8月31日,這是一個(gè)忙碌的下午。 

　　蘇中華(上汽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠銷售科銷售經(jīng)理)右手拿著東風(fēng)柳汽的相關(guān)資料,左手拿著電話,同事那兒還有電話等著他來接……此時(shí)距離上汽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在寶山區(qū)的工廠下線還有整整一個(gè)月。 

　　東風(fēng)柳汽將在今年年底推出新車B11,本報(bào)記者從上汽汽車和東風(fēng)柳汽共同的供應(yīng)商處獲悉,B11已有意放棄"三菱芯",轉(zhuǎn)而裝載上汽羅孚(ROVER)發(fā)動(dòng)機(jī)。另有多個(gè)國產(chǎn)汽車品牌也已經(jīng)把目光投向了羅孚發(fā)動(dòng)機(jī)。 

　　采用雷諾風(fēng)景2代外形的B11,是柳汽主打經(jīng)濟(jì)型和中低端市場(chǎng)的首款家用MPV。據(jù)東風(fēng)柳汽內(nèi)部人士透露,"該車主打性價(jià)比。"B11最初裝載的是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī),而為了適應(yīng)更高的排放要求和尋求更優(yōu)越的動(dòng)力,B11曾將發(fā)動(dòng)機(jī)鎖定進(jìn)口品牌。后來兼顧到成本和品質(zhì)的問題,決定考慮使用ROVER發(fā)動(dòng)機(jī)。 

　　上汽英國研發(fā)中心RICADO2010,保留了大部分羅孚員工,其中多數(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面的專家,在引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)國產(chǎn)前他們已對(duì)此進(jìn)行了一些技術(shù)改進(jìn)。上汽市場(chǎng)推廣總監(jiān)黃華瓊事后表示,"上汽會(huì)盡量控制發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)成本。" 

　　根據(jù)行規(guī),三菱、ROVER發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格之比約為:0.8∶0.9∶1?？紤]到上市時(shí)間, B11上市之初可能會(huì)采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),但如果羅孚發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)成功而且隨著上汽汽車產(chǎn)量的提升,以后會(huì)逐步替代。一位東風(fēng)柳汽供應(yīng)商私下向本報(bào)透露。 

　　外銷10萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī) 

　　上汽發(fā)動(dòng)機(jī)目前的生產(chǎn)基地在位于寶山區(qū)的原上海幸福摩托車總廠(簡稱,幸福廠)。原羅孚動(dòng)力總成負(fù)責(zé)人Steven Pitt在羅孚被上汽收購后加盟上汽,目前他是上汽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠副總監(jiān),與原上海申沃執(zhí)行副總經(jīng)理干頻和原幸福摩托車廠總經(jīng)理方杰共同負(fù)責(zé)羅孚發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。 

　　得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下。上汽已經(jīng)把發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)劃確定為上汽羅孚未來戰(zhàn)略的重點(diǎn)。據(jù)上海市政府內(nèi)知情人士透露,目前上汽在臨港的新生產(chǎn)基地已經(jīng)在建造之中,進(jìn)展順利的話,一年多以后上汽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠將整體搬遷,并將在臨港新城產(chǎn)業(yè)區(qū)生產(chǎn)自主品牌的整車(乘用車)。 

　　集中在原幸福廠兩個(gè)車間內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線目前已經(jīng)改裝完畢,來自國內(nèi)外的設(shè)備供應(yīng)商,正在對(duì)新設(shè)備進(jìn)行緊張的調(diào)試。根據(jù)計(jì)劃第一期產(chǎn)能為10萬輛,投產(chǎn)第一年上汽汽車希望達(dá)到5萬輛的產(chǎn)量。 

　　在車間一角,記者注意到一幅關(guān)于上汽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線介紹:整線由國內(nèi)供應(yīng)商集成制造,關(guān)鍵元器件采用高精度成熟可靠的進(jìn)口件。該裝配線介紹中,明確提到首條整裝線是多品種的柔性生產(chǎn)線,能生產(chǎn)包含KV6和K4汽油機(jī)以及L/G柴油機(jī)的三大系列6個(gè)品種的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線,產(chǎn)能8.5萬臺(tái)每年。 

　　根據(jù)上汽汽車的規(guī)劃,2010年將實(shí)現(xiàn)30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和20萬輛整車。這意味著將有10萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)外銷給其他整車廠商。 

　　據(jù)東風(fēng)風(fēng)行一位負(fù)責(zé)銷售的區(qū)域經(jīng)理告訴記者,B11年內(nèi)上市后,生產(chǎn)能力就能達(dá)到6萬輛,其中首期銷售目標(biāo)為4萬輛?？梢韵胂?倘若這筆業(yè)務(wù)最后談成,上汽汽車明年的發(fā)動(dòng)機(jī)銷售任務(wù)就能輕松完成。 

　　欲顛覆"三菱芯" 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的競爭已進(jìn)入白熱化狀態(tài)。 

　　2005年11月,搭載奇瑞自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的東方之子正式裝車;吉利的汽車也裝上了 "中國芯",加上華晨1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn),中國"三大"自主品牌企業(yè)都已實(shí)現(xiàn)自主發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)。如華晨發(fā)動(dòng)機(jī)已具備40萬臺(tái)產(chǎn)能,去年已銷售發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)18萬臺(tái)。 

　　即便如此,上海同濟(jì)同捷科技股份有限公司董事長雷雨成仍認(rèn)為,中國依然缺少優(yōu)質(zhì)而性價(jià)比高的發(fā)動(dòng)機(jī),如果上汽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)具備高性價(jià)比,未來市場(chǎng)無須擔(dān)憂。他甚至表示,上汽或?qū)⒊蔀?quot;三菱芯"的主要挑戰(zhàn)者。 

　　目前三菱在中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)形成相對(duì)壟斷。包括東南藍(lán)瑟、菱帥、比亞迪F3、哈飛賽豹、柳汽風(fēng)行,以及奇瑞、華晨等眾多企業(yè)的車型都在依賴三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前,三菱在中國的兩個(gè)合資廠——沈陽三菱和哈飛三菱,前者在國內(nèi)2.0升~2.4升排量輕型車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上占有35%以上的份額,后者號(hào)稱微型發(fā)動(dòng)機(jī)之王,在同類產(chǎn)品中銷量全國第一。 

　　可以想象,倘若上汽能以更優(yōu)的性價(jià)比從三菱手中"奪"走客戶,其未來的市場(chǎng)前景必將非常可觀。 
　　除此而外,張?jiān)フJ(rèn)為自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)還有很多的客戶資源可開發(fā),"未來將會(huì)有更多自主品牌汽車公司涌現(xiàn),而印度、東南亞等地區(qū)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的汽車廠家,也將為中國發(fā)動(dòng)機(jī)走向國際市場(chǎng)提供巨大的市場(chǎng)空間。"事實(shí)上,上汽ROVER的主要競爭對(duì)手之一,南汽名爵也正加緊部署,成立了面向海內(nèi)外市場(chǎng)銷售的動(dòng)力總成公司。