2001年第一臺四氣門柴油機CA6DL1橫空出世，震驚業(yè)內(nèi)，如今，日臻成熟的四氣門技術(shù)，已經(jīng)擁有了十多年的設計經(jīng)驗，經(jīng)受了80萬臺的市場檢驗，經(jīng)濟型和低速性能在國內(nèi)一直處于領(lǐng)先水平，一汽錫柴用實力說話。
　　

　　如今，國五排放標準勢在必行，各個發(fā)動機廠家聞風而動，暗地里展開技術(shù)較量，都想在國五市場份額中搶得先機。一汽錫柴淡定謀勢，在國五市場排兵布陣，似乎又有驚人之舉。
　　
　　據(jù)中國卡車網(wǎng)了解，早在2015年，錫柴4DLD國五EGR發(fā)動機成功配裝在江淮汽車股份有限公司高端重卡上，并一次性成功響車，完成了從動力選型、底盤匹配到整車功能適應性標定的整車開發(fā)流程。在競品尚未開發(fā)六缸發(fā)動機相關(guān)平臺樣車之時，錫柴已完成了全系列產(chǎn)品的樣車試裝。一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先。錫柴依托前期的產(chǎn)品優(yōu)勢，已為國五排放升級做好了充分的準備。
　　
　　時間來到2016年，一汽錫柴和江淮重卡繼續(xù)深度合作，規(guī)劃開發(fā)江淮重卡搭載“錫柴奧威”產(chǎn)品合計27款：5月——6月份搭載錫柴奧威的國五車型已經(jīng)陸續(xù)到位;8月份預計還將有2款車型到位，11月份預計到位6款，17年2月份預計到位1款。如此有計劃的全盤布局錫柴國五動力產(chǎn)品，看來，錫柴的技術(shù)優(yōu)勢已經(jīng)充分贏得了江淮重卡的肯定?；蛟S可以這樣理解，擁有國五技術(shù)優(yōu)勢的錫柴將成為“公路之王”征戰(zhàn)國五卡車市場的一張最重要的王牌。
　　
　　既然是王牌，那么必定有其過人之處。據(jù)悉，江淮格爾發(fā)重卡錫柴奧威產(chǎn)品將搭載6DM2、6DL1、6DL2國五系列柴油機，三款奧威平臺機型強力低耗、科技領(lǐng)先，具有經(jīng)濟性、可靠性、動力性、舒適性、安全性的特點。
　　
　　同樣看好錫柴的中國重汽，也將開展重點區(qū)域國五產(chǎn)品市場導入工作，從而進一步提升HOWO輕卡在區(qū)域市場的品牌知名度。據(jù)悉，濟南輕卡銷售部于2016年10月-2017年1月開展中國重汽與一汽錫柴國五產(chǎn)品上市推廣活動總計11場。
　　
　　不難看出，一汽錫柴已經(jīng)成為國五潮流的浪頭，歷時一年多的整車配試和道路試驗，打造的成熟可靠的錫柴國五發(fā)動機產(chǎn)品不僅包括錫柴奧威，錫柴恒威、錫柴康威同樣蓄勢而發(fā)，謀定而動，王牌之選依然先人一步，一路領(lǐng)先。