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江淮汽車:技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢明顯 新老業(yè)務(wù)齊頭并進

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2016-05-16
  4月28日晚間,江淮汽車發(fā)布年報稱,2015年公司銷售各類汽車及底盤58.79萬輛,同比增長26.50%。由于公司產(chǎn)品銷量的增加、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及2015年4月份公司完成吸收合并江汽集團導(dǎo)致合并范圍增加,2015年公司實現(xiàn)營業(yè)收入463.86億元,同比增長19.19%,實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8.58億元,同比增長55.28%,扣非后凈利潤5.29億元,同比增長74.70%,EPS為0.59元。
  


  整合全球資源掌握核心技術(shù)
  
  江淮汽車堅持“整合全球資源造世界車,以我為主、兼收并蓄、自成一體、實現(xiàn)超越”的理念,順應(yīng)時代潮流和科技發(fā)展趨勢,積極推進新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展,提出“到2025年,江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量占江淮總產(chǎn)銷量的30%以上”的戰(zhàn)略目標(biāo),并與巨一自動化、華霆動力、普天新能源分別在電機、電池總成和充電樁領(lǐng)域簽署戰(zhàn)略框架協(xié)議,與武漢盟盛人擬合資布局武漢新能源市場,并分別在北京、深圳等地設(shè)立新能源銷售子公司,積極布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈。公司十分重視新能源電動車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新,成立了單獨的新能源汽車研究院,建立了一套較為完善的研發(fā)體系。經(jīng)過多年的持續(xù)的投入和市場多年實戰(zhàn)經(jīng)驗的積累,公司掌握了新能源汽車整車平臺的核心技術(shù)和能力,并通過聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品開發(fā),掌握了電池、電機、電控等核心零部件的開發(fā)能力,形成了以“純電驅(qū)動”為主攻方向,基于傳統(tǒng)車平臺的逆向迭代與構(gòu)建電動專屬平臺的正向迭代“雙螺旋”的開發(fā)模式,公司在新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)積累深厚,為未來新能源業(yè)務(wù)的成功發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐。
  
  隨著國家新能源汽車相關(guān)政策的引導(dǎo)推動和社會配套環(huán)境的日益完善,新能源汽車市場將有望迎來快速發(fā)展的重大機遇,江淮汽車將通過“細(xì)分市場聚焦+優(yōu)勢資源整合”的策略,充分發(fā)揮公司在新能源尤其是純電動領(lǐng)域的平臺資源和技術(shù)儲備,同時結(jié)合公司在傳統(tǒng)汽車細(xì)分市場的比較優(yōu)勢,加快在產(chǎn)品線方面的橫向布局,并努力打造公司在新能源汽車細(xì)分市場的龍頭地位。同時,公司也將同步推動在電池、電機、電控等核心零部件的縱向產(chǎn)業(yè)鏈布局,實現(xiàn)由技術(shù)掌控到資源掌控的過渡。未來公司還將進一步加大新能源領(lǐng)域的投入和資源支持,有望繼續(xù)擴大市場優(yōu)勢。
  
  力推新能源車業(yè)績延續(xù)高增長
  
  近年來,江淮汽車精準(zhǔn)把握市場機遇,主動應(yīng)對政策變化,強化商用車行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢,加快提升乘用車規(guī)模,努力擴大新能源車市場份額。2015年,公司iev5代純電動轎車成功上市,表現(xiàn)優(yōu)異,一度供不應(yīng)求,帶動公司全年銷售純電動轎車達10521輛,同比增長332.43%,首次突破萬輛并創(chuàng)歷史新高,繼續(xù)保持在全國新能源汽車示范運營的領(lǐng)先地位。自2010年底純電動轎車投放市場以來,公司已成功開發(fā)并投放了5代產(chǎn)品,由于產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、性價比高的優(yōu)勢,截至2015年底公司累計推廣純電動轎車超過1.8萬輛,處于全國新能源汽車示范運營領(lǐng)先地位。首款純電動SUV-iev6S已于2016年4月25日上市,公司在新能源乘用車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢得到繼續(xù)增強。據(jù)估計公司EV新能源車全年銷量有望達到2.2萬輛,加上2016年電池采購成本的下降以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級可能進一步提升公司新能源車的利潤率,EV新能源車的放量將對公司業(yè)績彈性產(chǎn)生顯著的積極影響。另外,公司在電動輕卡的布局上也有一定技術(shù)積淀,并準(zhǔn)備在2016年二季度推出基于輕卡產(chǎn)品的純電動微卡和輕客兩類產(chǎn)品。公司旗下的電動環(huán)衛(wèi)車運營已有多年,未來還將著手于貨運行業(yè)中增速較高的物流細(xì)分市場。公司擬增發(fā)投資于高端及純電動輕卡建設(shè)項目,屆時有望形成年產(chǎn)10萬輛高端及純電動輕卡可共線的產(chǎn)能。
  
