北京車(chē)展期間，東風(fēng)汽車(chē)副總裁朱福壽介紹，東風(fēng)公司和臺(tái)灣裕隆公司合作的杭州汽車(chē)項(xiàng)目進(jìn)展順利，產(chǎn)品規(guī)劃、杭州工廠建設(shè)等正在進(jìn)行中。 
   
　　朱福壽透露，著眼于大陸市場(chǎng)，東風(fēng)和裕隆杭州的合資意在建設(shè)一個(gè)大眾化的自主品牌。雖然還沒(méi)被雙方肯定，但東風(fēng)聯(lián)手裕隆開(kāi)辟另一個(gè)新的合資通道已經(jīng)水到渠成。 
   
　　東風(fēng)合資裕隆整車(chē)項(xiàng)目，是由東風(fēng)旗下的子公司東風(fēng)杭州汽車(chē)購(gòu)入裕隆汽車(chē)在中國(guó)大陸子公司Luxgen納智捷(杭州)汽車(chē)20%股權(quán)，東風(fēng)杭汽計(jì)劃今年將在生產(chǎn)商用車(chē)的基礎(chǔ)上導(dǎo)入乘用車(chē)生產(chǎn)。去年 11月份，東風(fēng)和裕隆在杭州臨江的整車(chē)項(xiàng)目獲批。據(jù)悉，首先投產(chǎn)的車(chē)型是排量為2.0的Luxgen SUV，東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平此前也數(shù)度赴臺(tái)，并向媒體透露，東風(fēng)裕隆項(xiàng)目投產(chǎn)后，東風(fēng)杭汽將“商乘并舉”。 
     
　　朱福壽認(rèn)為，臺(tái)灣裕隆公司在大陸有非常復(fù)雜的汽車(chē)合作關(guān)系，由于多數(shù)是參股或者技術(shù)合作，很難有大的成果，和東風(fēng)公司除了早期廣州風(fēng)神由于日產(chǎn)切入而退出，后來(lái)和東風(fēng)股份合資成立了銷(xiāo)售東風(fēng)股份輕卡的東風(fēng)裕隆汽車(chē)銷(xiāo)售公司。 
   
　　“很多年以來(lái)，裕隆在大陸沒(méi)有一個(gè)實(shí)際直接的成果，只有一些邊緣的事業(yè)，我們正在研究，（和裕隆）做一個(gè)大眾化的自主品牌?！敝旄郾硎荆p方利用共有資源結(jié)合，希望打造一個(gè)雙方都認(rèn)可的自主品牌。此前，東風(fēng)另一高層、主管合資的副總經(jīng)理周文杰就向外界透露，調(diào)動(dòng)兩岸的資源和文化，東風(fēng)和裕隆應(yīng)該創(chuàng)建一個(gè)“大中國(guó)”品牌。 
   
　　其實(shí)，Luxgen納智捷也僅僅是裕隆在2009年年初推出的自有品牌，過(guò)去裕隆屢屢失意整車(chē)市場(chǎng)，品牌缺失，如果聯(lián)手東風(fēng)，是被外界認(rèn)為打造自有品牌、也可能是搭上大陸汽車(chē)的最后機(jī)會(huì)。 
   
　　目前看來(lái)，發(fā)布不久的Luxgen納智捷就是雙方要打造的自主品牌，距離雙方對(duì)于打造大眾化的自主品牌的期待有多遠(yuǎn)，還有許多未知因素。蕭山臨江東風(fēng)杭汽工廠投產(chǎn)的納智捷車(chē)型被確定依次為SUV、MPV、轎車(chē)。新車(chē)型投產(chǎn)為時(shí)不遠(yuǎn)，但朱福壽不愿透露更多的細(xì)節(jié)，他更多強(qiáng)調(diào)雙方合資的管理和運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。 
   
　　“（合資公司）應(yīng)該基于完整的價(jià)值鏈去設(shè)計(jì)，東風(fēng)公司最大的優(yōu)勢(shì)，在于不同的合資伙伴很多很強(qiáng)大，不同體系有很好的共融的理念?！敝旄弁嘎叮驮Ｂ〉捻?xiàng)目要加大此前不同體系營(yíng)銷(xiāo)管理、營(yíng)銷(xiāo)理念的交流，在很多合資伙伴構(gòu)建的平臺(tái)上來(lái)分析市場(chǎng)。