連續(xù)幾個月的高產(chǎn)，東風(fēng)德納車橋襄樊工廠金一車間前橋裝配線的“瓶頸”問題日益明顯。裝新品時裝配線的正常運行速度有些快，上序還沒完成，產(chǎn)品就隨著裝配線流到下序位置上；裝153系列車橋時，裝配線速度又太慢。加上油漆線和裝配線生產(chǎn)節(jié)拍不同步，往往導(dǎo)致總裝線上工序滯留，影響生產(chǎn)。 
    
　　為進一步提升前橋總成的裝配能力，使裝配線運行速度能隨著品種的變化而改變，提高生產(chǎn)效率，襄樊工廠金一車間和裝備科進行了共同的改善。該廠裝備科和車間維修班利用生產(chǎn)間隙，搶在員工上班前，緊鑼密鼓地安裝變頻器和更換電機。他們通過作業(yè)觀察，對裝配線安裝變頻器以保證前橋總成生產(chǎn)節(jié)拍；對油漆線安裝變頻器把生產(chǎn)節(jié)拍確定為快節(jié)奏。電機更換也同步進行。 
    
　　通過實施這樣的改善，襄樊工廠前橋生產(chǎn)柔性化能力大幅提升。目前，前橋裝配線和油漆線兩條線整體線速均得到提升，使線與線之間銜接的“瓶頸”解決了，完全避免了裝配線等油漆線的現(xiàn)象，提高了前橋總成的下線速度。不管生產(chǎn)計劃如何調(diào)整，中間穿插新品裝配時，裝配線速也能根據(jù)需要進行“變頻”，使開線統(tǒng)一，勞動充實度飽和，從而大大降低了員工的勞動強度。。 
    
　　在前橋整條線柔性化改善的基礎(chǔ)上，襄樊工廠金一車間進一步深化改善，不斷提高生產(chǎn)線產(chǎn)能，確保班產(chǎn)計劃順利完成。 
    
　　由于前橋裝配時油漆線行車使用頻次相當(dāng)高，每一臺橋都要通過行車裝卸、吊運，行車設(shè)備故障頻發(fā)，導(dǎo)致全線停機，人員等待，班產(chǎn)不好保證。針對這種現(xiàn)狀，金一車間在裝配線增設(shè)一臺備用行車，當(dāng)線上的行車出現(xiàn)問題時，馬上啟用備用行車，故障行車在生產(chǎn)作業(yè)時間外進行修理，和備用行車交替使用，員工作業(yè)過程和時間不受影響，減少了加連班次數(shù)，緩解了員工的疲勞程度。 
    
　　金一車間轉(zhuǎn)向節(jié)線第16序機床工位高，員工作業(yè)時要攀登很高的兩個臺階，一天要頻繁上下臺階。而且作業(yè)過程中彎腰幅度很大，員工彎著腰對工裝夾具進行調(diào)試，雙臂下垂對工件進行裝夾，這種作業(yè)狀態(tài)不僅加大了員工的勞動強度，而且生產(chǎn)效率很低，每搬一次工件，就要下一個臺階，從而影響工序的生產(chǎn)節(jié)拍。該車間通過作業(yè)觀察，對這種現(xiàn)狀進行了徹底改善。目前，機床整體位置下降，員工作業(yè)時不需要上下臺階，裝卸工件時也不需要走步，而是直接從輥道上拿取，勞動強度大大降低，生產(chǎn)效率得到有效提升，產(chǎn)品質(zhì)量也得到了同步提高。 
    
      通過全方位開展改善活動，目前襄樊工廠前橋日均產(chǎn)能在上月高產(chǎn)基礎(chǔ)上提升了40%。