近日，斯堪尼亞香港交付的全港有史以來最重的一臺(tái)六軸隨車吊底盤正式改裝完畢，交付給橫溢工程物流有限公司。這臺(tái)歐6排放的G49012x4卡車底盤設(shè)計(jì)載重高達(dá)66.5噸，而它所加裝的隨車吊最大起重則可高達(dá)180噸！這也成為香港吊裝運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)目前起吊重量最大的隨車吊。
　　

起重180噸成為香港目前最強(qiáng)的隨車吊

　　在2014年的斯堪尼亞香港開發(fā)日上，斯堪尼亞專門展示過這款G49012x4六軸隨車吊底盤。為了區(qū)分與普通的物流用車，這款G490采用工程車專用前臉，黑色的格柵與駕駛室本身顏色形成對比。比起普通的物流用車，工程車前臉更加粗獷。在動(dòng)力方面，G490采用歐6排放的DC13發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是斯堪尼亞直六發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率段了，再多10馬力，斯堪尼亞就用V8了。

　　

　　由于針對的是重載工程運(yùn)輸市場，G49012x4卡車底盤尾橋并非原廠車橋，而是采用載重噸位更大的BPWECO空氣懸掛車橋，光從445/60R22.5的尺寸就知道這根車橋不是吃素的。
　　
　　至于為何香港市場會(huì)如此青睞這樣的大噸位隨車吊，重型車論壇網(wǎng)友“cwshamhk”，人稱C大，香港大件吊裝運(yùn)輸行業(yè)老手給出了合理的解釋：汽車吊；可高可遠(yuǎn)、有絞盤、直上直落、作業(yè)效率佳。折臂式隨車吊；可到處跑、強(qiáng)項(xiàng)是也可鉆入有蓋的倉房內(nèi)作業(yè)。更重要的是在香港對于大型吊車有著較為嚴(yán)格的限制，這也促使不少從業(yè)者購買大噸位隨車吊。
　　
　　C大表示，這部G490所采用的隨車吊來自意大利COPMA，暫無同級(jí)別對手，亦是香港首臺(tái)機(jī)型，光是吊機(jī)購價(jià)幾乎是底盤的3倍。
　　
　　香港較為寬松的購買環(huán)境使得用戶的個(gè)性化配置能夠得以滿足，這也使得像斯堪尼亞這樣以模塊化著稱的歐洲重型商用車能夠打造客戶真正想要的產(chǎn)品。