  傳統(tǒng)業(yè)務(wù)方面,2015年公司部分主導(dǎo)產(chǎn)品在細(xì)分市場處于領(lǐng)先地位,其中瑞風(fēng)S3全年銷量超19萬輛,自主研發(fā)的新產(chǎn)品瑞風(fēng)S2于2015年8月31日成功上市,全年銷售3萬輛,顯示了良好的成長性,進一步鞏固了公司小型SUV冠軍的地位;受益于小型SUV的突破,2015年公司SUV銷量達25.3萬輛。輕卡市場占有率由2014年的10.88%提升到2015年的11.23%,進一步鞏固了行業(yè)地位;重卡繼續(xù)保持行業(yè)第六的地位。預(yù)計2016年公司SUV業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持良好增勢,受購置稅減半優(yōu)惠的小型SUV行業(yè)景氣度有望持續(xù);公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)MPV和輕卡有望在2016年開始復(fù)蘇。單車?yán)麧欇^高的MPV將受益于新產(chǎn)品周期,預(yù)計銷量將保持15%的穩(wěn)定增長。商用車排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行將有利于公司具有競爭力的輕卡產(chǎn)品,未來高端及純電動輕卡有望提升盈利能力。根據(jù)合理預(yù)測估算,江淮汽車未來兩年處于業(yè)績上升通道,四大核心業(yè)務(wù)呈現(xiàn)階梯式增長。
  
  今年一季度,江淮汽車各車型銷量全面提升,SUV銷售8.9萬輛,同比增長45.96%;MPV銷售1.9萬輛,同比增長32.86%;輕卡銷售5.4萬輛,同比增長17.99%;純電動轎車銷售4410輛江淮輕型商用車實現(xiàn)銷量超5.7萬輛,同比增長19.8%,彰顯領(lǐng)軍者實力。公司圍繞“做強做大商用車、做精做優(yōu)乘用車、大力發(fā)展新能源車”的發(fā)展戰(zhàn)略,堅持走自主品牌的經(jīng)營道路,形成了較為明顯的產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢。在北京車展上,江淮輕型商用車將旗下帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌共十余款新產(chǎn)品、多款國五發(fā)動機以及新能源輕卡閃亮登場,大方自信的展示江淮輕卡自主創(chuàng)新成果,再次刷新了行業(yè)與消費者的認(rèn)知,為公司2016年的繼續(xù)開拓發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ),前景值得期待。
  
  創(chuàng)新合作模式牽手互聯(lián)網(wǎng)車企
  
  2016年4月,江淮汽車與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方就新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)期整體投資規(guī)模將達到100億元。此次合作標(biāo)志著國內(nèi)主流整車廠首次正式向互聯(lián)網(wǎng)車企伸出橄欖枝,全新商業(yè)模式對行業(yè)影響重大、意義深遠(yuǎn)。江淮汽車擁有新能源車電動車技術(shù)與產(chǎn)品,但原有商業(yè)模式缺乏內(nèi)生改變力量,難以完成市場突圍;而這恰是未來這類互聯(lián)網(wǎng)車企天生具備的優(yōu)勢,優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)基因+智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)營銷模式、產(chǎn)品的中高端定位。江淮汽車在汽車行業(yè)深耕多年,技術(shù)積累深厚,市場經(jīng)驗豐富。雙方理念契合、商業(yè)模式互補,互聯(lián)網(wǎng)車企繼續(xù)做自己擅長的設(shè)計與營銷,而整車廠從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)都會以開放的心態(tài)去全方位參與支持,兩者的合作是雙向開放的?!敖瓉怼蹦J交饬藗鹘y(tǒng)整車廠與互聯(lián)網(wǎng)車企之間的鴻溝,將對行業(yè)產(chǎn)生正面積極引導(dǎo)作用?;ヂ?lián)網(wǎng)車企會成為傳統(tǒng)整車廠一個新的、重要的對等合作伙伴,互聯(lián)網(wǎng)車企既不是一個顛覆或攪局者,也不會成為一個傳統(tǒng)意義上的供應(yīng)商。新的合作模式將加速技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的融合速度,推動傳統(tǒng)車企的加速轉(zhuǎn)變。對江淮汽車而言,新模式將快速拓展其產(chǎn)品覆蓋層級,提升其新能源汽車品牌影響力。