢固，短處在于車(chē)內(nèi)空間狹小。 5.上汽通用凱越與北汽現(xiàn)代伊蘭特 尺寸較大，價(jià)格優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比上優(yōu)勢(shì)明顯，或許只在個(gè)性上有所欠缺。 6.東南菱帥、海南馬自達(dá)323、奇瑞旗云 車(chē)體稍小，價(jià)格便宜，性?xún)r(jià)比高，但在技術(shù)與設(shè)計(jì)上無(wú)法與之競(jìng)爭(zhēng)。 7.一汽高爾夫2.0 價(jià)格接近，但車(chē)體太小，在性?xún)r(jià)比上無(wú)法直接競(jìng)爭(zhēng)，只有特別喜好開(kāi)“勁車(chē)”的超級(jí)愛(ài)好者才會(huì)把兩者互相比較。 8.東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍 雖然車(chē)型陳舊，技術(shù)相對(duì)落后，但愛(ài)麗舍的空間以及良好的性?xún)r(jià)比仍然使得自己有著不少忠實(shí)的愛(ài)好者。